一周70小時(shí)的高頻工作，對(duì)于UC移動(dòng)事業(yè)群CEO、阿里巴巴戰(zhàn)略決策委員會(huì)成員俞永福來說，除了源自業(yè)務(wù)驅(qū)動(dòng)的初心之外，更多的是來自未來的未知和變量。

圖為UC移動(dòng)事業(yè)群CEO、阿里巴巴戰(zhàn)略決策委員會(huì)成員俞永福

今日，在第二屆Tizen開發(fā)者峰會(huì)上，俞永福透露，未來互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域有三件事激勵(lì)他：

第一件事是國(guó)際化。中國(guó)企業(yè)走向全球的途徑中，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)是個(gè)很好的門路。

第二是移動(dòng)搜索。“未來5年整個(gè)移動(dòng)搜索非文本輸入超過50%，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)帶給我們巨大想象空間。”俞永福近一步說道。

第三就是LBS。俞永福表示，也許每個(gè)人需要的移動(dòng)終端服務(wù)并不多，但出行服務(wù)是卻是不可少的。

移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)對(duì)亞洲創(chuàng)業(yè)者機(jī)會(huì)更大

俞永福稱，過去的市場(chǎng)格局是：中國(guó)企業(yè)的中國(guó)市場(chǎng)，美國(guó)企業(yè)的全球市場(chǎng)。

而移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)給亞洲帶來了機(jī)遇，對(duì)于平均每天比美國(guó)人多乘兩小時(shí)公共出行工具的亞洲人來說，解放了的雙手用在了移動(dòng)終端上，因此，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的創(chuàng)業(yè)機(jī)會(huì)更大。

在這方面，俞永福笑稱自己也是名創(chuàng)業(yè)者，并表示高德地圖之所以叫amap，就是要做好一張地圖，其四千員工12年也一直在為這件事努力。俞永福坦言，高德地圖的實(shí)時(shí)交通信息，是主要強(qiáng)項(xiàng)之一。