作者|周雅
這兩天的上海,熱浪與人潮一同涌向了MWC(世界移動通信大會),今年這場盛會最熱門的詞無疑是“5G-A”和“AI”。
今年是中國5G商用牌照發(fā)放的第6年。根據(jù)GSMA《2025年移動經(jīng)濟(jì)報告》,截至2024年底,全球5G連接數(shù)已突破20億,預(yù)計到2030年將占移動連接總數(shù)的57%。其中,中國5G用戶在2024年已超10億,是全球首個5G連接達(dá)10億的市場。
坦白說,大多數(shù)人對5G或5G-A的感知,或許還停留在手機(jī)信號欄那個小小的圖標(biāo)上。但當(dāng)我花了兩天時間,像剝洋蔥一樣深入了解之后,看到5G早已從概念圖景走向大規(guī)模應(yīng)用,并且5G與AI的融合在此刻具像化了。
當(dāng)AI為5G-A注入靈魂
要理解這場革命,我們必須先回到原點——5G-A與AI,這兩個本在各自軌道上奔跑的技術(shù),如今正以前所未有的廣度和深度,發(fā)生著一場深刻的“催化式融合”。
這場融合的必要性,源于雙方共同的需求。一方面,AI的發(fā)展,特別是生成式AI和大模型的普及,對網(wǎng)絡(luò)提出了全新的、近乎苛刻的要求。另一方面,5G網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展也迫切需要AI來添一把火。
那么,被反復(fù)提及的5G-A,究竟是什么?根據(jù)全球移動通信標(biāo)準(zhǔn)組織3GPP定義來理解,5G的下半場,即5G-A(5G-Advanced)。
如果說5G的上半場(Release 15-17)主要聚焦于構(gòu)建eMBB(增強(qiáng)移動寬帶)、mMTC(海量物聯(lián)網(wǎng)連接)和URLLC(超可靠低時延通信)這“三大場景”的基礎(chǔ)能力,那么從Release 18開始的5G-A,則是在這個“能力三角”的基礎(chǔ)上,向外擴(kuò)展出三大全新的維度:上行超寬帶(UCBC)、實時寬帶交互(RTBC)和通信感知融合(HCS)。它還首次將AI能力內(nèi)生于網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)中,為了讓網(wǎng)絡(luò)從一個“連接管道”升級為一個“智能平臺”。
這種技術(shù)演進(jìn),完美地回應(yīng)了AI時代的需求。
5G-A的“上行超寬帶”能力,解決了AIGC和視頻交互的上行瓶頸;“實時寬帶交互”能力,為AR/VR、云游戲等需要極致低時延的應(yīng)用鋪平了道路;而“通信感知融合”,更是讓網(wǎng)絡(luò)本身具備了超越通信的感知能力,為車路協(xié)同、低空經(jīng)濟(jì)等未來場景打開了想象空間。
這場融合的催化劑,還體現(xiàn)在「成本」的急劇下降。這次在MWC上海期間,華為展館的工作人員告訴我,5G模組的成本已從過去約400元,降低到了現(xiàn)在約120元,這為5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)每年新增300萬連接數(shù)空間。
華為常務(wù)董事汪濤在全球移動寬帶菁英論壇上,用一句話精辟地概括了這場融合的本質(zhì):“移動AI時代的快速發(fā)展,為移動產(chǎn)業(yè)注入新的活力。移動終端正從以APP為中心走向以Agent為中心……AI技術(shù)和IoT的深度融合,讓物聯(lián)成為智能世界的入口;網(wǎng)絡(luò)智能化從聚焦運(yùn)維效率,走向頻譜效率、能耗效率和運(yùn)維效率俱優(yōu)。”
5G-A為AI提供了施展拳腳的舞臺,而AI則為5G-A賦予了超越連接的靈魂。這場正在加速的融合,不僅催生了新應(yīng)用,更在底層重構(gòu)著整個通信行業(yè)的商業(yè)邏輯。
從“流量計費”到“體驗經(jīng)營”:運(yùn)營商的增長新大陸
如果說5G-A與AI的融合,在技術(shù)層面實現(xiàn)了1+1>2,那么在商業(yè)層面,它正在引爆一場更為深刻的變革:運(yùn)營商的商業(yè)模式,正從“賣流量”轉(zhuǎn)向“賣體驗”。
想想看,如果消費者花了錢卻感受不到明顯的網(wǎng)絡(luò)提升,肯定會感到失望,影響后續(xù)的購買意愿。所以運(yùn)營商在提供5G網(wǎng)絡(luò)服務(wù)時,背后做了大量工作來確保用戶體驗。
過去在4G時代,用戶買的套餐主要是按流量、通話時長和短信數(shù)量來計費,與實際使用體驗關(guān)系不大。就像買了一輛車,只按照你開了多少公里來計費,而不管這輛車開起來舒不舒服。
與4G時代不同,5G網(wǎng)絡(luò)的一個重大創(chuàng)新是“體驗差異化”。當(dāng)5G網(wǎng)絡(luò)有了更強(qiáng)大的技術(shù)能力后,運(yùn)營商可以提供不同檔次的網(wǎng)絡(luò)體驗,讓用戶根據(jù)自己的需求選擇不同品質(zhì)的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。比如,一些媒體工作者需要上傳高清視頻,就可以享受更快的上傳速度;游戲玩家需要更低的網(wǎng)絡(luò)延遲,也能得到專門優(yōu)化。這種體驗差異化的服務(wù)模式,是5G時代運(yùn)營商服務(wù)的一大創(chuàng)新。
在手機(jī)上,這種差異化體驗表現(xiàn)為網(wǎng)絡(luò)信號圖標(biāo)的不同顯示,以及后臺數(shù)據(jù)傳輸速度的提升。在行業(yè)場景方面,無論是熱門的體育賽事、大型演唱會、高鐵站點還是旅游景點,5G網(wǎng)絡(luò)覆蓋后都能在人群密集的情況下,為高端用戶提供更穩(wěn)定的網(wǎng)絡(luò)體驗。
為了實現(xiàn)這些差異化服務(wù),網(wǎng)絡(luò)技術(shù)方面也做了大量工作。比如在載波聚合技術(shù)上進(jìn)行優(yōu)化,讓多個頻段能更高效地一起工作。在人流密集的體育館等場所,運(yùn)營商部署了多個基站,還要解決基站之間的信號干擾問題,確保能在有限的區(qū)域內(nèi)為足夠數(shù)量的高端用戶提供優(yōu)質(zhì)體驗。
這些技術(shù)優(yōu)化讓用戶能真正感受到"我的網(wǎng)絡(luò)就是比普通套餐快",從而愿意為更好的體驗付費,形成良性循環(huán),推動整個5G產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。
這一切的背后,是整個電信行業(yè)無法回避的增長焦慮。華為副董事長、輪值董事長徐直軍在這次主會的主題演講中,用極其詳實的數(shù)據(jù),為我們描繪了電信業(yè)“增長新大陸”的圖景。他指出,與其在存量市場內(nèi)卷,不如去“洞察變化,抓住成長型需求”。
他舉了兩個例子:
· 外賣小哥、快遞小哥、網(wǎng)約車司機(jī)等群體:從全球來看這是新的用戶群體,從2020年的3千萬到2024年的7千萬,預(yù)計2030年將達(dá)到1.6億,約占全球總工作人口的5%。對于運(yùn)營商來講,他們是新高價值用戶,比如外賣騎手在配送時要電話通知收貨者,在中國的月平均通話時長(MoU)高達(dá)800分鐘(普通用戶4倍);不跑單時會看視頻放松一下,數(shù)據(jù)流量消耗是普通用戶的2倍;所以騎手的ARPU值是普通用戶的1.6倍。
· 網(wǎng)絡(luò)主播:從2022年的1千萬到2024年的5千萬,預(yù)計2030年達(dá)到1.3億,約占全球總工作人口的4%。網(wǎng)絡(luò)是他們的“生產(chǎn)系統(tǒng)”,在中國的月均數(shù)據(jù)流量(DOU)高達(dá)100GB(普通用戶5倍),ARPU值更是普通用戶的4倍。
他們需要的不是更便宜的流量,而是更穩(wěn)定、更快速、上行能力更強(qiáng)的“生產(chǎn)力網(wǎng)絡(luò)”,他們愿意為更好的“體驗”付費——這恰恰是5G-A時代運(yùn)營商商業(yè)模式變革的核心。
華為副董事長、輪值董事長徐直軍在MWC上海2025提出,驅(qū)動增長的4條路徑
在這次的華為展館,我看到了這種模式最直觀的演示。當(dāng)工作人員打開一個大型手機(jī)游戲時,手機(jī)屏幕左上角自動彈出一個小圖標(biāo),叫做「體驗尊享」。點擊后,一個面板清晰地顯示:當(dāng)前網(wǎng)絡(luò)速率、可升級的“銀卡/金卡/鉆卡”體驗分別能達(dá)到多快的速率,這個速率值每5秒刷新一次,是基于當(dāng)前網(wǎng)絡(luò)真實負(fù)載計算出的“承諾速率”。你可以選擇“免費體驗一分鐘”,如果感覺良好,一鍵即可完成訂購。
這種“所見即所得”的模式,徹底改變了用戶與網(wǎng)絡(luò)的關(guān)系。網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量不再是一個玄學(xué)概念,而是一個明碼標(biāo)價、隨時可供選擇的商品。
更重要的是,這種變革并非紙上談兵。我從華為官方獲悉,中國已有超過300個城市實現(xiàn)5G-A覆蓋,30多個省份已發(fā)布5G-A主套餐,5G-A用戶數(shù)已超過1000萬。
我還從中國聯(lián)通方面獲悉,中國聯(lián)通以網(wǎng)絡(luò)部署、體驗升級、場景拓展為主要抓手,推動5G-A與AI的融合。其中在體驗升級方面,中國聯(lián)通提供多檔“5G-A云智套餐產(chǎn)品和疊加包”。套餐包含三部分權(quán)益:網(wǎng)絡(luò)權(quán)益包括5G-A上下行峰值速率提升(最高下行3Gbps,上行300Mbps);通信權(quán)益涵蓋全家共享的主副卡流量和千兆全屋光寬帶(FTTR);應(yīng)用權(quán)益還包括云智手機(jī)、云盤和超清等云智產(chǎn)品。其核心產(chǎn)品“云智手機(jī)”在發(fā)布不到半年的時間里,用戶數(shù)已突破400萬。
還有上海移動,為“全球通”高端用戶提供專屬網(wǎng)絡(luò)體驗保障,在演唱會、體育賽事等人群密集場所,運(yùn)營商提供場館級的網(wǎng)絡(luò)保障服務(wù)。
所以,運(yùn)營商們正在積極地將網(wǎng)絡(luò)能力,轉(zhuǎn)化為用戶可感知的體驗價值。
正如華為高級副總裁、ICT銷售與服務(wù)總裁李鵬在MWC上海期間的2025年全球移動寬帶菁英論壇中所強(qiáng)調(diào)的:“5G-A能力提升,讓網(wǎng)絡(luò)能夠兌現(xiàn)更多維的用戶體驗,加速從流量經(jīng)營向體驗經(jīng)營轉(zhuǎn)變,激發(fā)‘商業(yè)新模式’的機(jī)會已經(jīng)到來。”
5G-A與AI UBB的“一體兩面”
如果說“體驗經(jīng)營”是5G-A商業(yè)模式的進(jìn)化,那么AI的融入則將這場革命推向了全新的維度——從“連接萬物”到“智能體(Agent)涌現(xiàn)”。
華為常務(wù)董事汪濤在多個場合反復(fù)強(qiáng)調(diào),移動終端正從以APP為中心走向以Agent為中心。未來的交互,不再是我們?nèi)ブ鲃訉ふ褹PP,而是無處不在的AI智能體主動為我們服務(wù)。這種趨勢,首先將深刻地重構(gòu)網(wǎng)絡(luò)本身。
但這里存在一個關(guān)鍵的邏輯:我們的AI體驗,無論是手機(jī)上的智能助理,還是家里的智能音箱,其數(shù)據(jù)流的旅程,并不僅僅發(fā)生在5G-A這個“最后一公里”的移動網(wǎng)絡(luò)上。一個AI指令發(fā)出后,數(shù)據(jù)可能需要穿越整個城市,抵達(dá)千里之外的數(shù)據(jù)中心進(jìn)行計算,然后再將結(jié)果返回。
這就好比,我們不能只拓寬通往自家車庫的小路(5G-A),而忽略了連接城市、貫穿全國的高速公路主干道系統(tǒng)。要真正實現(xiàn)無縫、高效的AI體驗,就必須對整個端到端的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行一次徹底的、由AI驅(qū)動的智能化重構(gòu)。
于是,華為提出AI UBB(AI-powered Ultra-Broadband,即AI賦能的超寬帶)解決方案,它與5G-A并非割裂關(guān)系,而是相輔相成的“一體兩面”:5G-A負(fù)責(zé)移動端的智能接入,而AI UBB則負(fù)責(zé)重塑從家庭、企業(yè)到云端數(shù)據(jù)中心之間的整個固網(wǎng)通信底座。
AI UBB包含四個核心部分:
1、AI FAN (AI Fiber Access Network):即智能光纖接入網(wǎng),是我們最容易感知到的部分,因為它直接關(guān)系到我們的家庭網(wǎng)絡(luò)。
傳統(tǒng)的家庭寬帶,其核心設(shè)備“光貓”只是一個被動的信號轉(zhuǎn)換器,藏在弱電箱里,毫無智能可言。在AI時代,當(dāng)你的家庭需要同時運(yùn)行4K云游戲、AR教學(xué)、全屋智能設(shè)備聯(lián)動等多個高要求應(yīng)用時,傳統(tǒng)的家庭寬帶就很難hold住。
為了支撐高清視頻、實時3D渲染等應(yīng)用,技術(shù)上需要從10G PON全面升級到5G-A時代的50G PON,而AI FAN通過50G PON解決方案,支撐運(yùn)營商構(gòu)建泛在萬兆接入能力。此外,它內(nèi)置了端側(cè)算力,可以直接處理語音、手勢等交互,實現(xiàn)毫秒級的本地智能服務(wù)閉環(huán)。
2、AI OTN (AI Optical Transport Network):即智能光傳送網(wǎng),通過光電協(xié)同和AI分析,為算力調(diào)度提供高品質(zhì)運(yùn)力。
AI時代,算力就像電力一樣,需要在全國范圍內(nèi)高效調(diào)度。傳統(tǒng)的OTN網(wǎng)絡(luò),就像一個站站都停的“綠皮火車”系統(tǒng),數(shù)據(jù)傳輸時延高,且?guī)挿峙洳混`活。當(dāng)一個企業(yè)需要緊急調(diào)用另一個城市的超算資源時,傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)無法提供“點對點”的專列服務(wù),也無法保證絕對的準(zhǔn)點到達(dá)。
而AI OTN引入了“光電協(xié)同”和“內(nèi)生智能”,可以為全社會的算力資源,構(gòu)建一個超低時延、超高可靠、按需分配的“高品質(zhì)運(yùn)力網(wǎng)絡(luò)”,讓算力像自來水一樣,即開即用。
3、AI WAN (AI Wide Area Network):即智能廣域網(wǎng),是城市內(nèi)部的IP承載網(wǎng),相當(dāng)于一個城市復(fù)雜的“地面交通系統(tǒng)”。
在城市復(fù)雜的網(wǎng)絡(luò)流量中,傳統(tǒng)路由器就像個看不見車?yán)锸钦l的交警,它無法區(qū)分一輛運(yùn)送緊急物資的救護(hù)車和一輛普通的私家車。
AI WAN賦予了路由器“X光”般的透視能力,即使是加密流量,也能精準(zhǔn)識別出其中的AI業(yè)務(wù)類型,從而提供差異化的保障。一旦識別出關(guān)鍵業(yè)務(wù),系統(tǒng)會像交管中心為救護(hù)車開啟“一路綠燈”一樣,通過智能調(diào)度,確保這些數(shù)據(jù)流實現(xiàn)高吞吐、0丟包、0抖動的體驗。所以,AI WAN確保了在城市復(fù)雜的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境中,高價值的AI業(yè)務(wù)能夠得到最高優(yōu)先級的、最安全的傳輸保障,實現(xiàn)“高效用算、精準(zhǔn)護(hù)算”。
4、ADN (Autonomous Driving Network):即自智網(wǎng)絡(luò),是跨越上述三個層級(FAN/OTN/WAN)的大腦,以Agent為核心,目標(biāo)是實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)走向L4級別的高度自治。這意味著,日常的故障處理、網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化、體驗保障等99%的工作,都由部署在網(wǎng)絡(luò)中的Agent全天候自動完成。只有在極少數(shù)需要人工干預(yù)的情況下,Agent才會指派任務(wù),并由Copilot輔助工程師精準(zhǔn)、快速地完成現(xiàn)場工作,將網(wǎng)絡(luò)運(yùn)維從勞動密集型模式徹底解放出來。
這個解決方案的本質(zhì),是把AI能力“內(nèi)生”于網(wǎng)絡(luò)的每一個細(xì)胞中,讓網(wǎng)絡(luò)從一個被動的管道,進(jìn)化為一個主動的、會思考的有機(jī)體。當(dāng)網(wǎng)絡(luò)自身變得智能,它賦能的應(yīng)用場景也將迎來智慧的“涌現(xiàn)”。
從“連接萬物”到“智慧涌現(xiàn)”:AI重塑網(wǎng)絡(luò)與未來生活
于是在MWC期間,我了解了多個這樣的“智慧涌現(xiàn)”案例:
首先,是面向個人和家庭的“AI to C”場景。這類場景,我在上海黃浦江的“君子蘭”號萬兆郵輪上感受的尤為真切。
黃浦江游覽,作為上海的城市名片,其網(wǎng)絡(luò)體驗卻長期為人詬病。江邊或江面上的無線網(wǎng)絡(luò)面臨兩大挑戰(zhàn):一是干擾大,江面無線信號繁雜、水面反射強(qiáng);二是覆蓋弱,游船船艙和玻璃較厚,無線信號衰減大。導(dǎo)致游客觀光時網(wǎng)絡(luò)體驗差,別說發(fā)視頻了,連發(fā)一張高清照片到朋友圈都可能網(wǎng)不好。
為了解決這個老大難問題,上海電信、上海久事旅游(集團(tuán))有限公司和華為,在游輪沿線打造5G-A水陸立體組網(wǎng):在秦皇島碼頭至十六鋪碼頭的黃金黃浦江沿岸部署了5G-A高頻基站,在“君子蘭”號游輪上安裝數(shù)字化室分Lampsite X設(shè)備,同時在游輪上安裝C-Band 3CC室分網(wǎng)絡(luò),并用2臺高頻CPE進(jìn)行回傳,最終實現(xiàn)游輪的5G-A C-Band 3CC全覆蓋。
船艙實測數(shù)據(jù)顯示,下行速率穩(wěn)定在3.1Gbps,上行也達(dá)到了260Mbps。這意味著什么?這意味著你可以流暢地進(jìn)行VR直播,戴上AR眼鏡獲得實時翻譯和景點導(dǎo)覽,甚至讓家中的寵物通過佩戴的攝像頭,以第一視角與你“共賞”浦江夜景。
現(xiàn)場我體驗AR眼鏡來看,語音喚醒眼鏡后可以進(jìn)行不間斷對話,可以支持問答、天氣、交通多種場景問答交流,支持語音指令激活拍攝錄像、播放音樂等動作,最后輪船快要停靠時,眼鏡里還給你來了一場煙花秀。
除了5G-A萬兆郵輪之外,5G-A也走進(jìn)了千家萬戶。中國通信產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了從ADSL到光纖入戶(FTTH),隨著我們看視頻、玩游戲等需求對家庭Wi-Fi要求越來越高,運(yùn)營商開始提供“光纖到房間”的服務(wù),確保家中每個角落都有網(wǎng)。這項服務(wù)在中國已覆蓋5000萬用戶,相當(dāng)于全國約5億寬帶用戶中的十分之一。
于是我在中國聯(lián)通和中國電信的展廳看到了各種樣板,包括影音娛樂、健康監(jiān)測、運(yùn)動輔助和嬰兒護(hù)理等各種智能家居產(chǎn)品,未來這些設(shè)備與網(wǎng)絡(luò)結(jié)合后,將能提供更加個性化和智能化的服務(wù)。
網(wǎng)絡(luò),在這一刻,不再是冷冰冰的管道,而是催生新奇體驗的魔術(shù)師。
其次,“智慧涌現(xiàn)”的案例還出現(xiàn)在深入千行百業(yè)的“AI to B”場景。
中國作為制造業(yè)大國,產(chǎn)業(yè)門類齊全,所以除了為普通用戶提供體驗保障外,5G-A網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于工業(yè)領(lǐng)域。華為工作人員告訴我,“在5G時代,華為的解決方案已經(jīng)覆蓋了41個工業(yè)大類,在全國約有2.9萬個5G園區(qū)專網(wǎng)項目,實施了7.2萬個5G工業(yè)應(yīng)用案例。”
在呼倫貝爾的伊敏礦區(qū),工人可以坐在空調(diào)房里,通過5G-A網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程操控?zé)o人駕駛的采礦卡車,在保障生命安全的同時,極大地提升了生產(chǎn)效率。華為的解決方案提供500 Mbps上行 5G-A 3CC,支持100+無人礦卡編組運(yùn)行。通過遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)操作礦場的卡車,既提高了工作舒適度,也降低了安全風(fēng)險。
5G-A技術(shù)還提供了更精確的定位功能,華為工作人員表示,“過去的定位精度通常在10米左右,而現(xiàn)在可以精確到米級,這一進(jìn)步在工業(yè)安全方面尤為重要。”在廊坊熱電廠,生產(chǎn)環(huán)境比較惡劣,華為提供DIS室內(nèi)覆蓋,支持低功耗精確定位1-3米,能大大提高人員安全保障,如果有人進(jìn)入危險區(qū)域或發(fā)生意外,系統(tǒng)能立即定位并組織救援。
在教育領(lǐng)域,傳統(tǒng)的高考監(jiān)考方式是現(xiàn)場監(jiān)考加巡考,后來發(fā)展到遠(yuǎn)程視頻監(jiān)考,但這些都主要依靠人力完成。更何況,這類需求有個明顯特點:它們具有周期性,只在高考、公務(wù)員考試或職業(yè)資格考試期間出現(xiàn)。每個考點可能設(shè)有幾個攝像頭,全國可能有幾十萬路視頻需要監(jiān)控,而考試結(jié)束后,這些資源就閑置了。而現(xiàn)在,AI實時監(jiān)考系統(tǒng)能夠及時發(fā)現(xiàn)異常行為,就能立即提醒監(jiān)考人員進(jìn)行干預(yù),保障考試的公平公正。
在醫(yī)療領(lǐng)域,AI正在輔助醫(yī)生進(jìn)行影像診斷,自動生成病歷,將醫(yī)生從繁重的重復(fù)性勞動中解放出來,回歸與患者的溝通。
在低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域,5G的大帶寬和低延遲特性,支持無人機(jī)通信和精確定位。在深圳,美團(tuán)正在與運(yùn)營商合作,在多個公園開展無人機(jī)送餐服務(wù)。
在康養(yǎng)場景下,AI和5G-A可以通過電視大屏幫小孩批改作業(yè),也能通過各種屏幕幫助老年人,此外,AI可以分析我們過去幾年的體檢報告,跟蹤各項健康指標(biāo)的變化趨勢,然后根據(jù)這些變化提出針對性的建議,比如制定個人專屬的健身計劃,推薦健康餐食配方,甚至根據(jù)我們的生活習(xí)慣提出改進(jìn)建議。
在高鐵、地鐵等場景,用戶呼喚更高質(zhì)量的網(wǎng)絡(luò)保障服務(wù)。中國聯(lián)通將載波聚合、波束隨行、頻譜優(yōu)選接入等技術(shù)與AI疊加,賦能包括高鐵、地鐵等在內(nèi)的眾多場景實現(xiàn)體驗升級,做到業(yè)務(wù)智能保障、網(wǎng)絡(luò)智能運(yùn)維、站點智能降耗,重構(gòu)智能生活新圖景。截至目前,全國高鐵5G覆蓋里程已達(dá)到3.7萬公里,全國地鐵5G覆蓋里程達(dá)到1.12萬公里。
在上海的城市交通系統(tǒng)中,超過7200輛久事集團(tuán)的公交車,已經(jīng)通過5G-A的輕量化技術(shù)RedCap,將車內(nèi)高清視頻以低于100毫秒的延遲實時回傳,催生了國內(nèi)首個“公交舒適度預(yù)測系統(tǒng)”,讓市民平均候車時間縮短6分鐘。
華為常務(wù)董事汪濤在2025 MWC 上海期間的全球移動寬帶菁英論壇上指出,在行業(yè)物聯(lián)領(lǐng)域,AI技術(shù)和IoT的深度融合,讓物聯(lián)成為智能世界的入口,充分釋放聯(lián)接紅利,而且AI機(jī)器人、智能車的發(fā)展,將加速聯(lián)接對象的擴(kuò)展。到2030年,預(yù)計每年將新增超8000萬輛網(wǎng)聯(lián)汽車,近30億AI機(jī)器人將進(jìn)入工廠和家庭。到2030年,AI-IoT作為智能世界的入口,將帶來10倍聯(lián)接規(guī)模和聯(lián)接價值。
這些看似分散的案例,背后都貫穿著一條共同的主線:一張被AI重構(gòu)過的、能夠提供確定性保障的智能網(wǎng)絡(luò),正在催生出無窮無盡的智慧應(yīng)用。
5G-A與AI的融合,其意義遠(yuǎn)不止于技術(shù)參數(shù)的提升。它正在系統(tǒng)性地解決行業(yè)增長的焦慮,為運(yùn)營商開辟全新的商業(yè)模式,并最終以一種更智能、更人性化的方式,重塑我們的工作與生活。
而我們每個人,都將是這場價值革命的親歷者和受益者。
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新加坡國立大學(xué)研究團(tuán)隊開發(fā)了SPIRAL框架,通過讓AI與自己對弈零和游戲來提升推理能力。實驗顯示,僅訓(xùn)練AI玩簡單撲克游戲就能讓其數(shù)學(xué)推理能力提升8.6%,通用推理提升8.4%,且無需任何數(shù)學(xué)題目作為訓(xùn)練材料。研究發(fā)現(xiàn)游戲中的三種推理模式能成功轉(zhuǎn)移到數(shù)學(xué)解題中,為AI訓(xùn)練提供了新思路。
同濟(jì)大學(xué)團(tuán)隊開發(fā)的GIGA-ToF技術(shù)通過融合多幀圖像的"圖結(jié)構(gòu)"信息,創(chuàng)新性地解決了3D相機(jī)噪聲問題。該技術(shù)利用圖像間的不變幾何關(guān)系,結(jié)合深度學(xué)習(xí)和數(shù)學(xué)優(yōu)化方法,在合成數(shù)據(jù)集上實現(xiàn)37.9%的精度提升,并在真實設(shè)備上展現(xiàn)出色泛化能力,為機(jī)器人、AR和自動駕駛等領(lǐng)域提供更可靠的3D視覺解決方案。
伊利諾伊大學(xué)研究團(tuán)隊通過對比實驗發(fā)現(xiàn),經(jīng)過強(qiáng)化學(xué)習(xí)訓(xùn)練的視覺語言模型雖然表現(xiàn)出"頓悟時刻"現(xiàn)象,但這些自我糾錯行為并不能實際提升推理準(zhǔn)確率。研究揭示了AI模型存在"生成-驗證差距",即生成答案的能力強(qiáng)于驗證答案質(zhì)量的能力,且模型在自我驗證時無法有效利用視覺信息,為AI多模態(tài)推理發(fā)展提供了重要啟示。
MIT等頂尖機(jī)構(gòu)聯(lián)合提出SparseLoRA技術(shù),通過動態(tài)稀疏性實現(xiàn)大語言模型訓(xùn)練加速1.6倍,計算成本降低2.2倍。該方法使用SVD稀疏性估計器智能選擇重要計算部分,在保持模型性能的同時顯著提升訓(xùn)練效率,已在多個任務(wù)上驗證有效性。
關(guān)注科技創(chuàng)新、技術(shù)投資。
以文會友,左手硬核科技,右手浪漫主義。