CNET科技資訊網(wǎng) 7月26日 北京消息（文/周雅）：互聯(lián)網(wǎng)正在改變城市交通，而高德地圖欲打造城市交通大腦。今天，在北京“互聯(lián)網(wǎng)+城市交通管理創(chuàng)新”論壇上，高德地圖宣布已經(jīng)與國(guó)內(nèi)100逾城市戰(zhàn)略合作，共建智慧交通。高德地圖交通大數(shù)據(jù)平臺(tái)已經(jīng)能夠支持全國(guó)362個(gè)城市，進(jìn)行交通研判和分析，幫助實(shí)現(xiàn)交通智能化管理。

城市交通的互聯(lián)網(wǎng)+進(jìn)化

之所以說(shuō)互聯(lián)網(wǎng)讓城市交通迎來(lái)巨變，阿里文娛集團(tuán)董事長(zhǎng)兼CEO、阿里影業(yè)集團(tuán)董事長(zhǎng)俞永福指出原因有二：

阿里文娛集團(tuán)董事長(zhǎng)兼CEO、阿里影業(yè)集團(tuán)董事長(zhǎng)俞永福

1、2017年，全國(guó)主要城市“互聯(lián)網(wǎng)+交通管理”指數(shù)明顯上升，同時(shí)四五線城市交通管理部門(mén)積極“觸網(wǎng)”。

2、全國(guó)主要城市交通擁堵出現(xiàn)下行拐點(diǎn)。2017年第二季度，中國(guó)主要城市的交通擁堵出現(xiàn)了自2014年以來(lái)首次下降，下降比例占近八成城市。

更深層次的原因，是因?yàn)樾碌某鲂蟹绞秸谟绊懗鞘薪煌ǎ?/p>

1、網(wǎng)約車(chē)、共享單車(chē)成擁堵新變量。據(jù)高德地圖交通大數(shù)據(jù)，網(wǎng)約車(chē)盛行時(shí)，一線城市擁堵明顯加重，網(wǎng)約車(chē)新政后，擁堵程度明顯下降。共享單車(chē)則讓一線城市駕車(chē)出行5公里占比下降4.4%。

2、社會(huì)公共交通資源矛盾凸顯。遍布城市各個(gè)角落的共享單車(chē)造成了新的城市公共資源矛盾，一些網(wǎng)友甚至在高德地圖出行趣聞榜，吐槽共享單車(chē)堵路。

高德地圖對(duì)此認(rèn)為，未來(lái)城市大腦需要從緩解城市汽車(chē)擁堵到全局優(yōu)化。俞永?，F(xiàn)場(chǎng)表示：“未來(lái)高德將打造一個(gè)一站式公共出行服務(wù)平臺(tái)，接入多種出行方式，幫助用戶(hù)選對(duì)路，建議最優(yōu)出行方式；通過(guò)云端一體化的智能出行調(diào)度平臺(tái)，幫助道路減少車(chē)，提高車(chē)行效率；幫助管理部門(mén)實(shí)現(xiàn)全局最優(yōu)資源調(diào)度；幫助出行服務(wù)商實(shí)現(xiàn)規(guī)模和體驗(yàn)雙贏。”

與超百城共建智慧交通

與高德智慧城市大腦藍(lán)圖相對(duì)應(yīng)的，各城近年紛紛開(kāi)啟“互聯(lián)網(wǎng)+交通”的智慧化建設(shè)，包括北京、上海、廣州、深圳、天津、哈爾濱、濟(jì)南、成都、重慶、武漢、鄭州、長(zhǎng)沙、南京、杭州、南寧、昆明等100多個(gè)大中小城市，閃現(xiàn)在高德地圖智慧交通合作城市“版圖”上。

高德地圖現(xiàn)場(chǎng)首次對(duì)外宣布，至2017年上半年，國(guó)內(nèi)已有超過(guò)百城與其達(dá)成智慧交通建設(shè)的戰(zhàn)略合作，合作城市覆蓋東南西北各個(gè)區(qū)域，為業(yè)界之最，業(yè)務(wù)覆蓋“用戶(hù)、應(yīng)用、汽車(chē)、交警”行業(yè)。

大數(shù)據(jù)成為“治堵”標(biāo)配

高德地圖與城市共建智慧交通的戰(zhàn)略合作，也已開(kāi)花結(jié)果。譬如，今年5月14至15日“一帶一路”國(guó)際合作高峰論壇期間，北京交管局與高德地圖合作，通過(guò)交管局權(quán)威交通管理數(shù)據(jù)和高德地圖互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)的深度融合，為公眾提供了更加權(quán)威、精準(zhǔn)的出行信息，指引用戶(hù)避開(kāi)現(xiàn)行管制路段，北京全天擁堵同比2016年下降4.79%。

再譬如，廣州交警則試點(diǎn)“互聯(lián)網(wǎng)+信號(hào)燈”控制優(yōu)化平臺(tái)，結(jié)合高德地圖交通路況智能“指揮”廣州交通。在海珠區(qū)的試點(diǎn)中，南華中路--寶崗大道存在嚴(yán)重的路口失衡現(xiàn)象，優(yōu)化后南華中路9時(shí)~13時(shí)擁堵下降25.75%，15時(shí)~20時(shí)擁堵下降11.83%。同時(shí)，高德地圖已經(jīng)在廣州市天河、海珠兩個(gè)區(qū)建成了650多組信號(hào)燈控制優(yōu)化平臺(tái)，已于2016年8月投入使用。

在高德地圖平臺(tái)，擁有交通出行行業(yè)最大規(guī)模的多元大數(shù)據(jù)庫(kù)，數(shù)據(jù)一部分來(lái)自位置、生活、交通、社會(huì)等不同種類(lèi)的海量數(shù)據(jù)，另一部分來(lái)自實(shí)時(shí)路況、位置定位、交管部門(mén)開(kāi)放數(shù)據(jù)等關(guān)鍵數(shù)據(jù)。

具體而言，早在今年5月，公安部交通管理科學(xué)研究所和高德地圖簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方已加快推進(jìn)全國(guó)交通管理大數(shù)據(jù)與業(yè)務(wù)管理的深度融合，對(duì)接各自?xún)?yōu)勢(shì)數(shù)據(jù)資源，應(yīng)用大數(shù)據(jù)分析技術(shù)，研究交通路況大數(shù)據(jù)分析算法，掌握全國(guó)主干道路路況規(guī)律，研判預(yù)測(cè)全國(guó)主干道路路網(wǎng)的路況。基于此，高德地圖將真實(shí)世界數(shù)據(jù)化，擁有了真實(shí)再現(xiàn)，捕捉現(xiàn)實(shí)世界變化的能力。

同時(shí)，高德地圖擁有超7億用戶(hù)地圖出行服務(wù)數(shù)據(jù)、超30萬(wàn)APP地圖合作數(shù)據(jù)、超50家主流汽車(chē)品牌地圖導(dǎo)航服務(wù)合作數(shù)據(jù)，加上此次宣布超100城市智慧交通相關(guān)合作數(shù)據(jù)----高德地圖已經(jīng)搭建一個(gè)可以無(wú)縫連接整個(gè)交通出行行業(yè)中的人、車(chē)、路、警的網(wǎng)絡(luò)和生態(tài)。

目前，高德地圖交通大數(shù)據(jù)平臺(tái)已經(jīng)能夠支持全國(guó)362個(gè)城市的交通研判和分析，賦能城市交管部門(mén)，幫助各個(gè)城市實(shí)現(xiàn)智能化交通管理，進(jìn)而提升政府職能部門(mén)的管理水平和社會(huì)服務(wù)能力。

“高德地圖已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)城市“治堵”標(biāo)配。”高德地圖副總裁董振寧表示，在進(jìn)一步合作中，高德地圖將利用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算和AI（人工智能）技術(shù)優(yōu)勢(shì)，強(qiáng)化賦能城市交通管理部門(mén)的能力，為更多城市的道路交通優(yōu)化、交通管理部門(mén)“治堵”、市民出行體驗(yàn)和效率提升服務(wù)。

如何衡量一個(gè)城市的智慧交通建設(shè)水平？

作為與多城合作成果之一，高德地圖《中國(guó)“互聯(lián)網(wǎng)+交通”城市指數(shù)研究報(bào)告》出爐，揭示了各城市智慧交通建設(shè)背后的秘密。

該報(bào)告出自高德地圖、新浪微博、摩拜，設(shè)置了“智能出行”、“智慧交通”、“政務(wù)影響力”三大指標(biāo)及二十七個(gè)分類(lèi)指標(biāo)，調(diào)研全國(guó)100個(gè)主要城市，用大數(shù)據(jù)衡量和描繪城市交通行業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展水平，為城市在互聯(lián)網(wǎng)+交通領(lǐng)域的發(fā)展提供參考。

三大指標(biāo)包括：以手機(jī)地圖、導(dǎo)航、共享單車(chē)、網(wǎng)約車(chē)為代表的智能出行；以交通大數(shù)據(jù)開(kāi)放、融合和創(chuàng)新為代表的智慧交通；以交通門(mén)戶(hù)網(wǎng)站、微博微信號(hào)為代表的政務(wù)影響力。

指數(shù)報(bào)告顯示，2017年“互聯(lián)網(wǎng)+交通”模式猶如雨后春筍般全面鋪開(kāi)，從形態(tài)、技術(shù)以及涉及領(lǐng)域等方面都有了長(zhǎng)足的發(fā)展，已經(jīng)成為交通領(lǐng)域未來(lái)發(fā)展的潮流，各城市涌現(xiàn)出了一大批“互聯(lián)網(wǎng)+交通”的創(chuàng)新案例。

其中，2016-2017中國(guó)主要城市“互聯(lián)網(wǎng)+交通”指數(shù)排名中北京蟬聯(lián)第一，北京、深圳、廣州依舊占據(jù)榜單前三，且得分均在80以上，其中，廣州、深圳、武漢數(shù)據(jù)開(kāi)放力度最大，武漢“互聯(lián)網(wǎng)+交通誘導(dǎo)”效果最佳。杭州、青島、蘇州本次排名進(jìn)入前十，相比去年排名分別上升9位、7位、3位。蘇州、青島、廈門(mén)、泉州、三亞成為2017年“互聯(lián)網(wǎng)+交通”發(fā)展的五匹“黑馬”，其指數(shù)得分超越所在省的省會(huì)城市。

與此同時(shí)，100城市“互聯(lián)網(wǎng)+交通”指數(shù)得分中有61城市未超過(guò)平均分值，且多數(shù)為三四線城市。根據(jù)三大衡量指標(biāo)發(fā)現(xiàn)，該61城市各項(xiàng)指標(biāo)與整體平均水平有一定差距，尤其在智能出行、智慧交通領(lǐng)域差距較大，這兩方面是未來(lái)發(fā)展的著力點(diǎn)。