CNET科技資訊網(wǎng) 7月5日 北京消息（文/周雅）：——透過大屏幕，臺下掌聲如雷。

這輛自動駕駛汽車由百度和博世一同開發(fā)，來自美國硅谷的AutonomouStuff公司借助百度Apollo（阿波羅 ）技術(shù)，僅花了三天時間改裝而成的。百度自2017年4月19日上午發(fā)布“Apollo（阿波羅）計劃”，幫助汽車行業(yè)快速搭建一套屬于自己的完整的自動駕駛系統(tǒng)。

陸奇現(xiàn)場表示：“Apollo將是汽車工業(yè)的新里程碑，是汽車工業(yè)的安卓，又比安卓更加開放、能量更強，因為汽車工業(yè)更加復(fù)雜、更強大，汽車大腦需要更多的知識、更強的能力。Apollo將對整個汽車工業(yè)做出巨大、深遠(yuǎn)的貢獻(xiàn)。”

陸奇同時公布Apollo宣言，包括四個基本原則：

1，開放能力。今天的汽車工業(yè)正在走向自動駕駛的未來，但最大痛點是技術(shù)壁壘抬高，任何一家企業(yè)都需要多年技術(shù)，人才和數(shù)據(jù)的累積。百度起步較早，有將近4年的相關(guān)雞肋，并且有強大的持續(xù)研發(fā)能力。百度將把這些能力開放給合作者，讓他們很快進(jìn)入自動駕駛研發(fā)。這對整個工業(yè)的生態(tài)有整體的提升，避免重造輪子把精力放在更快、更有效的創(chuàng)新上。

2，共享資源。任何一個Apollo的合作伙伴都可以使用Apollo技術(shù)，同時他們都有機會對Apollo生態(tài)做貢獻(xiàn)，尤其是貢獻(xiàn)有價值的數(shù)據(jù)資源。Apollo計劃的共享原則是：你從Apollo生態(tài)中獲得的，將遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于你所貢獻(xiàn)的。貢獻(xiàn)得越多，獲得更多。Apollo受益，合作伙伴更受益。

3，加速創(chuàng)新。這是Apollo的核心所在，因為AI的技術(shù)核心是數(shù)據(jù)＋能力。數(shù)據(jù)的累積、能力的迭代、技術(shù)更新的速度是整個工業(yè)的關(guān)鍵。Apollo生態(tài)會將越來越多的數(shù)據(jù)資源匯總在一起，這樣Apollo每天開過的路就越多，測試的場景會越來越多，而且這個迭代、創(chuàng)新的速度將會不斷的加快。未來Apollo的創(chuàng)新速度和創(chuàng)新能力將超過任何一個封閉體系，Apollo自動駕駛能力一定會領(lǐng)先整個工業(yè)。

4，持續(xù)共贏。百度的商業(yè)模式將基于百度的算法、數(shù)據(jù)、大規(guī)模計算等核心能力，聚焦提供一系列高價值的商業(yè)化核心服務(wù)。百度所提供的能力，將是目前汽車工業(yè)所沒有、可互補的。每個合作伙伴都可以聚焦在自己的核心能力上，用Apollo來加速創(chuàng)新，獲取更多的商業(yè)價值。

Apollo的核心技術(shù)平臺由四層組成：

Apollo技術(shù)框架（深色部分為新開放功能）

一、中間是軟件平臺。Apollo開放了一系列重要模塊，重點是以下四大模塊。

1，自定位模塊：使用百度業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的高精地圖，加上傳感器的融合，讓每一輛車都可以低成本、全天候地精準(zhǔn)定位。

2，感知模塊：感知是當(dāng)前自動駕駛工業(yè)創(chuàng)新的重點，運用頂尖的人工智能技術(shù)，使得每個車都能看清和看懂路況，包括每一個障礙物、行人、車輛。

3，車輛規(guī)劃和運營：Apollo模型運用AI和大數(shù)據(jù)，采取最安全的駕駛策略做到精確的車輛控制，也能適應(yīng)不同國家的交通路況。

4，運營框架：這是Apollo的基石。核心是安全、可靠、實時控制，并能同時支持Intel和NVIDIA的芯片。

二、最上層是服務(wù)平臺。Apollo一系列重要的開放能力都匯聚于此。重點包括：

1，高精地圖服務(wù)，這是自動駕駛的千里眼。

2，仿真引擎。百度在快速累積海量的數(shù)據(jù)，能讓開發(fā)者日行百萬公里。

促進(jìn)Apollo生態(tài)創(chuàng)新提速的核心是Apollo仿真引擎。陸奇介紹，自動駕駛是一項浩大的工程，蘭德智庫測算，要實現(xiàn)完全的自動駕駛需要100輛汽車耗費225年的時間進(jìn)行7X24小時不間斷測試，這對于很多開發(fā)者和創(chuàng)業(yè)公司來說無疑是高不可攀的門檻。Apollo的仿真引擎擁有海量實際路況及自動駕駛場景數(shù)據(jù)，基于大規(guī)模云端計算容量，能夠打造日行百萬公里的虛擬運行能力，形成一個快速迭代的閉環(huán)。

3，安全服務(wù)。百度將為開發(fā)者持續(xù)提供高度的安全服務(wù)。

另外，Duer-OS服務(wù)將為每一輛車提供智能化的車內(nèi)用戶體驗。

三、參考硬件平臺和參考車輛平臺。

Apollo硬件平臺支持從CPU到GPU到FPGA各種計算硬件，也支持從GPS、IMU、攝像頭，到激光雷達(dá)等各種傳感器。同時，Apollo提供的黑盒子能夠記錄和保存所有的數(shù)據(jù)信號，使得合作伙伴可以更安全、有效地預(yù)防和處理車輛事故。

“把所有的模塊加在一起，Apollo能讓每一個開發(fā)者從 0 到 1只需要三天，快速組裝一輛屬于自己的自動駕駛車。”陸奇強調(diào)，Apollo仿真引擎是Apollo快速創(chuàng)新的核心，讓開發(fā)者日行百萬公里。

現(xiàn)場，百度宣布正式對外開放Apollo 1.0。Apollo 將有三種不同的開放形式：開放代碼、開放數(shù)據(jù)和開放能力。

陸奇公布Apollo詳細(xì)開放計劃。他表示：Apollo 1.0是一個重要的里程碑。百度開放了封閉場地循跡自動駕駛能力、自定位能力和端到端等非常有價值的數(shù)據(jù)。更為重要的是，Apollo會快速地開放越來越多的能力，每周都會更新，每兩個月左右都有新的版本和總體能力的提升。

接下來百度的具體計劃是：百度計劃在2017年7月開放封閉場地循跡自動駕駛；9月份開放固定車道自動駕駛和部分的仿真引擎數(shù)據(jù)；到今年年底，輸出簡單城市路況的自動駕駛能力，使車輛能夠在簡單城市路況下，完成自動駕駛?cè)蝿?wù)，同時會開放更多的數(shù)據(jù)及數(shù)據(jù)上傳的接口；2018年年底將開放特定區(qū)域高速和城市道路自動駕駛；2019年年底公布高速和城市道路自動駕駛Alpha版，最終在2020年之前實現(xiàn)高速和城市道路全路網(wǎng)自動駕駛。

陸奇最后宣布百度Apollo生態(tài)正式誕生，已與奇瑞、一汽、長安、長城、博世、大陸等逾50個初始合作伙伴陣容，包括：1）13家優(yōu)秀的中國汽車制造商和兩家世界一流的汽車制造商福特和戴姆勒。2）世界一流的供應(yīng)商和晶片公司、傳感器公司、地圖公司、云服務(wù)公司、創(chuàng)業(yè)公司、研究機構(gòu)。3）中國眾多的城市合作伙伴。

陸奇表示：中國是Apollo的誕生地，是Apollo的主戰(zhàn)場。中國是世界最大的汽車市場，擁有良好的政策環(huán)境，Apollo給中國汽車工業(yè)帶來了最好的創(chuàng)新生態(tài)。“我們有信心也有能力，在將來的3-5年內(nèi)，讓中國的自動駕駛站在世界前沿。”

陸奇同時宣布，百度已經(jīng)成立Apollo美國子公司和新加坡子公司。“我們和當(dāng)?shù)睾献骰锇橐黄?，馬上啟動自動駕駛汽車的業(yè)務(wù)和發(fā)展。Apollo是百度創(chuàng)建的，但它是屬于Apollo生態(tài)的。”