CNET科技資訊網(wǎng) 1月11日 北京消息(文/周雅):橙色污染預(yù)警就像是一個(gè)警鐘,隨時(shí)激起人們的危機(jī)意識(shí):大家對(duì)于空氣污染問(wèn)題,除了抱怨、憂國(guó)憂民,更多人開(kāi)始自覺(jué)的戴起了口罩、買(mǎi)植物、買(mǎi)空氣凈化器?,F(xiàn)在,連車(chē)內(nèi)空間的防護(hù)也被考慮到了。今天,滴滴專(zhuān)車(chē)聯(lián)手亞都環(huán)??萍加邢薰敬蛟?ldquo;無(wú)霾專(zhuān)車(chē)”。
今年3月份國(guó)家發(fā)布《乘用車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》,現(xiàn)在,車(chē)內(nèi)環(huán)境污染問(wèn)題已經(jīng)與排放標(biāo)準(zhǔn)問(wèn)題放在一起被討論了。國(guó)家室內(nèi)環(huán)境與室內(nèi)環(huán)保產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心主任、中國(guó)輕工業(yè)聯(lián)合會(huì)裝飾材料室內(nèi)環(huán)境質(zhì)量監(jiān)督檢測(cè)中心主任宋廣生現(xiàn)場(chǎng)表示,汽車(chē)雖然是封閉空間,但也不能完全阻隔PM2.5進(jìn)入。
宋廣生介紹,新車(chē)VOC、從室外進(jìn)到車(chē)內(nèi)的PM2.5、公用交通的生物系污染,是車(chē)內(nèi)普遍的三個(gè)污染。所謂的新車(chē)VOC,就是“新車(chē)味”,其實(shí)就是油漆和膠水的氣味,這里面有很多甲醛、苯、氨、硫或者細(xì)菌。更甚的是,越高檔的車(chē),甲醛含量越高,這是因?yàn)樗难b飾物非常多且精致。
曾經(jīng),沃爾沃汽車(chē)把車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量作為進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的敲門(mén)磚。中國(guó)室內(nèi)裝飾協(xié)會(huì)空氣監(jiān)測(cè)中心曾對(duì)200輛車(chē)進(jìn)行檢測(cè),結(jié)果發(fā)現(xiàn),若參照室內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),近90%的汽車(chē)都存在車(chē)內(nèi)空氣甲醛或苯含量超標(biāo)問(wèn)題,而且大部分車(chē)輛甲醛超標(biāo)都在五六倍以上。
所以,這些“看不見(jiàn)的殺手”對(duì)于我們好比“溫水煮青蛙”。
這些研究給滴滴提了個(gè)醒,應(yīng)該去做些提高用戶(hù)體驗(yàn)的事。“我們每天都在琢磨,怎么讓乘客坐到車(chē)?yán)锏母惺芨?,所以我們?huì)去關(guān)注一些大家可能都注意不到的細(xì)節(jié)。譬如汽車(chē)腳墊用什么顏色;車(chē)內(nèi)什么樣的香味是最合適的;司機(jī)接起電話,首先是說(shuō),‘您好,我是滴滴專(zhuān)車(chē)司機(jī)’,或是,‘您好,滴滴專(zhuān)車(chē)司機(jī)為您服務(wù)’等等。”滴滴專(zhuān)車(chē)總經(jīng)理付強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)說(shuō),現(xiàn)在,“無(wú)霾”專(zhuān)車(chē)或許可以給專(zhuān)車(chē)服務(wù)再加一分。
滴滴專(zhuān)車(chē)總經(jīng)理付強(qiáng)(左)、亞都環(huán)??偛谬埩?/p>
首批近3000臺(tái)滴滴“無(wú)霾專(zhuān)車(chē)”先在北京上線。這相當(dāng)于滴滴專(zhuān)車(chē)的一項(xiàng)免費(fèi)體驗(yàn)服務(wù),亞都的車(chē)載凈化器放在駕駛員和副駕的車(chē)座中間,每一款產(chǎn)品上面都有一個(gè)顯示器,顯示PM2.5濃度數(shù)字和濾芯壽命,這就不用測(cè)指數(shù)了,全車(chē)的人都能看到數(shù)字。
北京亞都環(huán)??萍加邢薰?,前身為北京亞都空氣污染治理技術(shù)有限公司,創(chuàng)立于1987年,是國(guó)內(nèi)空氣品質(zhì)(IAQ)企業(yè)。亞都環(huán)??偛谬埩脂F(xiàn)場(chǎng)表示,亞都研究院的人的工作很枯燥,整天關(guān)在實(shí)驗(yàn)室里悶頭研究污染物,看似做硬件,實(shí)際上更像是做污染物。
龍林自己也做了個(gè)實(shí)驗(yàn),他關(guān)在車(chē)?yán)锟癯闊?,?span>PM2.5指數(shù)達(dá)到500,然后把自家車(chē)載凈化器產(chǎn)品放進(jìn)去,結(jié)果7分鐘把500降到了30以下。龍林覺(jué)得滴滴的服務(wù)很人性化,雙方的合作由此產(chǎn)生。
據(jù)悉,滴滴專(zhuān)車(chē)在安全、服務(wù)、效率等方面都有嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。首先必須是6年以?xún)?nèi)年限,售價(jià)15萬(wàn)以上的車(chē)輛。司機(jī)駕齡3年以上,并經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的服務(wù)培訓(xùn),滴滴還將使用監(jiān)測(cè)體系監(jiān)督司機(jī)服務(wù)水準(zhǔn)。此外,專(zhuān)車(chē)上還提供純凈水、充電器、雨傘等物料包為乘客提供方便。
除了提升專(zhuān)車(chē)硬件服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)之外,滴滴專(zhuān)車(chē)未來(lái)還希望繼續(xù)打磨“軟服務(wù)”,包括規(guī)范司機(jī)服務(wù)流程以及話術(shù)、讓用戶(hù)快速打到車(chē)的體驗(yàn)等。目前,滴滴對(duì)15分鐘后的出行需求預(yù)測(cè),準(zhǔn)確率可超85%。
好文章,需要你的鼓勵(lì)
騰訊ARC實(shí)驗(yàn)室推出AudioStory系統(tǒng),首次實(shí)現(xiàn)AI根據(jù)復(fù)雜指令創(chuàng)作完整長(zhǎng)篇音頻故事。該系統(tǒng)結(jié)合大語(yǔ)言模型的敘事推理能力與音頻生成技術(shù),通過(guò)交錯(cuò)式推理生成、解耦橋接機(jī)制和漸進(jìn)式訓(xùn)練,能夠?qū)?fù)雜指令分解為連續(xù)音頻場(chǎng)景并保持整體連貫性。在AudioStory-10K基準(zhǔn)測(cè)試中表現(xiàn)優(yōu)異,為AI音頻創(chuàng)作開(kāi)辟新方向。
Meta與特拉維夫大學(xué)聯(lián)合研發(fā)的VideoJAM技術(shù),通過(guò)讓AI同時(shí)學(xué)習(xí)外觀和運(yùn)動(dòng)信息,顯著解決了當(dāng)前視頻生成模型中動(dòng)作不連貫、違反物理定律的核心問(wèn)題。該技術(shù)僅需添加兩個(gè)線性層就能大幅提升運(yùn)動(dòng)質(zhì)量,在多項(xiàng)測(cè)試中超越包括Sora在內(nèi)的商業(yè)模型,為AI視頻生成的實(shí)用化應(yīng)用奠定了重要基礎(chǔ)。
上海AI實(shí)驗(yàn)室發(fā)布OmniAlign-V研究,首次系統(tǒng)性解決多模態(tài)大語(yǔ)言模型人性化對(duì)話問(wèn)題。該研究創(chuàng)建了包含20萬(wàn)高質(zhì)量樣本的訓(xùn)練數(shù)據(jù)集和MM-AlignBench評(píng)測(cè)基準(zhǔn),通過(guò)創(chuàng)新的數(shù)據(jù)生成和質(zhì)量管控方法,讓AI在保持技術(shù)能力的同時(shí)顯著提升人性化交互水平,為AI價(jià)值觀對(duì)齊提供了可行技術(shù)路徑。
谷歌DeepMind團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)的GraphCast是一個(gè)革命性的AI天氣預(yù)測(cè)模型,能夠在不到一分鐘內(nèi)完成10天全球天氣預(yù)報(bào),準(zhǔn)確性超越傳統(tǒng)方法90%的指標(biāo)。該模型采用圖神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù),通過(guò)學(xué)習(xí)40年歷史數(shù)據(jù)掌握天氣變化規(guī)律,在極端天氣預(yù)測(cè)方面表現(xiàn)卓越,能耗僅為傳統(tǒng)方法的千分之一,為氣象學(xué)領(lǐng)域帶來(lái)了效率和精度的雙重突破。
關(guān)注科技創(chuàng)新、技術(shù)投資。
以文會(huì)友,左手硬核科技,右手浪漫主義。