CNET科技資訊網 9月29日 北京消息(文/周雅):在昨天2016(首屆)“互聯(lián)網+交通出行服務”論壇上,高德集團總裁俞永福透露,高德地圖總共擁有超過7億用戶,每月有超過9億部設備使用高德位置服務,其中在神州、滴滴等出行應用領域,高德地圖的覆蓋率達85%以上。
高德集團總裁俞永福
高德地圖在近日發(fā)布了《2016年中國互聯(lián)網+交通城市指數(shù)研究報告》,成為我國首份“互聯(lián)網+交通”指數(shù)研究報告。報告顯示,2016年以智慧城市為代表的“互聯(lián)網+交通”項目在國內快速鋪開,尤其在一線及二線省會城市發(fā)展迅猛,從而帶動了二三線城市的全面快速發(fā)展,預計未來幾年“互聯(lián)網+交通”的落地發(fā)展速度和規(guī)模都將會爆發(fā)式增長。
俞永福認為,這說明在智慧城市的建設中,“互聯(lián)網+交通”無疑占據(jù)了排頭兵的位置。然而即使在互聯(lián)網+交通領域,同樣面臨局域網+的問題。而局域網+形成的數(shù)據(jù)孤島,讓今天的智慧城市服務就像一個人的肢體,有神經但缺乏中樞,其本質問題是底層大數(shù)據(jù)沒有打通。
“要形成城市交通大腦,關鍵是實現(xiàn)‘人人為我,我為人人’的大數(shù)據(jù)生態(tài),即每個人、每個企業(yè)、每個交通管理部門都成為同一個大數(shù)據(jù)系統(tǒng)的提供者,每個人,每個企業(yè),每個交通管理部門,也都成同一個為大數(shù)據(jù)系統(tǒng)的受益者。”俞永福提到。
而阿里巴巴有個詞經常提到,叫“賦能”,俞永福說,有阿里基因的高德地圖在兩件事上賦能:第一是做好活地圖,第二是做好實時位置服務。
比如,高德地圖通過用戶出行大數(shù)據(jù)與交通管理部門大數(shù)據(jù)融合的實時交通大數(shù)據(jù)結果,實現(xiàn)了躲避擁堵功能。據(jù)了解,高德地圖與廣州交警聯(lián)手在2015年恒大淘寶足球隊亞冠決賽當天,對球隊主場——廣州天河體育中心的周邊進行了躲避擁堵提醒、繞行規(guī)劃等周邊道路疏導合作,亞冠決賽當晚,廣州天河體育中心周邊道路擁堵指數(shù)僅為1.6,不僅沒有造成嚴重擁堵,反而比恒大淘寶隊平日聯(lián)賽比賽日下降了44%。
高德想要把這種交通大數(shù)據(jù)生態(tài)系統(tǒng)發(fā)展到極致,希望形成未來交通的終極形態(tài)——所有道路、車輛、乘客信息都將接入交通大數(shù)據(jù)系統(tǒng),采集、調度、管理等都由交通系統(tǒng)完成。這樣一來,城市的出行效率和道路安全程度都將得到提高。
俞永福坦言,這是一個很漫長的過程,政府、企業(yè)、用戶是重要組成部分。
俞永福強調,在智慧交通領域,高德地圖已經同時成為用戶、應用、汽車、交警四大群體的標配。
說到這里,俞永福用了一些數(shù)據(jù)來佐證自己的說法:
1、高德地圖也在積極促進與交通管理部門的大數(shù)據(jù)共享和融合,目前已經與超過40家地方交通管理部門達成了戰(zhàn)略合作,與超過70家地方交通管理部門達成了業(yè)務合作。
2、2015年9月份,高德地圖實時交通信息服務已經率先覆蓋全國,目前全國共有超過360個城市上線了高德地圖的實時交通服務。
3、除了打造用戶生態(tài),高德地圖也在打造行業(yè)生態(tài)。目前,高德與全球30余家車廠提供包括地圖數(shù)據(jù)、導航引擎、交通信息在內的相關服務,此外,高德地圖開放平臺服務覆蓋超過30萬手機軟件。
大會當天,在公安部交管局指導下,高德地圖今年第五次聯(lián)合全國各地公安交管部門發(fā)布了《中國主要城市節(jié)假日預測報告(2016年國慶節(jié))》。報告顯示,在即將到來的9月30日19點到23點時間段,京港澳高速(北京段)的岳各莊橋-竇店北收費站將擁堵,相當于趴在那開車,如果繞行5公里,預計可以節(jié)省42%時間。
值得一提的是,2016(首屆)“互聯(lián)網+交通出行服務”論壇由公安部交管局指導,公安部交通管理科學研究所、人民日報媒體技術股份有限公司、高德地圖、新浪微博聯(lián)合主辦。
公安部交管局相關負責人在論壇現(xiàn)場表示,下一步,公安交管部門將以‘互聯(lián)網+’為驅動,通過信息化、智能化引領大數(shù)據(jù)時代公安交通管理發(fā)展,以數(shù)據(jù)采集和應用為核心、以公開發(fā)布為常態(tài)、以預防事故為關鍵、以便民服務為根本,推動交通管理領域的技術創(chuàng)新、服務創(chuàng)新、模式創(chuàng)新,營造更加安全、暢通、文明、和諧的道路交通環(huán)境。
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