CNET科技資訊網(wǎng) 9月22日 福州消息（文/周雅）：滴滴出行CTO張博今天在2016騰訊全球合作伙伴大會上，與蘋果聯(lián)合創(chuàng)始人斯蒂夫·蓋瑞·沃茲尼亞克論道新技術(shù)，沃茲現(xiàn)場拋給張博一個假設(shè)：“很多人邊走路邊用手機做溝通，如果未來這些手機應(yīng)用可以實現(xiàn)虛擬現(xiàn)實技術(shù)，用目光、語音控制，或許未來用眼睛看看就能叫車？”張博回答說，假設(shè)要解決這樣的問題，首先要解決的是人如何更好地跟信息交互。

“互聯(lián)網(wǎng)和移動互聯(lián)網(wǎng)解決的是把信息世界聯(lián)系在一起，接下來十年，要解決的是人如何更好地跟信息交互。”張博說，理想的人機交互包括兩部分，一是要像人和人溝通一樣，是互相的，而不是單方面的表達可能會不精確；另外，機器要具備人工智能，他懂你表達的，也懂你沒有表達的，它能從一個簡單的“我要回家”指令，智能判斷“你要回哪個家”，調(diào)動用車服務(wù)。

蘋果聯(lián)合創(chuàng)始人斯蒂夫·蓋瑞·沃茲尼亞克（左）、滴滴出行CTO張博（右）

當我們用技術(shù)談滴滴，它就是一個智能交通大腦

補貼、共享經(jīng)濟、智能交通...這些都是滴滴會被貼的標簽。張博從技術(shù)的角度上，是這樣介紹滴滴的：“通過大數(shù)據(jù)和人工智能，滴滴最理想的交通狀態(tài)是，讓全城擁有一個智能交通大腦，非常清楚當前可以提供運輸能力的車輛狀態(tài)，可以對未來一段時間的出行需求進行預(yù)測。”

在需求發(fā)出來的前一秒，滴滴已經(jīng)調(diào)度了一個最適合這個需求的運力，規(guī)劃一條最快到達目的地的路徑?，F(xiàn)在，滴滴大數(shù)據(jù)對15分鐘后供需預(yù)測的準確度達到85%，當發(fā)現(xiàn)當前的這種車少于接下來的需求，滴滴會提前從周邊調(diào)司機到這個區(qū)域，創(chuàng)造新的環(huán)境；從服務(wù)維度，滴滴的理念是，讓服務(wù)好的司機得到相對比較高并且穩(wěn)定的收入，讓服務(wù)相對比較差的司機的收入降低，并讓他們清楚知道需要改進的地方，當他們改進后會獲得更高并穩(wěn)定的收入，對于長期無法改進的司機，平臺會進行清退。

當我們共享了一輛車，越來越多人會放棄自己擁有一輛車

“我們認為，未來會有越來越多的人放棄自己擁有一輛車的想法。”張博用數(shù)據(jù)佐證了自己這樣對共享經(jīng)濟的預(yù)測，“比如你自己買一輛20萬的車，假設(shè)五年報廢，汽車的折舊費、保險費、保養(yǎng)費和油費加在一起差不多是每公里4元，而通過滴滴這個共享平臺后能達到1.9元，我們還在通過優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)提高效率，預(yù)計五年以后這個數(shù)字會降到1元。所以我們預(yù)測，未來五年時間，會有越來越多的人放棄自己擁有車，而改用共享出行。”

滴滴甚至考慮到，如果把一輛車的四個座位都塞滿，整個道路上的車更會減少。”張博說，利用滴滴的算法技術(shù)，平臺上每天有超過200萬人次拼車，節(jié)能減排，這就是滴滴為社會創(chuàng)造的價值。

如果說，技術(shù)創(chuàng)新是實現(xiàn)分享經(jīng)濟的關(guān)鍵條件，那么滴滴希望打造一個出行數(shù)據(jù)精準匹配的智能系統(tǒng)，也就是移動的智能出行網(wǎng)絡(luò)，其中包括隨區(qū)域、時間變動的定價、訂單的高效匹配、根據(jù)供需預(yù)測之后的司機運力調(diào)度等等。