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首頁 搜狐視頻BOSS1+1張朝陽賈鳴鏑連麥 上汽奧迪如何打造“新豪華”

搜狐視頻BOSS1+1張朝陽賈鳴鏑連麥 上汽奧迪如何打造“新豪華”

2022-05-19 17:46
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2022-05-19 17:46 ? 業(yè)界供稿

5月18日,搜狐視頻新一期《BOSS1+1》上線,搜狐公司董事局主席兼CEO張朝陽連麥同框上汽奧迪營銷事業(yè)部總經(jīng)理賈鳴鏑,用視頻直播采訪企業(yè)界領(lǐng)袖,通過行業(yè)領(lǐng)袖對談深度探討疫情下的社會經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)新動向。兩位一起暢聊了上汽奧迪在打造“新豪華”路上的突破與思考。搜狐網(wǎng)副總編輯、汽車事業(yè)部總經(jīng)理晏成同時連線主持。

搜狐視頻BOSS1+1張朝陽賈鳴鏑連麥 上汽奧迪如何打造“新豪華”

打造新豪華,尋求可持續(xù)創(chuàng)新突破

伴隨市場上芯片的缺乏以及原材料成本上升,如何在產(chǎn)品本土化的過程中保持豪華感并吸引更多中國的年輕消費者,成為很多汽車企業(yè)追求的戰(zhàn)略目標(biāo)。作為奧迪集團在華第二家合資企業(yè)的上汽奧迪,積極圍繞復(fù)工復(fù)產(chǎn)進行一系列的創(chuàng)新嘗試和布局,也試圖在日益激烈的競爭格局中探索出一條新的突破之路。在一個多小時的直播里,張朝陽與賈鳴鏑就疫情下汽車企業(yè)在營銷戰(zhàn)略上的創(chuàng)新模式與轉(zhuǎn)型之道、品牌定位以及新能源等問題進行了探討,并分享了自身對于企業(yè)價值與科技進步方面的思考。

第二次做客《BOSS1+1》的賈鳴鏑經(jīng)過一年多的沉淀,對上汽奧迪的創(chuàng)新之路提出了更多新的見解。他表示,“打造新豪華”并不僅僅是推出創(chuàng)新的、個性化的、高端化的車型,還要打造創(chuàng)新的商業(yè)模式,形成獨有的差異化優(yōu)勢。

隨后,他向觀眾介紹了上汽奧迪的線上結(jié)合線下的新零售模式,即用戶在線上預(yù)定車輛,在線下可通過奧迪進取匯、奧迪之城、奧迪都市店等上汽奧迪體驗終端網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)進行體驗,開啟從“用戶鏈路”到“用戶心路”的全域管理,從而構(gòu)建“用戶共創(chuàng)”和“不斷拓圈”的可持續(xù)創(chuàng)新體驗。賈鳴鏑表示,上汽奧迪的私域流量大約有60萬,這其中,每個用戶差異化的需求,包括他對每一個配置不一樣的點,公司都會關(guān)心到,這跟簡單做批售模式是完全不一樣。

張朝陽與賈鳴鏑還共同談到了科技發(fā)展與產(chǎn)品定位等問題,打造產(chǎn)品“天花板”成為他們談?wù)撟疃嗟脑~語。昨天搜狐舉辦了“2022年搜狐科技峰會”,就在當(dāng)天上汽奧迪也宣布了Q5 E-tron的正式售價,更是為其提供了最佳注解。據(jù)悉,此次Q5 E-tron宣布售價為37.65萬元-47.95萬元,比之前公布的預(yù)售價還要低,在如今原材料普遍上漲的情況下可謂不多見。賈鳴鏑表示,這充分體現(xiàn)了上汽奧迪在新能源車領(lǐng)域的長遠布局與愿景,希望豪華品牌的純電車型,能夠盡快地讓盡可能多的消費者接觸體驗到。

通過更具競爭力的產(chǎn)品、價格和服務(wù),這款上汽奧迪品牌在華首款基于純電平臺打造的豪華SUV,在重新定義“新豪華”的同時,也讓更多用戶率先體驗“新豪華”,強勢走出屬于“打造新豪華”戰(zhàn)略的第一步,彰顯了其對未來電動車發(fā)展方向的堅定信心。賈鳴鏑預(yù)測,到2030年中國市場電動車將占比50%-54%,在豪華品牌中的滲透率將會更高,會達到60%-70%。

賈鳴鏑表示,會在這個電動車的窗口時期讓大家認識到電動車“新豪華”應(yīng)該是什么樣的,不光是豪華品牌本身,而是背后整體的體驗,比如內(nèi)飾的設(shè)計、內(nèi)飾的材質(zhì)、拼縫、選材,都必須符合豪華品牌的體驗。還包括駕駛的體驗、乘坐的體驗等方面。

競爭多元化,直達用戶內(nèi)心的產(chǎn)品創(chuàng)新更加重要

對于未來車型的發(fā)展,賈鳴鏑認為,競爭多元化將是未來豪華車市場的主基調(diào),用戶衡量標(biāo)準(zhǔn)也會更成熟;從豪華體驗感上來說,國內(nèi)豪華車用戶日趨年輕化;從科技配置、安全性等因素來看,車輛需要回歸其本身屬性。不管是燃油車還是電動車,如何讓消費者體驗高端化、個性化、科技感,保持高品牌價值、擁有豪華車體驗才是上汽奧迪始終需要探索的問題。

上汽奧迪的新營銷模式通過直達年輕用戶,并與其共同成長,將最大化地拉近品牌與用戶的距離。同時綠色環(huán)保、安全性、品牌理念、外觀設(shè)計、駕乘體驗、人機互動等一系列因素,都會對用戶的選擇產(chǎn)生一定的影響。

以上汽奧迪A7L作為參照,目前用戶群實際覆蓋非常年輕。賈鳴鏑透露,年輕化的比例非常高,30歲以下的用戶達到了37%,還有37%是30到39歲,也就是小于40歲的用戶是達到了74%,另外26%是40歲以上,年輕化程度非常高。在產(chǎn)品分布上,上汽奧迪A7L也有年輕化的特點,比如特別選裝、特別顏色需求都占86%的比例。

張朝陽表示,用心鉆研用戶實際需求,未來打造用戶真正需要的產(chǎn)品和品牌將非常重要。疫情下大家都在努力尋求新方向,他本人開設(shè)的《張朝陽的物理課》與搜狐視頻的科學(xué)直播目前也在火熱進行中,每天都會吸引大量網(wǎng)友前來觀看,足不出戶也能領(lǐng)略到知識的魅力。關(guān)于疫情,賈鳴鏑表示,公司在嚴格做好疫情防控的前提下,正在積極有序推進復(fù)工復(fù)產(chǎn)工作,公司與上汽集團同步于 4 月 18 日啟動壓力測試,同時調(diào)動供應(yīng)鏈資源,協(xié)調(diào)物流,盡快將產(chǎn)品交付到用戶手中。

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