福特汽車、通用汽車、豐田和大眾汽車在很多人看來都是汽車制造商,但現(xiàn)在他們已經(jīng)稱自己為“移動(dòng)服務(wù)”提供商了。福特認(rèn)為,“行動(dòng)自由推動(dòng)人類進(jìn)步”。現(xiàn)在,福特已經(jīng)成為一家全球性企業(yè)。
100多年前,福特誕生于美國密歇根州迪爾伯恩市,通過引入移動(dòng)裝配線、讓人人擁有汽車給制造業(yè)帶來一場變革。如今,福特汽車將目光瞄準(zhǔn)了以技術(shù)為先、在互連汽車解決方案和自動(dòng)駕駛汽車開發(fā)的過程中以各種方式使用人工智能和機(jī)器學(xué)習(xí)。
>>>制造和運(yùn)營中采用人工智能
福特研究實(shí)驗(yàn)室對計(jì)算智能的研究已經(jīng)持續(xù)進(jìn)行了20多年時(shí)間。大約15年前,福特公司推出了一種創(chuàng)新的失火檢測系統(tǒng)——這也是神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的首批大規(guī)模工業(yè)應(yīng)用之一。福特還使用人工智能實(shí)現(xiàn)質(zhì)量保障的自動(dòng)化,檢測汽車座椅的裂紋;利用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)支持從庫存到資源管理的整個(gè)供應(yīng)鏈。
不僅如此,福特使用一個(gè)名為CarStory的人工智能平臺來了解二手汽車的庫存數(shù)據(jù),經(jīng)銷商們可以了解有關(guān)車輛狀況、車主歷史和市場定價(jià)等詳細(xì)信息。CarStory利用數(shù)據(jù)分析提供報(bào)告,分析從前生產(chǎn)的每輛汽車有什么獨(dú)特之處。
>>>面向路上行駛汽車的智能技術(shù)
福特2019 Ford Edge型號采用了人工智能作為全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的一個(gè)組成部分。該系統(tǒng)使用數(shù)十種高科技傳感器,在需要全輪驅(qū)動(dòng)的情況下反應(yīng)速度比人腦還要快,可以自動(dòng)地在兩輪和四輪驅(qū)動(dòng)之間進(jìn)行切換。此外還采用了機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù),提供消費(fèi)者所需的新功能、個(gè)性化和產(chǎn)品改進(jìn)。很多AI應(yīng)用直接與駕駛員進(jìn)行交互以監(jiān)控加速或制動(dòng),有助于提高燃油效率以及駕駛員對于座椅位置、氣候控制和信息娛樂的偏好。
福特還在中國市場推出了依賴百度人工智能的SYNC信息娛樂系統(tǒng),與百度密切合作為中國消費(fèi)者(最大的新興汽車市場)提供他們對接入的要求。該系統(tǒng)提供了智能語音助手、視頻流訪問、車載系統(tǒng)和FordPass之間更便捷的信息交換、以及支付服務(wù)功能。福特在中國的所有產(chǎn)品將在2019年底前實(shí)現(xiàn)全連接。
>>>人工智能讓福特賽車走向極致
福特也將人工智能運(yùn)用在了賽車場上。Ford Motorsports采用模擬技術(shù)(NVIDIA DGX-1人工智能超級計(jì)算機(jī))來了解賽車在賽道上的性能表現(xiàn),這些洞察為比賽策略提供了信息支持,并帶來了令人難以執(zhí)行的成績,看看福特300x的表現(xiàn)就知道了。
>>>投資人工智能
福特在Argo AI超過10億美元的投資,體現(xiàn)了福特對人工智能技術(shù)的資金承諾。雖然Argo AI是一家獨(dú)立公司,也在為其他汽車制造商提供創(chuàng)新技術(shù),但福特同時(shí)也在自己的車輛中采用了Argo AI技術(shù)。此外,兩家公司正在探索無人駕駛汽車和無人駕駛卡車技術(shù)如何變革運(yùn)輸和貨運(yùn)行業(yè),目前沃爾瑪就在使用基于Argo AI技術(shù)的福特貨車給一些家庭送貨。Argo AI公司成立于2016年,福特的注資讓Argo AI能夠快速開發(fā)自己的自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)。Argo的系統(tǒng)使用車道保持系統(tǒng)和自適應(yīng)巡航控制等技術(shù)以及各種傳感器(包括激光雷達(dá)、雷達(dá)、紅外線等)改善自動(dòng)駕駛車輛對周圍環(huán)境的感知并對環(huán)境做出響應(yīng)的方式。
福特還投資了多個(gè)卓越中心,專注于機(jī)器學(xué)習(xí)和人工智能技術(shù)。在這些卓越中心,工程師們研究人工智能工具和人工智能方法,進(jìn)一步推進(jìn)人工智能在全球范圍的運(yùn)用。此外,福特與全球多家高科技企業(yè)和初創(chuàng)公司展開合作,并在美國帕洛阿爾托成立了一個(gè)研究創(chuàng)新中心。
>>>自動(dòng)駕駛汽車
福特汽車公司首席執(zhí)行官Jim Hackett證實(shí),福特預(yù)計(jì)將于2021年推出自動(dòng)駕駛車隊(duì),但是在有限地區(qū)提供的。目前福特正在底特律、邁阿密和華盛頓特區(qū)的街道上測試他們的自動(dòng)駕駛汽車。
人工智能創(chuàng)新步伐加快,像福特這樣積極投資、研究和開發(fā)產(chǎn)品的企業(yè)將取得持續(xù)的成功。
好文章,需要你的鼓勵(lì)
新加坡國立大學(xué)研究團(tuán)隊(duì)開發(fā)了SPIRAL框架,通過讓AI與自己對弈零和游戲來提升推理能力。實(shí)驗(yàn)顯示,僅訓(xùn)練AI玩簡單撲克游戲就能讓其數(shù)學(xué)推理能力提升8.6%,通用推理提升8.4%,且無需任何數(shù)學(xué)題目作為訓(xùn)練材料。研究發(fā)現(xiàn)游戲中的三種推理模式能成功轉(zhuǎn)移到數(shù)學(xué)解題中,為AI訓(xùn)練提供了新思路。
同濟(jì)大學(xué)團(tuán)隊(duì)開發(fā)的GIGA-ToF技術(shù)通過融合多幀圖像的"圖結(jié)構(gòu)"信息,創(chuàng)新性地解決了3D相機(jī)噪聲問題。該技術(shù)利用圖像間的不變幾何關(guān)系,結(jié)合深度學(xué)習(xí)和數(shù)學(xué)優(yōu)化方法,在合成數(shù)據(jù)集上實(shí)現(xiàn)37.9%的精度提升,并在真實(shí)設(shè)備上展現(xiàn)出色泛化能力,為機(jī)器人、AR和自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域提供更可靠的3D視覺解決方案。
伊利諾伊大學(xué)研究團(tuán)隊(duì)通過對比實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn),經(jīng)過強(qiáng)化學(xué)習(xí)訓(xùn)練的視覺語言模型雖然表現(xiàn)出"頓悟時(shí)刻"現(xiàn)象,但這些自我糾錯(cuò)行為并不能實(shí)際提升推理準(zhǔn)確率。研究揭示了AI模型存在"生成-驗(yàn)證差距",即生成答案的能力強(qiáng)于驗(yàn)證答案質(zhì)量的能力,且模型在自我驗(yàn)證時(shí)無法有效利用視覺信息,為AI多模態(tài)推理發(fā)展提供了重要啟示。
MIT等頂尖機(jī)構(gòu)聯(lián)合提出SparseLoRA技術(shù),通過動(dòng)態(tài)稀疏性實(shí)現(xiàn)大語言模型訓(xùn)練加速1.6倍,計(jì)算成本降低2.2倍。該方法使用SVD稀疏性估計(jì)器智能選擇重要計(jì)算部分,在保持模型性能的同時(shí)顯著提升訓(xùn)練效率,已在多個(gè)任務(wù)上驗(yàn)證有效性。