在過(guò)去一年里，IT事故仍然困擾著每個(gè)國(guó)家、每個(gè)企業(yè)，肆虐于各行各業(yè)當(dāng)中。下面我們將與大家一同回顧一下2018年發(fā)生在航空、汽車制造、通信、網(wǎng)絡(luò)安全、金融、政府、醫(yī)療健康、警務(wù)、鐵路交通、零售等領(lǐng)域的重大IT事故。

航空：IT事故仍普遍存在

與過(guò)去三年相比，2018年由于計(jì)算機(jī)相關(guān)問(wèn)題導(dǎo)致的航班取消與延誤狀況有所改善——這一點(diǎn)在美國(guó)本土表現(xiàn)得尤其明顯。然而，仍有不少重大事故見(jiàn)諸報(bào)端。舉幾個(gè)例子：

早在6月，美國(guó)航空公司旗下的全資子公司PSA航空公司的航班調(diào)度與追蹤系統(tǒng)就曾出現(xiàn)過(guò)問(wèn)題，在7天之內(nèi)導(dǎo)致接近3000次航班被迫取消，直接經(jīng)濟(jì)損失高達(dá)3500萬(wàn)美元。而在7月與11月，美國(guó)再次出現(xiàn)兩起因網(wǎng)絡(luò)連接問(wèn)題引發(fā)的短暫航空業(yè)務(wù)中斷。

此外，美國(guó)Spirit航空公司在2018年同樣遭遇多起IT事故。具體包括2月與3月的IT故障；以及8月因?yàn)檎{(diào)度系統(tǒng)長(zhǎng)達(dá)2小時(shí)的整體癱瘓，導(dǎo)致的數(shù)十趟航班延誤。除此之外，西南航空公司也在去年1月因?yàn)槁迳即墖?guó)際機(jī)場(chǎng)的登機(jī)口與大廳登機(jī)系統(tǒng)持續(xù)3個(gè)多小時(shí)的計(jì)算機(jī)故障問(wèn)題，導(dǎo)致系統(tǒng)內(nèi)的數(shù)百趟航班發(fā)生延誤。達(dá)美航空公司則在9月因?yàn)殚L(zhǎng)達(dá)3小時(shí)的“物理設(shè)備問(wèn)題”，造成全系統(tǒng)停機(jī)1個(gè)小時(shí)以上，約600趟航班發(fā)生延誤。

除了美國(guó)，加拿大航空公司也在去年2月與3月分別經(jīng)歷兩次與網(wǎng)絡(luò)相關(guān)的IT故障；英國(guó)航空公司則在去年7月發(fā)生全球性計(jì)算機(jī)系統(tǒng)問(wèn)題，9月在倫敦希思羅機(jī)場(chǎng)5號(hào)航站樓又遭遇另一起計(jì)算機(jī)故障問(wèn)題；巴基斯坦國(guó)際航空公司新的票務(wù)系統(tǒng)也在去年9月發(fā)生運(yùn)營(yíng)問(wèn)題。

還有更嚴(yán)重的情況：4月份，布魯塞爾歐洲空中交通管制中心的航空交管計(jì)算機(jī)就發(fā)生故障，導(dǎo)致約1萬(wàn)4千趟歐洲航班遭遇延誤。而在美國(guó)，海關(guān)及邊境保護(hù)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)也遭遇停機(jī)，使得成千上萬(wàn)國(guó)際旅客排起長(zhǎng)隊(duì)等待過(guò)關(guān)（這是該系統(tǒng)連續(xù)第二年出現(xiàn)重大故障）。

此外，也有不少人提出雅加達(dá)最近發(fā)生的Lion Air墜機(jī)事件可能引發(fā)行業(yè)對(duì)于自動(dòng)化問(wèn)題的重新討論。

汽車制造：又是艱難的一年

根據(jù)AlixPartners發(fā)布的一份調(diào)查報(bào)告顯示，過(guò)去幾年中，每年因車輛電子/電氣系統(tǒng)缺陷所引發(fā)的產(chǎn)品召回次數(shù)年均增長(zhǎng)30%。而在2018年，汽車電子設(shè)備帶來(lái)的問(wèn)題仍在持續(xù)惡化。

其中，菲亞特-克萊斯勒公司在2018年共召回了530萬(wàn)輛可能存在巡航控制系統(tǒng)問(wèn)題的汽車，154000輛可能因電子系統(tǒng)缺陷導(dǎo)致失速的小型貨車；通用汽車則召回了100萬(wàn)輛可能存在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)缺陷的皮卡與SUV汽車；豐田召回280萬(wàn)輛混合動(dòng)力汽車；斯巴魯召回64萬(wàn)輛汽車。

除此之外，位于印第安納州拉斐特市的斯巴魯印第安納汽車工廠還曝出了點(diǎn)焊機(jī)器人存在編碼錯(cuò)誤的新聞。這意味著其新一代斯巴魯Ascents中有293輛必須被召回并徹底銷毀。此外，還有消息稱菲亞特-克萊斯勒公司的吉普牧馬人車型因類似的問(wèn)題而存在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)焊接問(wèn)題。

與此同時(shí)，還有研究表明，新型汽車安全保障技術(shù)的維修成本一路飆升?？紤]到車輛的電子可靠性仍然存在問(wèn)題，這對(duì)汽車制造商來(lái)說(shuō)絕不是什么好消息。

通信行業(yè)：損失重大

2018年期間，通信領(lǐng)域出現(xiàn)了幾起IT事故。比如：澳大利亞電信公司Telstra于去年5月遭遇軟件問(wèn)題，導(dǎo)致在全國(guó)范圍內(nèi)的數(shù)百萬(wàn)客戶無(wú)法獲得3G與4G移動(dòng)服務(wù)。6月，Telstra公司的移動(dòng)客戶又遭遇另一次全面斷網(wǎng)。這樣的網(wǎng)絡(luò)中斷還在去年11月導(dǎo)致了澳大利亞國(guó)內(nèi)各地的Eftpos機(jī)與ATM機(jī)陷入大規(guī)模癱瘓。此外，由于去年7月海底光纜被意外切斷，導(dǎo)致全美2900萬(wàn)Comcast與Xfinity TV、互聯(lián)網(wǎng)以及手機(jī)客戶無(wú)法正常使用通信服務(wù)。

愛(ài)立信公司于去年12月因軟件證書(shū)過(guò)期問(wèn)題，在11個(gè)國(guó)家內(nèi)引發(fā)將近1天的網(wǎng)絡(luò)停運(yùn)問(wèn)題——這直接導(dǎo)致日本3000萬(wàn)軟銀移動(dòng)客戶與2500萬(wàn)英國(guó)移動(dòng)客戶無(wú)法正常聯(lián)網(wǎng)。據(jù)了解，愛(ài)立信可能為此支付數(shù)千萬(wàn)英鎊的賠償金。

另外，美國(guó)總統(tǒng)緊急警報(bào)系統(tǒng)于去年10月進(jìn)行了第一次測(cè)試，其中同樣存在不少問(wèn)題。

網(wǎng)絡(luò)安全：又是攻擊活動(dòng)肆虐的一年

去年，大量數(shù)據(jù)泄露與勒索軟件攻擊的新聞被先后爆出，攻擊目標(biāo)包括航空系統(tǒng)（英國(guó)航空公司、國(guó)泰航空公司）、政府系統(tǒng)（亞特蘭大、馬塔努斯卡——蘇西特納、阿拉斯加等）、醫(yī)療保健系統(tǒng)（Allscripts、Labcorp、SingHealth等）、酒店系統(tǒng)（華珠酒店、萬(wàn)豪酒店等）以及海事系統(tǒng)（巴塞羅那與圣地亞哥港、中遠(yuǎn)航遠(yuǎn)等）。同樣，基礎(chǔ)設(shè)施與國(guó)防系統(tǒng)也面臨著嚴(yán)峻的網(wǎng)絡(luò)攻擊威脅形勢(shì)。

在互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，谷歌與Facebook的安全與隱私問(wèn)題也備受矚目。由于存在安全漏洞，谷歌公司于去年10月決定關(guān)閉Google Plus社交網(wǎng)絡(luò)。另外，F(xiàn)acebook方面也在4月承認(rèn)已經(jīng)解散的數(shù)據(jù)挖掘廠商Cambridge Analytica公司曾對(duì)8700萬(wàn)用戶的個(gè)人數(shù)據(jù)進(jìn)行不當(dāng)訪問(wèn)。此后，F(xiàn)acebook還于9月承認(rèn)出現(xiàn)了一項(xiàng)“安全問(wèn)題”，導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)犯罪分子從其網(wǎng)站中竊取到5000萬(wàn)個(gè)賬戶。12月，F(xiàn)acebook又宣布一個(gè)大“bug”，致使680萬(wàn)用戶的照片受到未授權(quán)訪問(wèn)的侵?jǐn)_。

去年12月，美國(guó)眾議院監(jiān)督與政府改革委員會(huì)發(fā)布的報(bào)告對(duì)Equifax公司2017年出現(xiàn)的大規(guī)模數(shù)據(jù)泄露事件進(jìn)行了調(diào)查，其中指出如果該公司遵循最基本的IT安全措施，那么此次事故“完全可以得到避免”。然而，報(bào)告指出，Equifax公司并沒(méi)有遵循這些程序，而且其對(duì)自身IT系統(tǒng)以及由此可能引發(fā)的安全威脅幾乎一無(wú)所知。

金融機(jī)構(gòu)與金融市場(chǎng)：不堪回首的一年

這一年對(duì)于金融機(jī)構(gòu)的IT系統(tǒng)同樣不甚友好。去年4月，英國(guó)TSB銀行面向新的軟件平臺(tái)進(jìn)行了一輪大規(guī)模遷移，因此造成長(zhǎng)達(dá)數(shù)周的重大業(yè)務(wù)中斷，引發(fā)了該銀行500萬(wàn)客戶的不滿，并最終導(dǎo)致其CEO引咎辭職。除此之外，同樣的IT事故也在去年困擾著匯豐銀行及巴克萊銀行等其它英國(guó)銀行機(jī)構(gòu)，對(duì)此，英國(guó)議會(huì)還專門介入對(duì)事故原因展開(kāi)了調(diào)查。

股票市場(chǎng)的2018年同樣面臨重重危機(jī)。4月，三星證券發(fā)生總值達(dá)1050億美元的股指誤差，這一錯(cuò)誤被部分員工所利用，并在隨后導(dǎo)致日本監(jiān)管機(jī)構(gòu)對(duì)多家經(jīng)紀(jì)公司展開(kāi)了調(diào)查。

此外，越南證券交易所（1月）、多倫多證券交易所（4月）、印度國(guó)家證券交易所與Multi Commodity Exchange有限公司（5月）、新西蘭證券交易所（8月）以及東京證券交易所（10月）也先后被爆出了一系列IT問(wèn)題。

政府IT：老問(wèn)題的持續(xù)惡化

政府IT問(wèn)題在2018年同樣所在多有，而且其中相當(dāng)一部分是多年之前老問(wèn)題的延續(xù)。早在2016年2月，加拿大政府就在使用Phoenix工資系統(tǒng)過(guò)程中引發(fā)了一個(gè)“難以理解的重大失誤”，在當(dāng)時(shí)，其嚴(yán)重程度可謂無(wú)出其右。

而去年，在政府機(jī)構(gòu)中又出現(xiàn)了一些新的IT運(yùn)營(yíng)問(wèn)題。6月份，佛羅里達(dá)州對(duì)主要道路的車輛收費(fèi)系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí)，但6個(gè)月后，這套系統(tǒng)中的計(jì)費(fèi)問(wèn)題卻還未被完全修復(fù)；而此前，美國(guó)退伍軍人事務(wù)部計(jì)劃于2017年實(shí)施的新退休教育福利法案也徹底崩盤，該事務(wù)部承認(rèn)項(xiàng)目不得不重新啟動(dòng)，而且至少要再花一年時(shí)間才能讓相關(guān)服務(wù)全面上線；去年4月，美國(guó)國(guó)稅局于也出現(xiàn)了一次重大稅收系統(tǒng)故障；更有甚者，澳大利亞稅務(wù)專員還專門提醒企業(yè)不要對(duì)該部門頻繁的稅務(wù)系統(tǒng)中斷有所抱怨，因?yàn)檫@是“現(xiàn)代生活中的常態(tài)”，他表示，未來(lái)稅務(wù)系統(tǒng)還將出現(xiàn)更多中斷事故。

當(dāng)然，2018年，也有多項(xiàng)新的政府IT隱私政策正式生效。比如：歐洲通用數(shù)據(jù)保護(hù)條例（簡(jiǎn)稱GDPR）于去年5月啟動(dòng)，顯著提高了歐盟公民的數(shù)據(jù)隱私權(quán)。去年12月，澳大利亞政府則通過(guò)立法向著相反的方向邁出一步——允許情報(bào)與執(zhí)法機(jī)構(gòu)要求企業(yè)禁用用戶加密保護(hù)功能。進(jìn)入2019年，這兩類法律之間的沖突將呈現(xiàn)出何種面貌無(wú)疑值得關(guān)注。

醫(yī)療IT：高燒不退

IT問(wèn)題在今年仍然困擾著醫(yī)療健康行業(yè)，特別是在美國(guó)本土與軍事領(lǐng)域相關(guān)的電子醫(yī)療系統(tǒng)。在投入6700萬(wàn)美元開(kāi)發(fā)電子健康記錄而未果之后，美國(guó)海岸警衛(wèi)隊(duì)最終承認(rèn)項(xiàng)目徹底失敗。

今年，美國(guó)國(guó)防部耗資43億美元打造的全新MHS Genesis電子健康記錄系統(tǒng)在獨(dú)立評(píng)審員的初步測(cè)試當(dāng)中被評(píng)定為“運(yùn)營(yíng)性欠佳”。退伍軍人事務(wù)部投入158億美元開(kāi)發(fā)的EHR項(xiàng)目也在合同啟動(dòng)的不到6個(gè)月當(dāng)中，支出總額就已經(jīng)超過(guò)了3億美元。

在英國(guó)，這一年中就軍方十年前部署的EHR系統(tǒng)是否令英國(guó)現(xiàn)役軍人身陷風(fēng)險(xiǎn)的討論可謂如火如荼。據(jù)稱，由于“算法故障”，約有45萬(wàn)名女性軍人錯(cuò)過(guò)了乳腺癌篩查；但經(jīng)過(guò)進(jìn)一步審查，這一數(shù)字已經(jīng)降低至最多6萬(wàn)7千人，其中很可能只包括5千名女性。

在澳大利亞，公眾對(duì)于EHR的安全性、隱私權(quán)以及其效力表達(dá)了公開(kāi)抗議，并迫使政府方面決定將計(jì)劃于2018年10月15日上線的電子MyHealth記錄項(xiàng)目推遲至2019年1月1日。到目前為止，至少有115萬(wàn)澳大利亞民眾決定退出此項(xiàng)目。

根據(jù)美國(guó)的研究表明，由于電子健康記錄帶來(lái)的巨大行政負(fù)擔(dān)，一部分醫(yī)生決定退出醫(yī)療行業(yè)。諸如此類的糟糕情況正在迫使美國(guó)醫(yī)學(xué)會(huì)呼吁停止通過(guò)電子健康記錄對(duì)醫(yī)生進(jìn)行“壓迫”。

警務(wù)：AI技術(shù)尚未發(fā)力

世界各地越來(lái)越多的執(zhí)法機(jī)構(gòu)（特別是在中國(guó)、美國(guó)與英國(guó)）正在嘗試?yán)萌斯ぶ悄芗夹g(shù)提高效率與執(zhí)法能力。然而，一些專家仍然表示對(duì)基礎(chǔ)算法中存在的偏見(jiàn)問(wèn)題感到擔(dān)憂，并懷疑以人臉識(shí)別為代表的具體解決方案并不能穩(wěn)定起效。然而，這些問(wèn)題并沒(méi)有阻止警務(wù)機(jī)構(gòu)的行動(dòng)。特別是在英國(guó)，諾?？司炀忠恢痹谠u(píng)估是否應(yīng)該根據(jù)算法對(duì)入室盜竊案進(jìn)行調(diào)查。

除此之外，英國(guó)政府還于去年12月宣布為卡迪夫大學(xué)的全新人工智能“仇恨實(shí)驗(yàn)室”提供100萬(wàn)英鎊資金，支持該實(shí)驗(yàn)室?guī)椭A(yù)測(cè)英國(guó)國(guó)內(nèi)恐怖與仇恨性犯罪的爆發(fā)率。據(jù)報(bào)道，英國(guó)脫歐之后國(guó)內(nèi)的仇恨性犯罪活動(dòng)有可能快速增加。

鐵路交通：代碼“脫軌”

2018年，IT問(wèn)題也在困擾著鐵路交通部門。悉尼的火車運(yùn)輸就于8月遭遇多次計(jì)算機(jī)信號(hào)故障問(wèn)題，導(dǎo)致一周之內(nèi)有數(shù)萬(wàn)名乘客陷入混亂。此外，10月份，英國(guó)西南鐵路與香港地鐵也因信號(hào)故障而引發(fā)了一系列重大問(wèn)題。

澳大利亞自然資源企業(yè)必和必拓公司在去年11月發(fā)生了一場(chǎng)因鐵路信號(hào)與地點(diǎn)系統(tǒng)故障引發(fā)的列車事故。這列無(wú)人駕駛火車由四輛車頭加268輛裝滿鐵礦石的車廂組成，以110公里每小時(shí)（合57英里每小時(shí)）快速前進(jìn)。據(jù)稱，列車失控的原因在于制動(dòng)器故障外加駕駛程序的錯(cuò)誤操作。

零售行業(yè)：在劫難逃

2018年，零售行業(yè)也未能從IT事故的魔爪下幸免。7月份，由于實(shí)時(shí)流量需求超過(guò)了Prime會(huì)員日活動(dòng)的預(yù)期，亞馬遜公司遭遇了數(shù)小時(shí)的小故障。此外，包括餐卡在內(nèi)的幾家零售商也在黑色星期五銷售日期間遭遇系統(tǒng)故障問(wèn)題。

另外，澳大利亞零售商Woolworths公司也在4月份遭遇了重大服務(wù)中斷，導(dǎo)致全國(guó)各地的收銀機(jī)無(wú)法正常使用。而新供應(yīng)商為肯德基提供的物流管理系統(tǒng)更是由于遭遇故障，導(dǎo)致肯德基在英國(guó)總計(jì)470家店面因數(shù)天拿不到食材而被迫停工。不過(guò)對(duì)此肯德基公司發(fā)布了一份很有誠(chéng)意的公開(kāi)道歉信，在一定程度上安撫了消費(fèi)者們受傷的心靈和胃。

當(dāng)然，以上列出的數(shù)十起事件，還只是今年發(fā)生的全部IT事故與問(wèn)題中的一小部分。其中，甚至還沒(méi)有涉及各類與硬件或者操作系統(tǒng)相關(guān)的故障。所有這一切都讓我們?cè)俅我庾R(shí)到，IT在我們的日常生活中早已無(wú)處不在，而且其一旦出現(xiàn)問(wèn)題——無(wú)論是偶然還是故意——都會(huì)引發(fā)重大影響。