CNET科技行者 1月9日 拉斯維加斯消息（文/陶婧婕）：為何黃老板如此癡迷皮夾克？這個(gè)問(wèn)題幾乎是每一個(gè)參加超過(guò)3場(chǎng)NVIDIA發(fā)布會(huì)的媒體人們共同的疑問(wèn)，通過(guò)多年的討論以及詢問(wèn)（問(wèn)NVIDIA員工），統(tǒng)一的答案是：這就是黃老板的style。

不管外界時(shí)尚圈流行什么元素，我就喜歡穿著皮夾克演講，這就是NVIDIA黃仁勛，這種“不跟隨”的范兒也融入了NVIDIA。

當(dāng)廠商在CES2014上集中火力猛推可穿戴設(shè)備、4K、智能家居時(shí)，黃老板就已經(jīng)開始布局汽車領(lǐng)域。在CES2014上，NVIDIA發(fā)布的處理器32位Tegra K1 VCM模塊植入到了奧迪Sport Quattro Laserlight車內(nèi)，而那時(shí)已經(jīng)有450萬(wàn)輛汽車使用了NVIDIA芯片。

五年過(guò)去了，CES2018，黃老板還是在NVIDIA Keynote上繼續(xù)說(shuō)著自動(dòng)駕駛的那些事兒，從NVIDIA的新品到合作伙伴。而他也見證了自動(dòng)駕駛從“不溫不火”到“異?；鸨?rdquo;，NVIDIA從來(lái)不是“趕潮流”的廠商，它是潮流的制造者。

聽黃老板說(shuō)說(shuō)未來(lái)汽車長(zhǎng)什么樣兒

黃老板認(rèn)為：未來(lái)的汽車將是軟件定義的。

作為一家老牌半導(dǎo)體硬件芯片商，NVIDIA說(shuō)出這句話意味著什么呢？我們往下看。

NVIDIA DRIVE是一個(gè)為自動(dòng)駕駛行業(yè)打造的端到端平臺(tái)，在活動(dòng)上，NVIDIA描繪了一個(gè)DRIVE系列產(chǎn)品發(fā)展架構(gòu)，底層是最新發(fā)布的Drive Xavier自主機(jī)器處理器，往上依次是：DRIVE AV自動(dòng)駕駛車輛平臺(tái)（早前發(fā)布）、DRIVE AR增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)軟件開發(fā)套件、DRIVE IX智能體驗(yàn)軟件開發(fā)套件。

Drive Xavier自主機(jī)器處理器是由2000多名工程師耗時(shí)四年打造而成，NVIDIA的研發(fā)投入高達(dá)20億美元。它擁有超過(guò)90億個(gè)晶體管，是基于一個(gè)特別定制的8核CPU、一個(gè)全新的512核Volta GPU、一個(gè)全新深度學(xué)習(xí)加速器、全新計(jì)算機(jī)視覺加速器、以及全新 8K HDR 視頻處理器而打造。它的技術(shù)細(xì)節(jié)非常復(fù)雜，是迄今為止打造的最復(fù)雜的系統(tǒng)級(jí)芯片，但總體來(lái)說(shuō)：DRIVE Xavier可提供更高的處理能力，運(yùn)行功率更低，每秒可運(yùn)行30萬(wàn)億次計(jì)算，功耗卻僅為30瓦，能效比上一代架構(gòu)高出15倍。這款Drive Xavier自主機(jī)器處理器也成為NVIDIA布局自動(dòng)駕駛領(lǐng)域最核心的源動(dòng)力。

另外，NVIDIA還推出了全球首款致力于推進(jìn) L5 級(jí)全自動(dòng)駕駛機(jī)器人出租車的 AI 車載超級(jí)計(jì)算機(jī)——Pegasus。Drive Xavier自主機(jī)器處理器也是Pegasus AI計(jì)算平臺(tái)重要組成部分，Pegasus配備了兩個(gè)Xavier系統(tǒng)級(jí)芯片和兩個(gè)下一代NVIDIA GPU，可實(shí)現(xiàn)每秒320萬(wàn)億次深度學(xué)習(xí)計(jì)算，能夠同時(shí)運(yùn)行多個(gè)深度學(xué)習(xí)網(wǎng)絡(luò)。首批Pegasus樣品將于2018年中交付客戶。

DRIVE AV是早前發(fā)布的自動(dòng)駕駛車輛平臺(tái)，其采用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)了車輛的自動(dòng)駕駛。

DRIVE AR是一款增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)軟件開發(fā)套件。目前NVIDIA已經(jīng)開始體驗(yàn)到移動(dòng)設(shè)備端的AR應(yīng)用的能力，且這一面向AI汽車的軟件平臺(tái)將融合計(jì)算機(jī)視覺、計(jì)算機(jī)圖形和AI，將實(shí)現(xiàn)下一代增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)界面，可在駕駛途中提供信息興趣點(diǎn)，創(chuàng)建警報(bào)提醒，并安全輕松地進(jìn)行導(dǎo)航。

DRIVE IX是一款智能體驗(yàn)軟件開發(fā)套件，能夠借助車身內(nèi)外的傳感器，為駕駛員和乘客提供AI輔助功能。

不難看出，NVIDIA在DRIVE平臺(tái)傾注了大量的心血，也是其布局自動(dòng)駕駛領(lǐng)域最為重磅的產(chǎn)品。不僅是硬件，在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域NVIDIA對(duì)于軟件也有非常大的野心以及決心（CES2018推出了DRIVE AR與DRIVE IX）。這么看來(lái)，未來(lái)，NVIDIA應(yīng)該會(huì)繼續(xù)在軟件方面搞事情。

滴滴滴，NVIDIA加您為好友，請(qǐng)通過(guò)驗(yàn)證~

NVIDIA在CES上說(shuō)了5年汽車，你知道它在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域有多少合作伙伴么？

黃老板答：我們?cè)谄?、卡車、地圖、傳感器、學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)等等領(lǐng)域有超過(guò)320家合作伙伴（使用NVIDIA DRIVE產(chǎn)品）。

NVIDIA在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的地位是毋庸置疑的——TOP級(jí)別?；顒?dòng)上， NVIDIA還宣布了四個(gè)汽車領(lǐng)域的重要合作：

與采埃孚（ZF）和百度面向中國(guó)市場(chǎng)推出AI自動(dòng)駕駛車載計(jì)算機(jī)：此次合作基于全新的NVIDIA DRIVE Xavier、采埃孚的全新ProAI車載計(jì)算機(jī)、以及百度致力于量產(chǎn)的自動(dòng)駕駛產(chǎn)品 Apollo Pilot。這一解決方案不僅適用于中國(guó)汽車制造商，也適用于計(jì)劃在中國(guó)市場(chǎng)展開業(yè)務(wù)的任何汽車制造商；這一解決方案可支持具備從super L2級(jí)至L5級(jí)完全自動(dòng)駕駛能力的機(jī)器人出租車。 采用NVIDIA、采埃孚和百度的AI自動(dòng)駕駛技術(shù)的量產(chǎn)車型有望于2020年起在中國(guó)上路行駛。

與Aurora聯(lián)手打造下一代自動(dòng)駕駛汽車計(jì)算平臺(tái)：Aurora在其自動(dòng)駕駛計(jì)算平臺(tái)中采用了NVIDIA DRIVE Xavier處理器，Aurora想在未來(lái)幾年內(nèi)實(shí)現(xiàn)L4和L5級(jí)自動(dòng)駕駛汽車在全球上路行駛。

UBER選用NVIDIA技術(shù)應(yīng)用于旗下自動(dòng)駕駛車隊(duì)的AI計(jì)算系統(tǒng)：UBER Advanced Technologies Group的自動(dòng)駕駛汽車及貨運(yùn)車隊(duì)將利用NVIDIA技術(shù)，運(yùn)行AI算法，使車輛能夠感知周圍世界，并預(yù)測(cè)下一步動(dòng)向，即使在復(fù)雜環(huán)境中也能迅速選擇最佳行動(dòng)方案。

與大眾攜手為未來(lái)車輛陣容注入人工智能：大眾和 NVIDIA分享了對(duì)于汽車行業(yè)的未來(lái)愿景，包括AI和深度學(xué)習(xí)如何塑造大眾新一代智能汽車發(fā)展，以及如何利用NVIDIA DRIVE IX平臺(tái)打造全新座駕體驗(yàn)并提高安全性。

除了與自動(dòng)駕駛有關(guān)的那些事兒，活動(dòng)上黃老板還講了游戲、VR等內(nèi)容，這么多內(nèi)容融合在兩個(gè)小時(shí)演講內(nèi)確實(shí)不易，而NVIDIA有自己的節(jié)奏，講的也是關(guān)于NVIDIA過(guò)去、現(xiàn)在以及將來(lái)的故事。有人覺得事兒太多聽不過(guò)來(lái)，但對(duì)于NVIDIA來(lái)說(shuō)就是“剛剛好”。

最后口頭表?yè)P(yáng)下NVIDIA金牌代言人黃老板，兩個(gè)小時(shí)只喝一口水，繼續(xù)走“金句不斷，超長(zhǎng)續(xù)航”路線，兩個(gè)小時(shí)內(nèi)展示了N多款產(chǎn)品，推銷小能手的名頭也是當(dāng)仁不讓，牛！

G

M

T

文本轉(zhuǎn)語(yǔ)音功能僅限200個(gè)字符