CNET科技行者 1月9日 拉斯維加斯消息（文/陶婧婕）：為何黃老板如此癡迷皮夾克？這個問題幾乎是每一個參加超過3場NVIDIA發(fā)布會的媒體人們共同的疑問，通過多年的討論以及詢問（問NVIDIA員工），統(tǒng)一的答案是：這就是黃老板的style。

不管外界時尚圈流行什么元素，我就喜歡穿著皮夾克演講，這就是NVIDIA黃仁勛，這種“不跟隨”的范兒也融入了NVIDIA。

當(dāng)廠商在CES2014上集中火力猛推可穿戴設(shè)備、4K、智能家居時，黃老板就已經(jīng)開始布局汽車領(lǐng)域。在CES2014上，NVIDIA發(fā)布的處理器32位Tegra K1 VCM模塊植入到了奧迪Sport Quattro Laserlight車內(nèi)，而那時已經(jīng)有450萬輛汽車使用了NVIDIA芯片。

五年過去了，CES2018，黃老板還是在NVIDIA Keynote上繼續(xù)說著自動駕駛的那些事兒，從NVIDIA的新品到合作伙伴。而他也見證了自動駕駛從“不溫不火”到“異?；鸨?rdquo;，NVIDIA從來不是“趕潮流”的廠商，它是潮流的制造者。

聽黃老板說說未來汽車長什么樣兒

黃老板認為：未來的汽車將是軟件定義的。

作為一家老牌半導(dǎo)體硬件芯片商，NVIDIA說出這句話意味著什么呢？我們往下看。

NVIDIA DRIVE是一個為自動駕駛行業(yè)打造的端到端平臺，在活動上，NVIDIA描繪了一個DRIVE系列產(chǎn)品發(fā)展架構(gòu)，底層是最新發(fā)布的Drive Xavier自主機器處理器，往上依次是：DRIVE AV自動駕駛車輛平臺（早前發(fā)布）、DRIVE AR增強現(xiàn)實軟件開發(fā)套件、DRIVE IX智能體驗軟件開發(fā)套件。

Drive Xavier自主機器處理器是由2000多名工程師耗時四年打造而成，NVIDIA的研發(fā)投入高達20億美元。它擁有超過90億個晶體管，是基于一個特別定制的8核CPU、一個全新的512核Volta GPU、一個全新深度學(xué)習(xí)加速器、全新計算機視覺加速器、以及全新 8K HDR 視頻處理器而打造。它的技術(shù)細節(jié)非常復(fù)雜，是迄今為止打造的最復(fù)雜的系統(tǒng)級芯片，但總體來說：DRIVE Xavier可提供更高的處理能力，運行功率更低，每秒可運行30萬億次計算，功耗卻僅為30瓦，能效比上一代架構(gòu)高出15倍。這款Drive Xavier自主機器處理器也成為NVIDIA布局自動駕駛領(lǐng)域最核心的源動力。

另外，NVIDIA還推出了全球首款致力于推進 L5 級全自動駕駛機器人出租車的 AI 車載超級計算機——Pegasus。Drive Xavier自主機器處理器也是Pegasus AI計算平臺重要組成部分，Pegasus配備了兩個Xavier系統(tǒng)級芯片和兩個下一代NVIDIA GPU，可實現(xiàn)每秒320萬億次深度學(xué)習(xí)計算，能夠同時運行多個深度學(xué)習(xí)網(wǎng)絡(luò)。首批Pegasus樣品將于2018年中交付客戶。

DRIVE AV是早前發(fā)布的自動駕駛車輛平臺，其采用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)了車輛的自動駕駛。

DRIVE AR是一款增強現(xiàn)實軟件開發(fā)套件。目前NVIDIA已經(jīng)開始體驗到移動設(shè)備端的AR應(yīng)用的能力，且這一面向AI汽車的軟件平臺將融合計算機視覺、計算機圖形和AI，將實現(xiàn)下一代增強現(xiàn)實界面，可在駕駛途中提供信息興趣點，創(chuàng)建警報提醒，并安全輕松地進行導(dǎo)航。

DRIVE IX是一款智能體驗軟件開發(fā)套件，能夠借助車身內(nèi)外的傳感器，為駕駛員和乘客提供AI輔助功能。

不難看出，NVIDIA在DRIVE平臺傾注了大量的心血，也是其布局自動駕駛領(lǐng)域最為重磅的產(chǎn)品。不僅是硬件，在自動駕駛領(lǐng)域NVIDIA對于軟件也有非常大的野心以及決心（CES2018推出了DRIVE AR與DRIVE IX）。這么看來，未來，NVIDIA應(yīng)該會繼續(xù)在軟件方面搞事情。

滴滴滴，NVIDIA加您為好友，請通過驗證~

NVIDIA在CES上說了5年汽車，你知道它在自動駕駛領(lǐng)域有多少合作伙伴么？

黃老板答：我們在汽車、卡車、地圖、傳感器、學(xué)術(shù)機構(gòu)等等領(lǐng)域有超過320家合作伙伴（使用NVIDIA DRIVE產(chǎn)品）。

NVIDIA在自動駕駛領(lǐng)域的地位是毋庸置疑的——TOP級別。活動上， NVIDIA還宣布了四個汽車領(lǐng)域的重要合作：

與采埃孚（ZF）和百度面向中國市場推出AI自動駕駛車載計算機：此次合作基于全新的NVIDIA DRIVE Xavier、采埃孚的全新ProAI車載計算機、以及百度致力于量產(chǎn)的自動駕駛產(chǎn)品 Apollo Pilot。這一解決方案不僅適用于中國汽車制造商，也適用于計劃在中國市場展開業(yè)務(wù)的任何汽車制造商；這一解決方案可支持具備從super L2級至L5級完全自動駕駛能力的機器人出租車。 采用NVIDIA、采埃孚和百度的AI自動駕駛技術(shù)的量產(chǎn)車型有望于2020年起在中國上路行駛。

與Aurora聯(lián)手打造下一代自動駕駛汽車計算平臺：Aurora在其自動駕駛計算平臺中采用了NVIDIA DRIVE Xavier處理器，Aurora想在未來幾年內(nèi)實現(xiàn)L4和L5級自動駕駛汽車在全球上路行駛。

UBER選用NVIDIA技術(shù)應(yīng)用于旗下自動駕駛車隊的AI計算系統(tǒng)：UBER Advanced Technologies Group的自動駕駛汽車及貨運車隊將利用NVIDIA技術(shù)，運行AI算法，使車輛能夠感知周圍世界，并預(yù)測下一步動向，即使在復(fù)雜環(huán)境中也能迅速選擇最佳行動方案。

與大眾攜手為未來車輛陣容注入人工智能：大眾和 NVIDIA分享了對于汽車行業(yè)的未來愿景，包括AI和深度學(xué)習(xí)如何塑造大眾新一代智能汽車發(fā)展，以及如何利用NVIDIA DRIVE IX平臺打造全新座駕體驗并提高安全性。

除了與自動駕駛有關(guān)的那些事兒，活動上黃老板還講了游戲、VR等內(nèi)容，這么多內(nèi)容融合在兩個小時演講內(nèi)確實不易，而NVIDIA有自己的節(jié)奏，講的也是關(guān)于NVIDIA過去、現(xiàn)在以及將來的故事。有人覺得事兒太多聽不過來，但對于NVIDIA來說就是“剛剛好”。

最后口頭表揚下NVIDIA金牌代言人黃老板，兩個小時只喝一口水，繼續(xù)走“金句不斷，超長續(xù)航”路線，兩個小時內(nèi)展示了N多款產(chǎn)品，推銷小能手的名頭也是當(dāng)仁不讓，牛！

G

M

T

文本轉(zhuǎn)語音功能僅限200個字符