CNET科技資訊網(wǎng) 4月27日 北京消息：《速度與激情8》已經(jīng)在全球上映，雖說其中的看點不乏帥哥美女、矯捷身手和動人情節(jié)，但真正吸引廣大觀眾的還是一輛輛最頂級、最豪華的汽車奔馳，最刺激腎上腺素的還是油門轟鳴聲。不可否認，《速度與激情》向所有觀眾呈獻了最巔峰的車技，當然還有當前最創(chuàng)新、最炫酷的車型，而現(xiàn)實中能與之比肩的就要數(shù)純電力驅動的國際汽聯(lián)電動方程式賽車（Formula E）了。

Formula E究竟炫酷在哪里？ “輕巧”的連接外加發(fā)達的“觸感”，光看它的裝備就非同一般。同時，F(xiàn)ormula E采用電力清潔能源而非汽油，因此，在賽場中用科幻音樂取代油門轟鳴，成為未來交通方式的代表。Formula E也與中國的淵源頗深。早在2014年，北京便是首屆Formula E全球賽事的第一站。同樣，2015年的賽季也是在北京拉開帷幕。而2016年第三季的電動方程式賽車更是在香港的城市道路上打響首戰(zhàn)。此外，中國車隊（Team China Racing）的小皮蓋特（Nelson Piquet）獲得了Formula E首個車手總冠軍。Formula E不僅向廣大中國車迷們獻上了多場“沒有硝煙”的激烈角逐，更彰顯了中國對于綠色能源的承諾和創(chuàng)新。

“輕巧”連接，飛馳賽道

在當今電動方程式比賽中，全電動賽車已經(jīng)能夠在3秒內(nèi)從0加速到100公里/小時，直逼《速度與激情》中的賽車。不管是賽道還是公路上，減重是取得競爭優(yōu)勢的關鍵，因此，全球連接器和傳感器的領導者TE Connectivity正助力Formula E 的車隊不斷挑戰(zhàn)此課題。

汽車內(nèi)充滿著大量的電子元器件，縮小他們的外形尺寸，可以提高空間使用效率和減輕重量。連接器的演變一直將注意力放在了密度更高的研發(fā)上，因此線束和互連系統(tǒng)為減輕重量和減小尺寸提供了可能，但同時連接器還必須具備承受極端高溫、強震和暴露在液體中（尤其是制動器清潔器）等堅固耐用的特性。在連接器的外殼中采用復合材料是減輕重量的一種行之有效的方法。復合材料已經(jīng)使連接器的重量減輕了大約 40%。材料的強度越高，意味著壁越薄，因此重量越輕。高性能薄壁電纜已成為賽車的標準。典型的電纜（如 TE Connectivity的 SPEC 55 電纜）使用交聯(lián)的 ETFE 絕緣和護套材料，最高可承受 150°C 到200°C 的溫度，并具有極佳的耐液體性能。薄壁結構可實現(xiàn)減重，且不會影響性能。如此可見，全電動賽車的發(fā)展，推動了專用連接器的演變，讓賽車減輕重量、提升速度成為了現(xiàn)實。

發(fā)達“觸感“，數(shù)據(jù)為先

主角們在電影中激烈的角逐，實時、全面地掌握好周圍環(huán)境、圍繞車輛、自車運轉等狀態(tài)至關重要。而全電動賽車則通過傳感器全面了解車輛的運行原理及其對于賽車手操作的反應方式，累積并分析核心信息與數(shù)據(jù)，來進一步提升賽車的速度。

數(shù)據(jù)圍繞車輛流動，就像人體的神經(jīng)系統(tǒng)一樣，要使其更好地工作，就必須讓其變得可靠且精簡。傳感器能測量到汽車上可被測量的眾多維度：壓力、速度、溫度、位移，這些數(shù)據(jù)將以三種形式得以被使用：一些數(shù)據(jù)直接傳輸?shù)今{駛艙顯示器；其他數(shù)據(jù)通過遙測技術發(fā)送到賽車技術后臺進行實時分析；最后，所有數(shù)據(jù)會在比賽結束后進行綜合分析。

電動賽車的電子工程發(fā)展的步伐非?？焖伲瑢?shù)據(jù)準確可靠的需求非常重要。安德雷蒂車隊在其賽車的ATEC-02動力系統(tǒng)上采用了TE Connectivity的傳感器，來檢測變速器與換檔系統(tǒng)的情況與功能，并通過核心數(shù)據(jù)的收集與分析來進行技術決策：壓力傳感器的數(shù)據(jù)可用于評估系統(tǒng)的可靠性和性能；油溫傳感器可甄別任何潛在的問題——持續(xù)的高溫或溫度的快速上升，通常與內(nèi)部組件的磨損相關聯(lián)；氣壓傳感器感應換檔系統(tǒng)和變速箱提供相應的高低壓氣流，等等。

從賽道到公路

電動方程式賽車在推動了速度和信息傳輸能力的同時，還為技術遷移提供了很好的測試平臺——賽車行業(yè)以快速的研發(fā)周期、嚴苛的使用環(huán)境成為了評估產(chǎn)品創(chuàng)新性和可靠性的絕佳檢驗場。

賽車連接器最初是從軍用連接器發(fā)展而來的，逐漸演變得更小、更輕、更易使用。賽車運動技術遷移最顯而易見的對象是汽車行業(yè)和電動動力系統(tǒng)。目前在許多民用車上已經(jīng)可以看到TE 的小型化連接解決方案。例如，TE的NanoMQS接插件產(chǎn)品系列幫助有效地減小了電子元件的 PCB 尺寸，將線徑減小至0.13mm，并減少總體連接解決方案的重量，節(jié)省了能耗。

在大熱的無人駕駛方面，傳感器發(fā)揮的作用將遠遠超過目前的汽車。它不僅需要監(jiān)控自身系統(tǒng)，而且需要實時感測周邊環(huán)境并及時做出反應。通過多種機電傳感數(shù)據(jù)技術，可以監(jiān)測位置、角度、壓力、速度、溫度、濕度和流體質量等信息。

同時，賽手身上溫度、顛簸環(huán)境為評估可穿戴技術提供了平臺，這些經(jīng)驗對應用在消費類、軍事和工業(yè)的可穿戴設備上有著重要的意義——不僅需要耐受強沖擊和強震動，以及在極端高溫下仍保持系統(tǒng)的正常運作，同時還要保證尺寸小、重量輕，靈活適應、且不影響穿戴者的活動。在這個層面上，全電動賽車不僅全面擊敗了全球最受歡迎的賽車電影中的車型，還孕育著更多的創(chuàng)新與智能的可能。

據(jù)悉，F(xiàn)ormula E計劃將在不遠的未來重返中國，或許在《速度與激情9》上映前， 廣大中國的賽車迷們就有機會率先零距離感受電動方程式的炫酷與激情。

關于TE Connectivity

TE Connectivity連接和傳感解決方案一直致力于推動著交通、工業(yè)應用、醫(yī)療技術、能源、數(shù)據(jù)通信和家居的發(fā)展。目前，TE在全球擁有約 75000 名員工，其中 7000 多名為工程師，合作的客戶遍及全球近 150 個國家。