CNET科技資訊網(wǎng) 10月20日 舊金山報(bào)道（文/周雅）：舊金山當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月19日上午10點(diǎn)，在距離硅谷約60公里開外的舊金山藝術(shù)宮，1500名媒體和觀眾和數(shù)十萬網(wǎng)友一同目睹了樂視進(jìn)軍美國(guó)的戰(zhàn)略發(fā)布。在樂視的生態(tài)邏輯里，一個(gè)“平臺(tái)+內(nèi)容+硬件+軟件+應(yīng)用”的生態(tài)系統(tǒng)是可以復(fù)制到全球的，繼2015年登陸印度，9月登陸俄羅斯之后，現(xiàn)在正式登陸美國(guó)。

但這次的樂視玩法有點(diǎn)不同。

三年磨一劍

把這個(gè)時(shí)間調(diào)到一天以前，樂視創(chuàng)始人賈躍亭在公開信里這樣寫到：“2013年帶著困惑我們來美國(guó)考察。我深深地感受到了好萊塢，這一文化、藝術(shù)發(fā)源地的魅力，也被硅谷日新月異的創(chuàng)新所觸動(dòng)。同時(shí)我也清晰的看到科技、文化、互聯(lián)網(wǎng)三大產(chǎn)業(yè)之間缺乏化反、缺少協(xié)同，特別是美國(guó)高度的專業(yè)化分工帶來局部極致的同時(shí)，也形成了產(chǎn)業(yè)間頑固邊界和嚴(yán)重割裂，進(jìn)而形成強(qiáng)烈的創(chuàng)新壁壘。”

帶著這樣的思考，賈躍亭在信中宣言：“我是YT，我和LeEco的互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)模式來了。為了這一天，我們足足準(zhǔn)備了3年。”這是一條真正意義上的檄文。

其實(shí)樂視的一條腿已經(jīng)邁了進(jìn)來。在美國(guó)，樂視是“LeEco”。在硅谷的核心圣何塞市北部，樂視北美總部大樓圈地8萬平方英尺(約7432平方米)，毗鄰蘋果、Facebook、三星等公司，容納了超800名員工，LeEco還先后在洛杉磯加州圣塔莫尼卡、圣地亞哥和華盛頓州貝爾維尤設(shè)立辦公室，布局樂視在美國(guó)市場(chǎng)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

時(shí)間再調(diào)回到現(xiàn)場(chǎng)，賈躍亭在會(huì)上堅(jiān)定的腔調(diào)，“美國(guó)市場(chǎng)是我們?nèi)蜃钪匾氖袌?chǎng)，美國(guó)用戶也是最成熟的用戶” 。

在這場(chǎng)發(fā)布會(huì)上，樂視幾乎亮出了所有北美業(yè)務(wù)高管，包括LeEco北美總裁、樂視智能終端海外業(yè)務(wù)總裁Richard Ren（任宏亮，曾任華為西歐消費(fèi)者業(yè)務(wù)總裁），LeEco北美首席營(yíng)收官Danny Bowman（曾任三星首席銷售運(yùn)營(yíng)官），樂視北美首席研發(fā)官Rob Chandrok（曾任高通互動(dòng)平臺(tái)總裁兼高通技術(shù)公司高級(jí)副總裁），LeEco北美內(nèi)容業(yè)務(wù)總經(jīng)理Jeff Briller， LeMall北美總經(jīng)理Bienca Yang等。

如何落地？

一開場(chǎng)，Danny Bowman便語出驚人：“蘋果、三星、亞馬遜、谷歌、特斯拉這些全球最具創(chuàng)造力、最受人敬仰的科技公司都做不到樂視將推出的一切。”

臺(tái)下的掌聲和觀眾“哇”的表情說明了問題，一家中國(guó)本土企業(yè)赴洋，必定會(huì)“水土不服”的，樂視“生態(tài)化反”的故事在文化背景與中國(guó)差別很大的美國(guó)能被接受多少，是一個(gè)顯而易見的挑戰(zhàn)。

但樂視很有信心。Danny Bowman帶著大家回顧了發(fā)展歷程，樂視2004創(chuàng)辦時(shí)前瞻性購買大量版權(quán)，2010年成為中國(guó)第一家上市的視頻企業(yè)，2013年“跨界”進(jìn)軍智能電視，2015年發(fā)布手機(jī)（17個(gè)月內(nèi)賣了1700萬逾臺(tái)），2016發(fā)布智能電動(dòng)汽車。十余年過程，但真正進(jìn)入一線公司視野，是近兩年的事情，其發(fā)展速度、社會(huì)影響，的確超出想象。而他之所以做出上述判斷，是認(rèn)定樂視所搭建的生態(tài)系統(tǒng)是可以放到所有市場(chǎng)去闖一闖的。

“闖”，同樣是樂視固有的動(dòng)作形象。隨后任宏亮上臺(tái)就說了，“當(dāng)人們看到風(fēng)險(xiǎn)的時(shí)候，我們看到的是機(jī)遇。”賈躍亭也說了，“只有99%的人不看好的事情，才有可能成就顛覆。”一路過來，樂視一直自喻“夢(mèng)魘狂奔”。

價(jià)值重構(gòu)，價(jià)值共享，全球化是樂視生態(tài)經(jīng)濟(jì)的三大特征。樂視生態(tài)以遍布全球的LeEco云為平臺(tái)，橫跨終端作為生態(tài)中樞的EUI系統(tǒng)，包括電視、手機(jī)、自行車、VR等在內(nèi)的智能終端，LeEco電視、手機(jī)使用的LeView、LeLive、LE等內(nèi)容流應(yīng)用，再加上超級(jí)汽車，線上去除渠道溢價(jià)的樂視商城 (LeMall) ，是樂視為美國(guó)用戶展出的生態(tài)生活。

樂視所做的一切事情，都圍繞一個(gè)主題：你。樂視把這種策略稱之為UP2U（User Planning to User），即“決定權(quán)在用戶手中”，重視用戶的行為和消費(fèi)反饋。

都說“一千個(gè)人心中有一千個(gè)哈姆雷特”，樂視的這個(gè)策略是聰明的，這就解決了碎片化體驗(yàn)的難題，通過UP2U，樂視實(shí)現(xiàn)了和用戶的雙向溝通，這樣就可以隨時(shí)知道用戶的想法，收集反饋，直接納入營(yíng)銷環(huán)節(jié)中。

為鼓勵(lì)用戶參與到UP2U，樂視商城推出購買返現(xiàn)服務(wù)，每臺(tái)超級(jí)手機(jī)、超級(jí)電視產(chǎn)品將會(huì)享受100美元-1000美元不等的價(jià)格優(yōu)惠。這個(gè)措施，也能促進(jìn)樂視商城的銷量，成就了用戶價(jià)值最大化中關(guān)鍵的一環(huán)。

此外，樂視在美國(guó)也推崇和中國(guó)一樣的會(huì)員服務(wù)“EcoPass”，包括在線影視及直播觀看服務(wù)、無限量照片和高清視頻存儲(chǔ)服務(wù)、電視和手機(jī)保修服務(wù)等。

我們順手總結(jié)了一下樂視所發(fā)布的信息：

1、宣布“平臺(tái)+內(nèi)容+硬件+軟件+應(yīng)用”的生態(tài)系統(tǒng)正式全面進(jìn)入美國(guó)。

2、發(fā)布了系列超級(jí)電視新品、超級(jí)手機(jī)新品，包括uMAX85和第四代超級(jí)電視 X43 pro、X55、X65，以及第三代超級(jí)手機(jī)樂Pro3、樂s3。

3、將樂視體育的超級(jí)自行車帶入美國(guó)。

4、樂視新一代VR頭盔產(chǎn)品將在美國(guó)推出。

5、樂視商城是美國(guó)用戶直接購買樂視生態(tài)產(chǎn)品的首要入口，包括所有的樂視產(chǎn)品和服務(wù)。

6、樂視超級(jí)汽車方面，LeSEE 概念車的升級(jí)版本 LeSEE Pro 已經(jīng)研發(fā)完成。戰(zhàn)略合作伙伴法拉第未來 (Faraday Future) 的首款量產(chǎn)車或?qū)⒃诿髂闏ES2017上發(fā)布。

超級(jí)汽車的意外

作為發(fā)布會(huì)最重磅環(huán)節(jié)，樂視超級(jí)汽車LeSEE因?yàn)檐嚨湹遣涣酥鲿?huì)場(chǎng)場(chǎng)臺(tái)是所有人都沒想到的，畢竟T臺(tái)都搭好了，最后從“黑盒子”里小跑出場(chǎng)的竟是賈躍亭，而按照樂視最初設(shè)計(jì)的出場(chǎng)方式，本應(yīng)該是他坐著這輛超級(jí)汽車自動(dòng)駕駛開過T臺(tái)，緩緩駛向舞臺(tái)中央。

賈躍亭做了解釋：

“其實(shí)，為了讓LeSEE Pro能在如此重要的場(chǎng)合與大家見面，我們已經(jīng)用盡了洪荒之力，經(jīng)歷一場(chǎng)48小時(shí)接力的生死時(shí)速。

原計(jì)劃我們制定了兩種預(yù)案，分別打算讓LeSEE或者LeSEE Pro來到現(xiàn)場(chǎng)與大家見面。不過48小時(shí)前，我們收到了一個(gè)噩耗，在運(yùn)送LeSEE來舊金山的路上，他不幸遭遇了車禍，以至于無法及時(shí)修復(fù)。

盡管遭遇了如此之大的事故，我們的員工依舊堅(jiān)持永不言棄，討論各種備選方案的可行性，最終通過與Micheal Bay的反復(fù)溝通，終于得到他的理解和支持，同意給LeSEE Pro放個(gè)假，讓他星夜啟程趕往舊金山發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)。

我們的工作人員當(dāng)天第一時(shí)間協(xié)調(diào)貨運(yùn)專機(jī)，緊急安排將LeSEE Pro從英國(guó)運(yùn)往舊金山。就在昨天一晚，多少名LeEco的員工徹夜不眠，實(shí)時(shí)關(guān)注著飛機(jī)的航線和位置，以分秒計(jì)算規(guī)劃著LeSEE Pro的行程，精細(xì)規(guī)劃每一步路線。然而最終還是因?yàn)椴豢煽沽σ蛩?，我們的LeSEE Pro無法按照預(yù)定時(shí)間趕到發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)。”

也就是說，這輛本該出現(xiàn)在主會(huì)場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)的超級(jí)汽車，在被集裝箱運(yùn)載的路上遭遇了車禍，而另一輛從倫敦緊急空運(yùn)的新一代超級(jí)汽車LeSEE Pro之前在英國(guó)參與拍攝《變形金剛5》，因?yàn)楹桨嗤睃c(diǎn)同樣沒能趕上主會(huì)場(chǎng)的發(fā)布，最終只能在體驗(yàn)區(qū)展示。

“我太恨這架飛機(jī)了。”賈躍亭咬牙切齒，這也讓他開了一個(gè)研發(fā)“垂直起降的電動(dòng)飛機(jī)”的腦洞。

LeSEE首款概念車最初亮相于2016北京國(guó)際車展，新一代LeSEE Pro采用了全新外部線條設(shè)計(jì)，同時(shí)改善了車身配重，配備了輕量化鋁合金輪轂，并應(yīng)用了先進(jìn)的空氣動(dòng)力學(xué)技術(shù)。在自動(dòng)駕駛模式下，車輛方向盤將自動(dòng)折疊、隱藏在前壁板下。當(dāng)需要人工駕駛時(shí)再展開，為駕駛員提供更多空間。

LeSEE Pro

為了彌補(bǔ)觀眾的遺憾，賈躍亭爆料，LeEco的合作方FF（Faraday Future，法拉第未來）第一量產(chǎn)車會(huì)登陸明年1月份的CES2017。

這時(shí)候，樂視超級(jí)汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼全球副董事長(zhǎng)丁磊出來宣布樂視推出“SEE”計(jì)劃，see代表super electric ecosystem（超級(jí)電動(dòng)生態(tài)系統(tǒng)），樂視希望構(gòu)建互聯(lián)網(wǎng)化、智能化、電動(dòng)化、共享化的全球生態(tài)系統(tǒng)，這也是SEE計(jì)劃的四個(gè)基礎(chǔ)。

電視首發(fā)、手機(jī)低價(jià)，也不過內(nèi)容為王

盡管市場(chǎng)辨識(shí)度是最難突破的 ，但是樂視還是表了決心的。樂視高管也一直在發(fā)布會(huì)普及：“LeEco，聽著像法語，但LeEco并不是法國(guó)企業(yè)，雖然我們確實(shí)聽過那些關(guān)于’Le’的冷笑話。”在中文里面，’LE’的意思是快樂或喜悅。LeEco就是我們帶給世界的‘快樂生態(tài)系統(tǒng)’。”

樂視在美國(guó)自喻“新物種”。賈躍亭說：“有人說，LeEco是中國(guó)的Netflix，也有人說，LeEco是蘋果＋特斯拉+三星＋亞馬遜＋Netflix＋迪斯尼等等，還有人說，今天LeEco居然要來到這些偉大公司的主場(chǎng)打擂，肯定是瘋了。但是我想說，LeEco不是中國(guó)公司而是全球化的公司，并且跟這些公司都不同。正如我們和蘋果公司有很大的差異一樣，蘋果是封閉的閉環(huán)，LeEco是開放閉環(huán)的生態(tài)系統(tǒng)，我希望我們是代表未來的新物種。”

而超級(jí)電視uMax85九月初在德國(guó)舉辦的IFA上獲獎(jiǎng)，之后一直沒有在國(guó)內(nèi)發(fā)布，樂視卻選擇了今天在美國(guó)推出，也足以看出對(duì)美的重視。

樂視在大屏的布局并不主打硬件牌，而是通過低價(jià)銷售硬件來促進(jìn)軟件即內(nèi)容的發(fā)展。

因?yàn)橛^察到當(dāng)前大部分美國(guó)用戶還在習(xí)慣于支離破碎的視頻體驗(yàn)，下載APP，為每個(gè)服務(wù)付費(fèi)，不厭其煩的登陸。內(nèi)容商往往也只為一個(gè)平臺(tái)提供內(nèi)容。Jeff Briller說，“當(dāng)下的屏幕內(nèi)容為觀眾們提供了一個(gè)前所未有的豐富選擇，但往往只是數(shù)量多，而非高質(zhì)量的內(nèi)容觀看體驗(yàn)。繁多的選擇讓人暈頭轉(zhuǎn)向，但用戶始終很難獲得符合他們口味的內(nèi)容及相關(guān)推薦。”

與在國(guó)內(nèi)多年來自建最大的影視內(nèi)容庫的做法不同，在美國(guó)，樂視采取了一種全新的開放內(nèi)容戰(zhàn)略，與美國(guó)最優(yōu)秀的內(nèi)容供應(yīng)商合作，憑借樂視云和EUI系統(tǒng)，迅速搭建起自己豐富多樣的內(nèi)容平臺(tái)，傳達(dá)體驗(yàn)。

這個(gè)在美國(guó)的內(nèi)容開放平臺(tái)戰(zhàn)略是樂視還沒有在中國(guó)做過的，為了在北美這樣一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈且飽和的市場(chǎng)上立足，樂視又開始“闖”了。

這時(shí)候也就不難理解樂視早先收購VIZION的動(dòng)作了，為內(nèi)容平臺(tái)奠定了用戶基礎(chǔ)。同時(shí)與奈飛、谷歌、Hulu，SHOWTIME 和SLING TV等眾多視頻內(nèi)容服務(wù)商達(dá)成合作，樂視將通過終端設(shè)備，推出包含這些內(nèi)容服務(wù)應(yīng)用的內(nèi)容開放視頻平臺(tái)。

樂視內(nèi)容開放平臺(tái)的內(nèi)容合作伙伴可以說覆蓋了整個(gè)美國(guó)娛樂界：MGM、LIONSGATE、A&E NETWORKS、TASTEMADE、AWESOMENESSTV、MAGNOLIA PICTURES、MACHINIMA、SEESO、COSMPOLITAN、ESQUIRE MAGAZINE、DELISH等等。

獅門影業(yè)首席執(zhí)行官Jon Feltheimer、VICE高級(jí)副總裁Ben Dietz等內(nèi)容商的負(fù)責(zé)人也來到了現(xiàn)場(chǎng)，宣布將授權(quán)樂視在美國(guó)的直播平臺(tái)播放獅門影業(yè)的內(nèi)容。

Rob Chandhok解讀了樂視在全球云視頻的布局：擁有750多個(gè)CDN節(jié)點(diǎn)、30 tbps帶寬。覆蓋五大洲的60多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，為一百多萬家客戶、數(shù)十億用戶提供服務(wù)。跟隨美國(guó)對(duì)隱私和內(nèi)容版權(quán)保護(hù)較為嚴(yán)格的傳統(tǒng)，樂視也宣布與思科合作開發(fā)數(shù)字版權(quán)管理軟件，加強(qiáng)對(duì)版權(quán)的管理。

硬件方面，uMax85超級(jí)電視售價(jià)4999美金，相比美國(guó)本土同等規(guī)格的電視價(jià)格便宜一半。除了uMax85之外，一同發(fā)布的還有第四代X43 pro、X55、X65。uMAX85售價(jià)為4999美元，超四系列產(chǎn)品的定價(jià)分別是X43pro 649美元、X55 899美元、X65 1399美元。

uMax85

樂視控股高級(jí)副總裁、樂視移動(dòng)總裁梁軍坦言，三星的智能電視在北美市場(chǎng)占據(jù)了30%的市場(chǎng)份額，但樂視并非沒有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)可言。“傳統(tǒng)的智能終端廠商在消費(fèi)終端利潤(rùn)很低，樂視的優(yōu)勢(shì)在于生態(tài)中各個(gè)產(chǎn)品的共享與結(jié)合，我們既可以提供內(nèi)容，也可以提供終端，對(duì)于消費(fèi)者來說，他們的成本是降低的，我們相信樂視的加入會(huì)給這個(gè)市場(chǎng)帶來一些不一樣的東西”。

這次在美國(guó)發(fā)布Pro3手機(jī)已經(jīng)在中國(guó)發(fā)布過，外觀和配置和國(guó)內(nèi)基本相似，但是只有灰色和金色兩種顏色。Pro3的重點(diǎn)在于是第一波搭載高通最新旗艦芯片驍龍821的手機(jī)之中，并有一項(xiàng)特別的Live功能——懸浮體驗(yàn)（Float），可以多任務(wù)處理，在美國(guó)售價(jià)399美元。

盡管如此，“生態(tài)化反”能被美國(guó)市場(chǎng)接受多少，可能還需要時(shí)間的考驗(yàn)。但一直飽受“質(zhì)疑”的樂視向來很樂觀，就像賈躍亭說的：

“The road ahead is long and arduous，but life is all about constantly exploring the unknown.（前路漫漫，荊棘重重，但生命的全部意義不就在于永不停歇地去探索未知世界嗎？”

賈躍亭同時(shí)也給自己打氣：“我堅(jiān)信，我們的模式一定代表未來。LeEco或許會(huì)失敗，但我相信，LeEco這個(gè)新物種所代表的互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)模式一定會(huì)成功。”