CNET科技資訊網(wǎng) 6月22日 北京消息（文/齊豐潤）： 隨著互聯(lián)網(wǎng)專車行業(yè)的興起，網(wǎng)絡(luò)約車服務(wù)已成為眾多消費(fèi)者的出行首選，不過隨之而來的就是行業(yè)內(nèi)殘酷而又野蠻的競爭。這樣的競爭模式對(duì)于企業(yè)來說一直是一個(gè)兩難的抉擇，對(duì)于易到來說也同樣如此。

在發(fā)布會(huì)之前，易到發(fā)布了一系列的“對(duì)不起，不玩了！”的主題海報(bào)，引得了眾人的猜測，而在昨天的發(fā)布會(huì)上，易到CEO周航也對(duì)此給出了自己的詮釋。

在發(fā)布會(huì)上，周航坦言2015年對(duì)于易到來說是極其艱難的一年，面對(duì)行業(yè)內(nèi)其他競品的野蠻競爭和擴(kuò)張，易到也陷入到了極其危險(xiǎn)的境地當(dāng)中。不過這樣的窘境隨著樂視以7億美金70%控股易到后得到了解決，從樂視入股到6月21日的246天里，易到用戶和市場份額持續(xù)增長，樂視董事長賈躍亭年初為易到制定的‘百萬日訂單、新增百萬司機(jī)、新增百萬車輛’三個(gè)百萬目標(biāo)已提前6個(gè)月完成。

據(jù)易到官方公布，目前，易到平臺(tái)擁有車輛超230萬，新增車輛超150萬，超過過去5年的總和，在162個(gè)城市每天都會(huì)誕生超1.5萬個(gè)新司機(jī)。易到每天的有效訂單量超過270萬，6月20日完成的訂單數(shù)超108萬。此外，易到平均客單價(jià)是58元，約是友商的4倍。

同時(shí)，根據(jù)艾瑞數(shù)據(jù)顯示，易到用戶的月度、周度總使用次數(shù)從今年1月起均穩(wěn)超Uber；易到的周活躍用戶數(shù)也于4月11日當(dāng)周開始持續(xù)領(lǐng)先Uber。艾瑞最新數(shù)據(jù)表明，易到已穩(wěn)扎行業(yè)第一陣營，確立了第一陣營主力品牌的地位。

艾瑞最新月數(shù)據(jù)顯示，易到4月的月度總使用次數(shù)為4621.3萬次，超過Uber達(dá)812.24萬次（Uber為3809.06萬次），是神州專車的近9倍。艾瑞最新周數(shù)據(jù)顯示，截至到5月30日當(dāng)周，易到的周活躍用戶數(shù)為237.08萬，Uber為159.29萬，神州專車周活躍用戶數(shù)僅為易到的七分之一。

對(duì)于這樣的成績，周航表示，這都是因?yàn)閳?jiān)持易到獨(dú)有的DNA，以及與樂視的生態(tài)化反。樂視的到來為易到帶來了資金和豐富的生態(tài)資源，于是易到開始與樂視生態(tài)強(qiáng)烈化反，將自身會(huì)員用戶和樂視生態(tài)會(huì)員體系打通，也將用車服務(wù)與樂視生態(tài)產(chǎn)品服務(wù)進(jìn)行打通。

未來，打造“共享汽車生態(tài)”將成為易到的重要戰(zhàn)略，周航也在發(fā)布會(huì)上不僅一次的強(qiáng)調(diào)了這個(gè)詞匯。“易到希望走出‘專車’這兩個(gè)字的束縛，去探索更全面的汽車共享，為用戶去創(chuàng)造更大的價(jià)值。生態(tài)專車會(huì)有的，但我要告訴大家，我們要做的生態(tài)專車不僅僅是專車，更是生態(tài)。”

“我們之前預(yù)熱說不玩了，是因?yàn)槲覀円?lsquo;專車’二字，徹底和行業(yè)傳統(tǒng)做法說再見，是要玩更大的，去開創(chuàng)一個(gè)更大的新世界，這就是屬于易到自己的生態(tài)，我們稱之為：共享汽車生態(tài)” 周航說。

未來，易到將會(huì)和樂視共同打造生態(tài)閉環(huán)，在平臺(tái)、用戶端等方面進(jìn)行深度發(fā)掘，同時(shí)還會(huì)與其他的生態(tài)化伙伴進(jìn)行合作，讓易到發(fā)揮出獨(dú)有的競爭力，保持優(yōu)勢。

在發(fā)布會(huì)的最后，周航也給出了一系列“道別”的原由，周航宣布為易到品牌進(jìn)行升級(jí)，易到用車更名為“易到”，并更換了新Logo，象征著易到向開放的共享汽車生態(tài)構(gòu)建的真正開始。

跳出行業(yè)內(nèi)的粗暴游戲，開始著手于生態(tài)建設(shè)，對(duì)于易到來說，這樣的做法將是與粗暴的行業(yè)競爭進(jìn)行道別，或許這才是會(huì)前海報(bào)所要帶來的信息。