CNET科技資訊網(wǎng) 2月24日 國(guó)際報(bào)道:我坐著“一部5G手機(jī)”兜了兜風(fēng)。
實(shí)際上,這算不上是一部手機(jī),只能說(shuō)是一輛充當(dāng)5G移動(dòng)設(shè)備代理服務(wù)器的“大貨車”,這是一次有趣的Verizon 5G網(wǎng)絡(luò)試驗(yàn)體驗(yàn)。我坐在這輛側(cè)面貼有三星(Samsung)和Verizon字樣、頂部裝有一個(gè)笨重的移動(dòng)天線架的車內(nèi),隨著它在美國(guó)新澤西州巴斯金里奇Verizon園區(qū)的一個(gè)停車場(chǎng)周圍各處轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)。
由于車窗被蓋住,我不得不將注意力轉(zhuǎn)移到車?yán)镔即蟮钠桨屣@示器上,屏幕上持續(xù)不斷地更新著數(shù)字,為我展示連接5G網(wǎng)絡(luò)后的速度。
不過(guò),這次“兜風(fēng)”并未激起路人的熱情——車速?gòu)奈闯^(guò)10英里每小時(shí),而且也無(wú)法看到外面,可能只是有一些身材較壯的Verizon技術(shù)人員在外面搖晃了這輛車,模擬前進(jìn)動(dòng)作。
盡管如此,這次“兜風(fēng)”依舊令人著迷。
因?yàn)檫@段路程讓我得以一窺無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的未來(lái)以及這些極快無(wú)線速度廣泛普及后開放的可能性。可以設(shè)想一下把這輛車及其天線縮小到跟手機(jī)一樣大小的裝置中,讓你能夠流暢地看視頻的樣子;或者將它轉(zhuǎn)化成一個(gè)小盒子,放在家里當(dāng)做無(wú)線寬帶連接的樣子。
5G網(wǎng)絡(luò)的最高速度可達(dá)3.77G每秒,比標(biāo)準(zhǔn)的4G LTE網(wǎng)絡(luò)速度要快377倍,幾乎是谷歌目前使用物理光線達(dá)到超高速的家庭寬帶服務(wù)的近三倍半。在這樣的速度下,你可以在大約半小時(shí)內(nèi)下載完成整個(gè)《辛普森一家》系列電影的下載——近600個(gè)高清片段。
車?yán)镔即蟮钠桨屣@示器的屏幕上持續(xù)不斷地更新著數(shù)字,顯示著這輛5G車正從附近的基站源源不斷的接收信號(hào),5G網(wǎng)絡(luò)的最高速度可達(dá)3.77G每秒,比標(biāo)準(zhǔn)的4G LTE網(wǎng)絡(luò)速度要快377倍,幾乎是谷歌目前使用物理光線達(dá)到超高速的家庭寬帶服務(wù)的近三倍半
Verizon首席信息技術(shù)架構(gòu)師羅杰·古納尼(Roger Gurnani)本月早些時(shí)候在接受采訪時(shí)表示:“它跟光纖的速度差不多,只是沒有光纖罷了。”
當(dāng)然,這只是一個(gè)試驗(yàn)值,而我們可能永遠(yuǎn)都不會(huì)達(dá)到這個(gè)峰值速度。不過(guò)我們不妨想一想Verizon網(wǎng)速達(dá)到同一范圍內(nèi)的可能性。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間周一,巴塞羅那,在全球移動(dòng)大會(huì)(MWC)現(xiàn)場(chǎng),Verizon分享了它在五個(gè)城市進(jìn)行實(shí)地試驗(yàn)的相關(guān)細(xì)節(jié):德克薩斯州尤利斯、俄勒岡州希爾斯伯勒,以及新澤西州的皮斯卡塔韋、巴斯金里奇和布里奇沃特。古納尼表示,到明年,顧客將能夠選擇商業(yè)設(shè)備試用這項(xiàng)服務(wù)。他向CNET表示,Verizon將從今年9月開始在接下來(lái)的12個(gè)月內(nèi)進(jìn)行實(shí)地試驗(yàn)。
本月早些時(shí)候,美國(guó)電話電報(bào)公司(AT&T)表示,它也將進(jìn)行5G網(wǎng)絡(luò)試驗(yàn),而且有可能會(huì)為德克薩斯州奧斯汀的有限位顧客提供無(wú)線家庭寬帶服務(wù)。
AT&T的首席戰(zhàn)略官約翰·多諾萬(wàn)(John Donovan)在一份聲明中表示:“未來(lái),虛擬現(xiàn)實(shí)、無(wú)人駕駛汽車、機(jī)器人、智能城市等全新體驗(yàn)到來(lái)后,對(duì)網(wǎng)絡(luò)速度的需求將前所未有。而5G則將有助于他們的實(shí)現(xiàn)。”(如下圖)
乍一看,這個(gè)并不活躍的巴斯金里奇不太可能成為對(duì)未來(lái)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行測(cè)試的地方。但它是Verizon的總部所在,CNET也在這里對(duì)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)有了早期獨(dú)家了解。
在Verizon大樓的一個(gè)露臺(tái)上方放有一個(gè)能連接到光纖線路的基站和天線?;颈裙P者略高,能將5G信號(hào)傳送到大約1000英尺的有限范圍內(nèi)。
于是我乘坐的車便沿著停車場(chǎng)開著,車上的天線用來(lái)搜索5G信號(hào),演示5G網(wǎng)絡(luò)。
距離基站約300英尺處,在與Verizon大樓相鄰部分的建筑內(nèi)放著金屬柜,裝有另一個(gè)接收器。其目的在于接收信號(hào)并證明像樹、玻璃和墻壁等障礙物不會(huì)對(duì)網(wǎng)絡(luò)連接造成干擾。
接收器
由于這只是初次試驗(yàn)中的一個(gè)試點(diǎn),其部署工作只局限在小范圍之內(nèi)。
在5G網(wǎng)絡(luò)試驗(yàn)過(guò)程中,往往會(huì)面臨各種挑戰(zhàn)。
正如其他無(wú)線技術(shù),5G網(wǎng)絡(luò)也依賴頻譜傳輸,要將信號(hào)傳送至用戶手機(jī),傳輸所需的無(wú)線電電波是必需的。此外,5G網(wǎng)絡(luò)需要高頻頻譜,這樣能夠提供高速頻譜傳輸,但其范圍非常有限。目前的網(wǎng)絡(luò)傳輸所用頻譜較低,可以遠(yuǎn)距離傳輸,也可以穿透墻壁。
頻譜越高,需要在屋頂或路燈上構(gòu)建的蜂窩點(diǎn)越多。此外,即使是簡(jiǎn)單的障礙物也可以干擾信號(hào)。
三星5G網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)副總裁金伍柱(Woojune Kim)表示:“信號(hào)可以很好地穿過(guò)窗戶,但是穿過(guò)第二面或第三面墻的時(shí)候就出現(xiàn)問題了。”(如下圖)
樓內(nèi)接收器的安放是成角度的,因此它與基站之間可以直接瞄準(zhǔn),盡管其間有磚墻街區(qū)等,但其信號(hào)穿越這些障礙物的能力都很好。在我在接收器前面揮手之前,車內(nèi)屏幕上一直閃爍著很高的網(wǎng)速,而手臂的阻礙導(dǎo)致其信號(hào)數(shù)量下降。
為解決這個(gè)問題,三星等合作伙伴不得不使用一些技巧來(lái)彌補(bǔ)缺少的信號(hào),如“波束形成(beam forming)”,這樣就需要基站從不同方向不斷發(fā)射多重信號(hào),使得接收方有機(jī)會(huì)捕捉到最優(yōu)信號(hào),更好地接收信號(hào)。公司也在尋找能夠利用墻面反彈的信號(hào)提高覆蓋率的方法。
據(jù)Verizon網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和規(guī)劃部副總裁Adam Koeppe表示,Verizon已經(jīng)在接近用戶的位置投資建設(shè)了一個(gè)密集的蜂窩站網(wǎng)絡(luò)。
至于如何確保你能夠在室內(nèi)搜索到5G信號(hào)?Koeppe表示:“我們必須有計(jì)劃地解決這個(gè)問題。”
也就是說(shuō),他們目前還沒搞定它。
此外,獲取必需的頻譜是推進(jìn)5G網(wǎng)絡(luò)所面臨的另一問題。雖然Verizon現(xiàn)在已經(jīng)獲得了試驗(yàn)操作許可,但最終它還是需要購(gòu)買一大段能夠覆蓋全國(guó)的無(wú)線頻譜。(美國(guó)電話電報(bào)公司(AT&T)已經(jīng)向聯(lián)邦通信委員會(huì)申請(qǐng)了自己的頻譜許可證。)
Gurnani只能說(shuō),F(xiàn)CC認(rèn)為應(yīng)為5G網(wǎng)絡(luò)騰出頻譜的立場(chǎng)鼓舞了他。
FCC主席湯姆·惠勒(Tom Wheeler)及其他高層將在我之后來(lái)這里視察Verizon的現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)。
要獲得足夠的頻譜資源運(yùn)載一個(gè)全國(guó)性5G網(wǎng)絡(luò),各運(yùn)營(yíng)商可能都需要費(fèi)些時(shí)間解決這個(gè)問題。因此許多業(yè)界人士認(rèn)為到2020年以前,5G無(wú)法實(shí)現(xiàn)普及。甚至有人批評(píng)稱,Verizon不需要為依舊遙遠(yuǎn)的事情大肆宣傳。
T-Mobile美國(guó)首席技術(shù)官內(nèi)維爾·雷(Neville Ray)在接受采訪時(shí)表示:“我們不能誤導(dǎo)人們認(rèn)為,在未來(lái)幾年中5G網(wǎng)絡(luò)就會(huì)出現(xiàn)在智能手機(jī)中。”
與此同時(shí),Verizon正在盡一切努力將其提上日程。
古納尼表示:“是時(shí)候進(jìn)入5G時(shí)代了。我們有一種緊迫感。”
好文章,需要你的鼓勵(lì)
新加坡國(guó)立大學(xué)研究團(tuán)隊(duì)開發(fā)了SPIRAL框架,通過(guò)讓AI與自己對(duì)弈零和游戲來(lái)提升推理能力。實(shí)驗(yàn)顯示,僅訓(xùn)練AI玩簡(jiǎn)單撲克游戲就能讓其數(shù)學(xué)推理能力提升8.6%,通用推理提升8.4%,且無(wú)需任何數(shù)學(xué)題目作為訓(xùn)練材料。研究發(fā)現(xiàn)游戲中的三種推理模式能成功轉(zhuǎn)移到數(shù)學(xué)解題中,為AI訓(xùn)練提供了新思路。
同濟(jì)大學(xué)團(tuán)隊(duì)開發(fā)的GIGA-ToF技術(shù)通過(guò)融合多幀圖像的"圖結(jié)構(gòu)"信息,創(chuàng)新性地解決了3D相機(jī)噪聲問題。該技術(shù)利用圖像間的不變幾何關(guān)系,結(jié)合深度學(xué)習(xí)和數(shù)學(xué)優(yōu)化方法,在合成數(shù)據(jù)集上實(shí)現(xiàn)37.9%的精度提升,并在真實(shí)設(shè)備上展現(xiàn)出色泛化能力,為機(jī)器人、AR和自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域提供更可靠的3D視覺解決方案。
伊利諾伊大學(xué)研究團(tuán)隊(duì)通過(guò)對(duì)比實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn),經(jīng)過(guò)強(qiáng)化學(xué)習(xí)訓(xùn)練的視覺語(yǔ)言模型雖然表現(xiàn)出"頓悟時(shí)刻"現(xiàn)象,但這些自我糾錯(cuò)行為并不能實(shí)際提升推理準(zhǔn)確率。研究揭示了AI模型存在"生成-驗(yàn)證差距",即生成答案的能力強(qiáng)于驗(yàn)證答案質(zhì)量的能力,且模型在自我驗(yàn)證時(shí)無(wú)法有效利用視覺信息,為AI多模態(tài)推理發(fā)展提供了重要啟示。
MIT等頂尖機(jī)構(gòu)聯(lián)合提出SparseLoRA技術(shù),通過(guò)動(dòng)態(tài)稀疏性實(shí)現(xiàn)大語(yǔ)言模型訓(xùn)練加速1.6倍,計(jì)算成本降低2.2倍。該方法使用SVD稀疏性估計(jì)器智能選擇重要計(jì)算部分,在保持模型性能的同時(shí)顯著提升訓(xùn)練效率,已在多個(gè)任務(wù)上驗(yàn)證有效性。