電動車制造商特斯拉今日發(fā)布截至6月30日的2015年第二季度財報。幾乎同一時間，谷歌安全工程師克里斯-埃文斯（Chris Evans）在Twitter上宣布加入特斯拉成為安全負責人。

截圖自克里斯-埃文斯（Chris Evans）的Twitter

Google大神加入特斯拉

埃文斯曾是oracle安全分析師，從2005年進入谷歌，十年里一直負責谷歌的安全領(lǐng)域。加入特斯拉之后，主要負責安全領(lǐng)域。

埃文斯離職后，由安全工程師本-霍克斯（Ben Hawkes）接管谷歌的互聯(lián)網(wǎng)安全團隊“Project Zero”，霍克斯曾在2013年發(fā)現(xiàn)存在于Adobe Flash及微軟Office中的大量漏洞。

截圖自克里斯-埃文斯（Chris Evans）的Twitter

“Project Zero”團隊主要由谷歌內(nèi)部頂尖安全工程師組成，他們的唯一使命就是發(fā)現(xiàn)、跟蹤和修補全球性的軟件安全漏洞。同時，“Project Zero”所處理的安全漏洞通常都屬于“零日漏洞”范疇，網(wǎng)絡(luò)黑客或者政府有組織的黑客團隊可以利用這些漏洞展開網(wǎng)絡(luò)監(jiān)聽等操作。

谷歌通過這種方式鼓勵相關(guān)公司與其聯(lián)手對付黑客。在找到漏洞后，“Project Zero”團隊首先會對該軟件開發(fā)商發(fā)出警告，然后給對方60-90天的時間來修補漏洞，之后谷歌便會在“Project Zero”的官方博客上公布這一漏洞。谷歌方面曾表示，為了避免這些漏洞被黑客利用，谷歌通常會向軟件開發(fā)商施壓，并催促其盡量在7天時間內(nèi)對漏洞進行修復(fù)。

黑客攻擊目標轉(zhuǎn)向汽車

可以預(yù)見，埃文斯加入特斯拉之后，將對特斯拉在車聯(lián)網(wǎng)的安全有所幫助。

過去20年，黑客們每年夏季都會到拉斯維加斯參加黑帽技術(shù)大會(Black Hat)，展示攻擊計算機的技術(shù)。現(xiàn)在，他們的攻擊目標轉(zhuǎn)向了汽車。

消息稱，曾為美國國家安全局工作的一名Twitter工程師，計劃在黑帽技術(shù)大會上展示如何在筆記本上控制數(shù)英里之外的Jeep汽車。一家移動安全創(chuàng)業(yè)公司的一名高管，計劃展示與一名好友合作攻擊特斯拉電動汽車。另外一名研究人員計劃演示無線打開任何汽車車門的“絕技”。

此前還有報道指出，中國極客破解特斯拉系統(tǒng)Model S，可以用手機遠程控制特斯拉的行駛狀態(tài)。盡管次日特斯拉發(fā)表聲明稱那輛被“破解”的Model S很有可能之前遭到物理干預(yù)，但這或多或少也讓特斯拉的安全受阻。埃文斯的加入反映出特斯拉對智能汽車安全上的重視。

第二季度凈虧損1.84億美元 同比擴大

財報顯示，特斯拉第二季度按照美國通用會計準則計量的營收為9.55億美元，不按照美國通用會計準則計量的經(jīng)調(diào)整的營收同比增長近40%、環(huán)比增長8.5%至12億美元；按照美國通用會計準則計量的凈虧損為1.84億美元，去年同期為凈虧損6190萬美元。

盡管特斯拉第二季度業(yè)績超過了市場分析師的預(yù)期，但由于特斯拉削減了全年汽車銷量預(yù)期，該公司當日盤后股價仍然大幅下跌。8月5日收盤，特斯拉股價下跌5.97%。

特斯拉第二季度Model S汽車銷售量為11532輛，符合公司今年7月預(yù)期的11507輛。但是，整個第二季度，特斯拉汽車產(chǎn)量共為12807輛，同比增長46%，環(huán)比增長15%，而且也超過公司此前預(yù)計的12500輛。

不按照美國通用會計準則計量的來自汽車的營收為11.2億美元，按照美國通用會計準則計量的汽車營收為8.78億美元。

按照美國通用會計準則計量的每股攤薄虧損為1.45美元，去年同期為每股攤薄虧損0.50美元。

特斯拉第二季度不按照美國通用會計準則計量的凈虧損為6100萬美元，去年同期此項凈利潤為1613萬美元；不按照美國通用會計準則計量的經(jīng)調(diào)整的每股攤薄虧損為0.48美元，去年同期此項攤薄利潤為0.13美元。

特斯拉聲稱，該公司如今預(yù)計今年的汽車出貨量（包括Model S和Model X兩款車型在內(nèi)）將介于5萬輛到5.5萬輛之間，而此前的預(yù)期則是5.5萬輛。與此同時，特斯拉還預(yù)計，今年第三季度的汽車生產(chǎn)量為1.2萬輛，即同比增長60%，而銷售量預(yù)計將與今年第二季度持平。