又一家汽車(chē)o2o創(chuàng)業(yè)企業(yè)走了出來(lái)。

見(jiàn)到曹龍的時(shí)候，他剛剛參加完“第四屆中國(guó)財(cái)經(jīng)峰會(huì)”。在那個(gè)匯集了商、學(xué)、傳媒以及文化藝術(shù)等眾多領(lǐng)域內(nèi)重量級(jí)嘉賓參與的活動(dòng)上，利往行獲評(píng)“2015互聯(lián)網(wǎng)金融最佳品牌獎(jiǎng)”。曹龍，這個(gè)有著8年4S店從業(yè)經(jīng)驗(yàn)的汽車(chē)人，一方面更加堅(jiān)定了互聯(lián)網(wǎng)思維的經(jīng)營(yíng)模式，同時(shí)他向業(yè)界揭示了一個(gè)問(wèn)題，看似便利的汽車(chē)上門(mén)保養(yǎng)需要考慮更多后續(xù)問(wèn)題。

利往行創(chuàng)始人曹龍

“互聯(lián)網(wǎng)金融要做到細(xì)分領(lǐng)域”

利往行成立于2014年9月，主要做新車(chē)、二手車(chē)金融業(yè)務(wù)，專(zhuān)門(mén)服務(wù)汽車(chē)后市場(chǎng)。從2015年3月15日上線(xiàn)至今，短短四個(gè)月注冊(cè)用戶(hù)已達(dá)四千多，累積資金七千萬(wàn)逾?？焖僭鲩L(zhǎng)的數(shù)字讓曹龍看到汽車(chē)市場(chǎng)的廣闊前景。

盡管局面利好，但曹龍認(rèn)為，創(chuàng)業(yè)還是要清楚自己的定位。“國(guó)家政策導(dǎo)向是好的方向，但是互聯(lián)網(wǎng)金融要找到細(xì)分領(lǐng)域。”利往行扎根汽車(chē)后市場(chǎng)。

汽車(chē)前端市場(chǎng)指的是銷(xiāo)售部分，汽車(chē)后市場(chǎng)包括維修保養(yǎng)、二手車(chē)買(mǎi)賣(mài)、汽車(chē)金融、汽車(chē)美容等范疇。就拿汽車(chē)維修來(lái)說(shuō)，中國(guó)汽車(chē)行業(yè) ，維修只有兩個(gè)方向 ，要么4S店 ，要么修理廠(chǎng)，但是相比于4S店，修理廠(chǎng)一直處于弱勢(shì)，在資金和規(guī)模上都很難與4S店抗衡。

利往行主要為汽車(chē)后市場(chǎng)的小微企業(yè)提供互聯(lián)網(wǎng)金融服務(wù)。汽車(chē)互聯(lián)網(wǎng)金融，就是汽車(chē)、互聯(lián)網(wǎng)和金融三大領(lǐng)域的聯(lián)合?；ヂ?lián)網(wǎng)的發(fā)展已經(jīng)深入到各行各業(yè)，逐漸深入汽車(chē)的生產(chǎn)、銷(xiāo)售、服務(wù)等各個(gè)領(lǐng)域，且不說(shuō)單在銷(xiāo)售環(huán)節(jié)已經(jīng)具有不少成功例子，消費(fèi)金融方面更是如此，未來(lái)汽車(chē)后市場(chǎng)互聯(lián)網(wǎng)金融的發(fā)展空間十分可觀(guān)。

“一開(kāi)始做這個(gè)平臺(tái)時(shí)候，服務(wù)的都是個(gè)體車(chē)主，解決車(chē)貸和質(zhì)押貸款，后期逐漸轉(zhuǎn)型，擴(kuò)張到整個(gè)后市場(chǎng)。”曹龍介紹。利往行為多家4S店和修理廠(chǎng)都提供過(guò)資金支持，截至目前，共解決了7692萬(wàn)資金。

“車(chē)就像人一樣 生病了應(yīng)該去醫(yī)院看醫(yī)生”

根據(jù)從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，曹龍強(qiáng)調(diào)，汽車(chē)O2O目前還是著重于C端（客戶(hù)），沒(méi)有從B端（企業(yè)）解決真正痛點(diǎn)，未來(lái)汽車(chē)上門(mén)服務(wù)還需有更深的發(fā)展空間，而不應(yīng)該局限現(xiàn)狀。“汽車(chē)上門(mén)保養(yǎng)存在許多后續(xù)問(wèn)題。”

具體而言，汽車(chē)上門(mén)保養(yǎng)之后，廢機(jī)油很難解決。如果帶回去回收，廢機(jī)油屬于違禁品，不能上路；如果就地倒掉，會(huì)嚴(yán)重影響環(huán)境，不環(huán)保。再者，上門(mén)洗車(chē)的水量很難把握。有些車(chē)是軟性漆，特別是高端車(chē)，如果水量不夠就沒(méi)有起到潤(rùn)滑作用的話(huà)，絕對(duì)會(huì)傷車(chē)漆。另外洗車(chē)的泡沫這樣的化學(xué)品，對(duì)環(huán)境的危害也很大。

除了環(huán)保方面，問(wèn)題還出現(xiàn)在場(chǎng)地、技師的專(zhuān)業(yè)性等各個(gè)角度。舉例而言，個(gè)別高端車(chē)保養(yǎng)之后，會(huì)出現(xiàn)故障碼，這個(gè)故障碼在4S店可以由檢測(cè)設(shè)備解決掉，然而帶著這個(gè)設(shè)備上門(mén)不是特別便利。

顯然，汽車(chē)上門(mén)保養(yǎng)僅僅給客戶(hù)帶來(lái)方便，以上后續(xù)問(wèn)題容易被忽略。”不應(yīng)只考慮C端的便利，B端的痛點(diǎn)同樣不容忽視“。

曹龍堅(jiān)信，修理廠(chǎng)就像醫(yī)院，不可能消失。“車(chē)就像人一樣，人生病了去醫(yī)院去看醫(yī)生，有條件的可以把醫(yī)生請(qǐng)到家，但所有的病人都能把醫(yī)生請(qǐng)到家嗎，不可能，肯定要去醫(yī)院的，車(chē)也一樣，車(chē)有病了也是去修理廠(chǎng)或者4S店。”他建議，汽車(chē)保養(yǎng)還是要去正規(guī)修理廠(chǎng)或者4S店，謹(jǐn)慎考慮上門(mén)服務(wù)。

利往行準(zhǔn)備開(kāi)發(fā)一款手機(jī)APP，名字叫：小熊車(chē)間，主要為B端解決痛點(diǎn)，將于8月1日上線(xiàn)。“B端會(huì)遇到客戶(hù)流失的問(wèn)題，我們幫他解決。資金有困難，我們有互聯(lián)網(wǎng)金融平臺(tái)提供資金。如果在管理、經(jīng)營(yíng)方面沒(méi)有思路，我們提供經(jīng)營(yíng)管理方面的軟件，以4S店的模式提供幫助，你需要的痛點(diǎn)我們從B端解決，然后再?gòu)腂端服務(wù)C端。”

不與互聯(lián)網(wǎng)人爭(zhēng)利

一個(gè)常見(jiàn)的現(xiàn)象是，目前國(guó)內(nèi)不乏與汽車(chē)相關(guān)的互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)公司，絕大多數(shù)來(lái)自互聯(lián)網(wǎng)人。而利往行的創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)是汽車(chē)行業(yè)出身，從汽車(chē)基層成長(zhǎng)起來(lái)，轉(zhuǎn)向互聯(lián)網(wǎng)金融。對(duì)此曹龍指出，一般都是互聯(lián)網(wǎng)人出來(lái)創(chuàng)業(yè)進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)，現(xiàn)在我們汽車(chē)人要站出來(lái)搭上“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代概念的快車(chē)，讓“互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)后市場(chǎng)”越走越遠(yuǎn)。

曹龍?zhí)寡?，互?lián)網(wǎng)行業(yè)有很多高手。利往行要做的不是去顛覆什么行業(yè)，而是真誠(chéng)的一起合作。“O2O這個(gè)詞很好，重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)中間的to。我想跟那些從互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)入到汽車(chē)行業(yè)的人說(shuō)，我們汽車(chē)人也出來(lái)創(chuàng)業(yè)了，但是不是說(shuō)要干掉互聯(lián)網(wǎng)，我們要真誠(chéng)的合作，他們擅長(zhǎng)線(xiàn)上，我們擅長(zhǎng)線(xiàn)下，我們要把to這個(gè)橋梁搭建好，才能真正做好汽車(chē)O2O。”

這個(gè)剛起步就嘗到甜頭的創(chuàng)業(yè)企業(yè)，最初的業(yè)務(wù)主要在云南和廣東，但曹龍對(duì)未來(lái)初步的想法是走出這兩個(gè)地方，進(jìn)入更多的二三線(xiàn)城市，不過(guò)現(xiàn)在看來(lái)，利往行接地氣的觀(guān)點(diǎn)已經(jīng)走了出來(lái)，我們不妨期待一下。