據(jù)《華爾街日報》網(wǎng)絡(luò)版報道，蘋果已經(jīng)聘請了一位汽車制造行業(yè)的資深高管，顯示出該公司開發(fā)電動汽車的努力可能已取得進展。

報道稱，去年離職的菲亞特克萊斯勒全球質(zhì)量總監(jiān)道格·貝特斯(Doug Betts)現(xiàn)在已經(jīng)加盟蘋果，但他拒絕對新職位置評。貝特斯在職業(yè)社交網(wǎng)站LinkedIn的資料顯示，他在7月加盟蘋果，對其頭銜的描述是“蘋果-運營”，工作地點是舊金山灣區(qū)，但沒有披露更多細節(jié)。

對于貝特斯的招募，顯示出蘋果想要利用他的專業(yè)知識了解如何構(gòu)造一輛汽車。除了貝特斯外，蘋果近期還招募了一名歐洲知名自動駕駛汽車研究人員，并組建一支團隊來研發(fā)汽車系統(tǒng)。

蘋果目前的現(xiàn)金儲備接近2000億美元，該公司已加入谷歌以及其他非傳統(tǒng)汽車公司的行列，探索為汽車開發(fā)系統(tǒng)或構(gòu)造一輛整車，后者更多的依賴精密軟件系統(tǒng)來運行。

蘋果已經(jīng)為其代號為“泰坦”(Titan)的電動汽車項目招募了數(shù)百名員工。由于蘋果并未公開承認這一項目，所以很難估計蘋果在這一電動汽車開發(fā)計劃上有多認真。知情人士稱，為了組建團隊開發(fā)汽車，蘋果將目標鎖定在了特斯拉員工上。在今年5月的電話會議上，特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)表示，他希望蘋果進入汽車行業(yè)，但表示過去12個月，特斯拉從蘋果挖到的員工數(shù)量是蘋果從特斯拉挖到員工數(shù)量的五倍。

貝特斯可能是首位加盟蘋果，并側(cè)重于制造業(yè)務(wù)的主要汽車公司高管。近20年來，貝特斯一直在汽車公司從事產(chǎn)品質(zhì)量和制造業(yè)務(wù)。他先是在豐田汽車擔(dān)任總經(jīng)理，然后在日產(chǎn)汽車、菲亞特克萊斯勒擔(dān)任副總裁。貝特斯在去年突然從菲亞特克萊斯勒離職，追求其它興趣。