谷歌無人駕駛汽車測試:6年發(fā)生11起交通事故
5月12日消息,谷歌周一披露信息稱,自該公司6年前開始測試其無人駕駛技術(shù)以來,這種汽車已經(jīng)造成了11起輕微事故。
在谷歌發(fā)布這項(xiàng)數(shù)據(jù)以前,美聯(lián)社報(bào)道稱該公司已向加利福尼亞州政府發(fā)出通知稱,自去年9月以來已發(fā)生與其無人駕駛汽車有關(guān)的3次碰撞事故,當(dāng)時(shí)谷歌必須上報(bào)所有事故成為了該公司在公共道路上測試這種汽車的正式法律規(guī)定。
據(jù)悉,卷入事故的汽車中有三輛是谷歌改裝的雷克薩斯SUV。谷歌為了實(shí)現(xiàn)汽車“自主駕駛”,給這些汽車裝上了感應(yīng)器和計(jì)算裝置。汽車零件供應(yīng)商德爾福的兩輛測試汽車中一輛卷入第四起事故。
谷歌和德爾福稱它們的汽車不是事故中的過錯(cuò)方,而且這些事故都是非常小的事故。
谷歌無人駕駛汽車項(xiàng)目主管克里斯·厄姆森(Chris Urmson)稱,所有11次事故的規(guī)模都很小,僅造成了“輕度傷害,無人受傷”,而且是在總長170萬英里(約合274萬千米)的測試中發(fā)生的,其中使用無人駕駛模式的行駛總長為近100萬英里(約合161萬千米)。他還指出:“這些事故中沒有一次是因無人駕駛汽車而引起的。”
根據(jù)美國高速公路安全管理局(NHTSA)的規(guī)定,美國針對(duì)“僅造成財(cái)產(chǎn)傷害的碰撞事故”(property-damage-only crashes)制定的全國標(biāo)準(zhǔn)約為每駕駛10萬英里0.3次。谷歌無人駕駛汽車行駛170萬英里發(fā)生11樁事故的比例為每駕駛10萬英里0.6次,但該公司官員指出,每年最多有500萬次輕微事故并未向當(dāng)局上報(bào),因此很難以此為標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行衡量。
好文章,需要你的鼓勵(lì)
騰訊ARC實(shí)驗(yàn)室推出AudioStory系統(tǒng),首次實(shí)現(xiàn)AI根據(jù)復(fù)雜指令創(chuàng)作完整長篇音頻故事。該系統(tǒng)結(jié)合大語言模型的敘事推理能力與音頻生成技術(shù),通過交錯(cuò)式推理生成、解耦橋接機(jī)制和漸進(jìn)式訓(xùn)練,能夠?qū)?fù)雜指令分解為連續(xù)音頻場景并保持整體連貫性。在AudioStory-10K基準(zhǔn)測試中表現(xiàn)優(yōu)異,為AI音頻創(chuàng)作開辟新方向。
Meta與特拉維夫大學(xué)聯(lián)合研發(fā)的VideoJAM技術(shù),通過讓AI同時(shí)學(xué)習(xí)外觀和運(yùn)動(dòng)信息,顯著解決了當(dāng)前視頻生成模型中動(dòng)作不連貫、違反物理定律的核心問題。該技術(shù)僅需添加兩個(gè)線性層就能大幅提升運(yùn)動(dòng)質(zhì)量,在多項(xiàng)測試中超越包括Sora在內(nèi)的商業(yè)模型,為AI視頻生成的實(shí)用化應(yīng)用奠定了重要基礎(chǔ)。
上海AI實(shí)驗(yàn)室發(fā)布OmniAlign-V研究,首次系統(tǒng)性解決多模態(tài)大語言模型人性化對(duì)話問題。該研究創(chuàng)建了包含20萬高質(zhì)量樣本的訓(xùn)練數(shù)據(jù)集和MM-AlignBench評(píng)測基準(zhǔn),通過創(chuàng)新的數(shù)據(jù)生成和質(zhì)量管控方法,讓AI在保持技術(shù)能力的同時(shí)顯著提升人性化交互水平,為AI價(jià)值觀對(duì)齊提供了可行技術(shù)路徑。
谷歌DeepMind團(tuán)隊(duì)開發(fā)的GraphCast是一個(gè)革命性的AI天氣預(yù)測模型,能夠在不到一分鐘內(nèi)完成10天全球天氣預(yù)報(bào),準(zhǔn)確性超越傳統(tǒng)方法90%的指標(biāo)。該模型采用圖神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù),通過學(xué)習(xí)40年歷史數(shù)據(jù)掌握天氣變化規(guī)律,在極端天氣預(yù)測方面表現(xiàn)卓越,能耗僅為傳統(tǒng)方法的千分之一,為氣象學(xué)領(lǐng)域帶來了效率和精度的雙重突破。