曾經(jīng)被業(yè)界認(rèn)為是“任正非接班人”的李一男今天在微博上宣布將再次創(chuàng)業(yè)，而方向選定電動(dòng)助力車領(lǐng)域。

此前3月2日，李一男發(fā)微博稱，5公里之內(nèi)的汽車出行占到城市汽車出行接近60%的比例。更環(huán)保、經(jīng)濟(jì)、自由的交通出行方式應(yīng)該得到更多的倡導(dǎo)。“沒(méi)有污染的自行車、電動(dòng)兩輪車的出行理應(yīng)得到更多的提倡和道路權(quán)力的尊重。”

李一男成名于華為。之前有報(bào)道稱李一男絕頂聰明，華為無(wú)線研究部的總工唐東風(fēng)滿懷敬重地評(píng)價(jià)過(guò)李一男的聰明。有一次唐要向客戶搞一個(gè)技術(shù)匯報(bào)，邀請(qǐng)李一男出席。由于李一男太忙，事先沒(méi)有就技術(shù)進(jìn)行溝通，在去會(huì)議室的樓梯上，李一男說(shuō)：你給我把主要的東西講講吧。就是從1樓到2樓的距離，李一男到會(huì)場(chǎng)上竟然能滔滔不絕地把精華闡述得非常透徹，連唐本人都難以置信李一男領(lǐng)悟、掌握得如此之快。

以下為李一男微博全文：

不管對(duì)多少事情失望，都沒(méi)有理由對(duì)最好的時(shí)代失望。

人類文明的發(fā)展歷程中，我們注定成為進(jìn)入科技時(shí)代的一代人，歷史的腳本早已為我們寫好。

站在這個(gè)時(shí)代的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，互聯(lián)網(wǎng)賦予我們每個(gè)人最好的機(jī)會(huì)。

做了幾年投資，看著年輕人的項(xiàng)目茁壯成長(zhǎng)，心底最原始的本能告訴我，是時(shí)候做一些讓自己覺(jué)得激動(dòng)的事情了。

雖已過(guò)不惑之年，但人生如若初生，做點(diǎn)有意思的事，給歲月以痕跡。

科技的進(jìn)步改變了許多行業(yè)。

電動(dòng)踏板車這一中國(guó)創(chuàng)造，為2億人提供了環(huán)保、便捷、經(jīng)濟(jì)的出行。相比乘坐公交、摩托、汽車，使用電動(dòng)車每年已經(jīng)減少了4200萬(wàn)噸碳排放，相當(dāng)于在大小城鎮(zhèn)內(nèi)種植了70億棵大樹(shù)。

雖然和早期互聯(lián)網(wǎng)野蠻生長(zhǎng)一樣，電動(dòng)車仍然存在許多的缺陷、詬病、偏見(jiàn)和歧視，我相信科技的力量能夠改善并大幅提高這個(gè)行業(yè)的現(xiàn)狀。

我愿全身心投入，利用材料與技術(shù)的革新，去打造一款最牛的電動(dòng)車！

醞釀良久。

我愿將一切過(guò)往歸零，創(chuàng)業(yè)路上再次出發(fā)。

最好的現(xiàn)在，和志同道合的伙伴們一起做點(diǎn)有趣的事。

關(guān)于李一男：

華中理工大學(xué)（華中科技大學(xué)）少年班畢業(yè)，兩天時(shí)間升任華為工程師、半個(gè)月升任主任工程師、半年升任中央研究部副總經(jīng)理、兩年被提拔為華為公司總工程師/中央研究部總裁、27歲坐上了華為公司的副總裁寶座。2000年，北上創(chuàng)建港灣網(wǎng)絡(luò)。2006年9月初，由于其創(chuàng)辦的港灣網(wǎng)絡(luò)被華為收購(gòu)，李一男重回華為，出任著華為EMT（經(jīng)營(yíng)管理團(tuán)隊(duì)）之外的“華為副總裁兼首席電信科學(xué)家”之位，2008年10月6日，百度宣布任命李一男為公司CTO。2010年1月，李一男離開(kāi)百度出任12580的CEO，2011年7月21日，李一男在其微博上宣布將辭去12580 CEO。2011年8月18日，加入金沙江創(chuàng)投。