相比傳統(tǒng)行業(yè)始終難以破除的多強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)，經(jīng)過(guò)血雨腥風(fēng)洗禮的互聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)，卻日益呈現(xiàn)出雙寡頭特征。

雙寡頭格局正像是中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)細(xì)分市場(chǎng)的成人禮，一些逐漸成熟的領(lǐng)域往往以這樣的姿勢(shì)宣告市場(chǎng)格局的定型。新聞門(mén)戶有新浪、騰訊雙雄；電商領(lǐng)域有淘寶和京東兩強(qiáng)對(duì)峙；在新興的租車(chē)領(lǐng)域，快的打車(chē)和嘀嘀打車(chē)因拼命燒錢(qián)而燒紅雙眼……

中國(guó)在線休閑游行業(yè)長(zhǎng)期以來(lái)一直處于混戰(zhàn)狀態(tài)，但截至2014年底，群雄逐鹿的結(jié)果已經(jīng)逐漸顯現(xiàn)。2月11日，艾瑞咨詢發(fā)布了最新的《2014年中國(guó)在線旅游度假行業(yè)報(bào)告》顯示，途牛和攜程的兩強(qiáng)格局初步形成，二者共同推動(dòng)中國(guó)在線休閑游市場(chǎng)完成了從弱冠步入成年的歷史性跳躍。
攜程、途牛穩(wěn)居第一陣營(yíng) 兩強(qiáng)格局初定

攜程無(wú)疑仍然是行業(yè)的霸主，而且通過(guò)持續(xù)不斷的資本運(yùn)作，平臺(tái)型公司的雛形已經(jīng)初步顯現(xiàn)，但由于酒店和機(jī)票這個(gè)主營(yíng)業(yè)務(wù)整體發(fā)展速度變慢，再加上去哪兒等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的不斷發(fā)力，所以只能艱難前行。與此同時(shí)，在在線度假領(lǐng)域，途牛異軍突起，在休閑游的各個(gè)領(lǐng)域都表現(xiàn)出強(qiáng)勁動(dòng)力，并最終確立了行業(yè)第一梯隊(duì)的地位。

據(jù)了解，途牛的快速增長(zhǎng)，除了得益于中國(guó)在線旅游市場(chǎng)規(guī)模的整體放大外，更重要的原因在于途牛從一開(kāi)始就成功卡位休閑度假產(chǎn)品，發(fā)展至今，當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在成熟的機(jī)票和酒店業(yè)務(wù)中苦苦掙扎時(shí)，途牛卻坐在了度假產(chǎn)品的風(fēng)口上。

2月11日，艾瑞咨詢發(fā)布了最新的《2014年中國(guó)在線旅游度假行業(yè)報(bào)告》，報(bào)告顯示，2014年中國(guó)在線旅游市場(chǎng)規(guī)模突破2700億，比去年增長(zhǎng)27.1%，其中在線旅游度假占整體休閑游市場(chǎng)的比重為10.0%，未來(lái)幾年會(huì)持續(xù)上升，預(yù)計(jì)2017年將達(dá)到15.6%，艾瑞咨詢認(rèn)為，作為在線旅游市場(chǎng)中最火熱的領(lǐng)域，在線度假市場(chǎng)發(fā)展前景廣闊，預(yù)計(jì)未來(lái)三年增長(zhǎng)率將保持在30.0%以上。

在線度假市場(chǎng)格局方面，攜程、途牛牢牢占據(jù)了前兩位，并進(jìn)一步加大了與其他同行的差距。根據(jù)艾瑞監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，不含開(kāi)放平臺(tái)維度下，攜程占比18.7%（2013年該數(shù)據(jù)為21.8%），位列第一；途牛交易占比14.1%，相比于2013年的11.6%上升2.5個(gè)百分點(diǎn)。

而細(xì)分到具體維度，攜程和途牛則各領(lǐng)風(fēng)騷。

在出游方式維度，在線跟團(tuán)游方面，不包含平臺(tái)部分的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局方面，途牛跟團(tuán)游交易額為38.5億元，占比20.1%，穩(wěn)居市場(chǎng)第一；攜程跟團(tuán)游占比12.5%，位居第二。自助游方面，在不含平臺(tái)維度下，攜程份額23.8%，位列第一；途牛以9.1%的份額位居第二，其自助游產(chǎn)品大部分為直采，主要形式為“機(jī)票+酒店”。

在出游目的地維度，在線國(guó)內(nèi)游市場(chǎng)，在不含平臺(tái)維度下，攜程位居市場(chǎng)第一；途牛以12.7%的市場(chǎng)份額位列第二；在線出境游在不含平臺(tái)維度下，攜程市場(chǎng)份額24.3%位列第一，途牛占比為19.8%，緊咬攜程。

在另一些關(guān)鍵指標(biāo)方面，攜程和途牛同樣遙遙領(lǐng)先。在月平均訪問(wèn)次數(shù)方面，途牛旅游網(wǎng)月平均訪問(wèn)次數(shù)為1319.1萬(wàn)次，比去年同期增長(zhǎng)100.1%；攜程月平均訪次分別為948.5萬(wàn)次。在一定程度上反映出整體用戶活躍度的網(wǎng)站訪次方面，途牛、攜程網(wǎng)站訪問(wèn)次數(shù)相對(duì)較高，表明兩家企業(yè)用戶活躍度較高。

途牛增速最快 收窄差距
在雙雄格局的形成中，途牛高增長(zhǎng)的速度，是行業(yè)前二差距不斷縮小的主因。

在細(xì)分領(lǐng)域，途牛2014年跟團(tuán)游交易額為38.5億元，占比20.1%，穩(wěn)居市場(chǎng)第一，較2013年的16.1%提高了4個(gè)百分點(diǎn)；這個(gè)數(shù)據(jù)也保證了途牛連續(xù)3年蟬聯(lián)中國(guó)在線旅游市場(chǎng)中跟團(tuán)游領(lǐng)域的行業(yè)第一。在自助游、在線游和出境游方面，途牛也都表現(xiàn)出了強(qiáng)烈的追趕之勢(shì)。

優(yōu)于行業(yè)的在增長(zhǎng)來(lái)自哪里？途牛旅游網(wǎng)CEO于敦德在其投資者峰會(huì)上曾總結(jié)在線休閑旅游正面臨的市場(chǎng)變化，“二三線城市的旅游市場(chǎng)正在呈現(xiàn)藍(lán)海特征，這里的居民出游需求增長(zhǎng)已經(jīng)高于一線城市”，因此，途牛網(wǎng)從2014年5月上市開(kāi)始，就出臺(tái)了以強(qiáng)勢(shì)布局二三線城市為主要訴求的拓展戰(zhàn)略。截至2014年11月底，途牛已在國(guó)內(nèi)設(shè)立了75個(gè)區(qū)域服務(wù)中心，并計(jì)劃在2015年內(nèi)再增設(shè)45個(gè)。同時(shí)，在中國(guó)二三線城市，途牛已經(jīng)是當(dāng)?shù)刈畲蟮穆糜未砩蹋òㄔ诰€和線下代理在內(nèi)）。

區(qū)域布局帶來(lái)的，是二三線城市對(duì)途?？偯盏呢暙I(xiàn)由2013年同期的40%上升至約50%。而更具戰(zhàn)略意義的是，三三線城市的業(yè)績(jī)飄紅，反過(guò)來(lái)助推了途牛一線城市地位的水漲船高。目前，途牛在上海市場(chǎng)的行業(yè)排名為第三、北京排名也已躋身前5。在整體規(guī)模效應(yīng)的作用下，途牛在以一線城市為主的自助游領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了奮起直追。2013年，途牛在自助游市場(chǎng)的占比為5.3%，到2014年末，這一數(shù)據(jù)提升為9.3%。

整體行情看漲、多個(gè)細(xì)分領(lǐng)域利好，都預(yù)示著在當(dāng)前的在線休閑旅游格局出現(xiàn)的巨大變化，依據(jù)于敦德設(shè)定的目標(biāo)，途牛有望于2020年在中國(guó)在線休閑游市場(chǎng)占到40%左右的份額，成為行業(yè)新霸主。

2015年2月3日（美國(guó)東部時(shí)間），美國(guó)華爾街著名投資銀行摩根•斯坦利（以下簡(jiǎn)稱“大摩”）出具的研究數(shù)據(jù)顯示，途牛網(wǎng)在中國(guó)在線休閑游市場(chǎng)的份額，從2013年的10.2%上升至2014年的14.1%，增速超常。受市場(chǎng)行情利好數(shù)據(jù)的影響，大摩在當(dāng)日將途牛股票評(píng)級(jí)調(diào)高至買(mǎi)入，目標(biāo)價(jià)設(shè)定為20.5美元。

在二線掙扎 同程不進(jìn)反退地位危險(xiǎn)

在中國(guó)的互聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)上，雙寡頭是一種常態(tài)，只有行業(yè)前二，才有在競(jìng)爭(zhēng)中共同推進(jìn)行業(yè)快速前行的力量。在在線度假市場(chǎng)，目前依靠門(mén)票來(lái)放大聲勢(shì)的同程，已經(jīng)站在了非常危險(xiǎn)的邊緣。同程在品牌影響力、行業(yè)生態(tài)資源、用戶體驗(yàn)等方面的態(tài)勢(shì)，姑且不談追趕，勉力維持行業(yè)位置也實(shí)屬不易。

有行業(yè)人士向記者指出，在對(duì)外講述的故事中，同程聲稱自己是周邊游領(lǐng)域的龍頭老大，但這不過(guò)是同程操盤(pán)手吳志祥為了融資，向投資人畫(huà)的一個(gè)餅——他試圖給投資人描述一個(gè)從周邊游到在線游全覆蓋的烏托邦式夢(mèng)想。

現(xiàn)在的同程最大麻煩在于，其業(yè)務(wù)比重偏向于以景點(diǎn)門(mén)票為主的周邊游，這就決定了其收入多來(lái)自于刷人次的低客單價(jià)產(chǎn)品。而在線旅游行業(yè)的特點(diǎn)決定了，從低客單價(jià)產(chǎn)品起家的公司，很難向高客單價(jià)方向轉(zhuǎn)型，畢竟，面向100塊門(mén)票的消費(fèi)群體與動(dòng)輒幾千元上萬(wàn)元的出境游游客，是較為懸殊的兩類(lèi)群體，難以融合。并且，高客單價(jià)集中的高端市場(chǎng)拼的不是價(jià)格戰(zhàn)，而是優(yōu)勢(shì)的服務(wù)體驗(yàn)，在低客單產(chǎn)品上野蠻生長(zhǎng)的同程，除了擁有含金量并不高的人次數(shù)據(jù)，在高附加值的優(yōu)質(zhì)服務(wù)體驗(yàn)上可稱零基礎(chǔ)。因此，當(dāng)身處完全不同的坐標(biāo)體系時(shí)，同程將其幾十元至百十來(lái)元的門(mén)票服務(wù)人次，與動(dòng)輒客單價(jià)上萬(wàn)的途牛做比較，只能是貽笑大方。

從數(shù)據(jù)來(lái)看，同程網(wǎng)確實(shí)在周邊游領(lǐng)域位居第一，它拿到的市場(chǎng)份額為15.8%，交易額17.5億元，但是其中，來(lái)自純門(mén)票的交易額為15億元。而據(jù)媒體報(bào)道稱，同程的門(mén)票業(yè)務(wù)水分太大，做起來(lái)主要是靠“黃牛”和代理分銷(xiāo)，只要給后兩者的返現(xiàn)一停，同程自感“傲驕”門(mén)票量可能出現(xiàn)斷涯式下滑。此外，同程目前在中國(guó)在線休閑游市場(chǎng)的份額不到6個(gè)百分點(diǎn)，這意味著它在整個(gè)行業(yè)交易規(guī)模達(dá)2772.9億元的大盤(pán)子中，難以形成規(guī)模優(yōu)勢(shì)。依據(jù)同程自述，它在2013年的國(guó)內(nèi)門(mén)票在線預(yù)訂市場(chǎng)的份額超過(guò)60%，即使同程繼續(xù)在國(guó)內(nèi)國(guó)際門(mén)票收入拿到更多的市占率，鑒于其整體規(guī)模有限，無(wú)法影響市場(chǎng)大局。