相比傳統(tǒng)行業(yè)始終難以破除的多強競爭態(tài)勢，經(jīng)過血雨腥風洗禮的互聯(lián)網(wǎng)市場，卻日益呈現(xiàn)出雙寡頭特征。

雙寡頭格局正像是中國互聯(lián)網(wǎng)細分市場的成人禮，一些逐漸成熟的領(lǐng)域往往以這樣的姿勢宣告市場格局的定型。新聞門戶有新浪、騰訊雙雄；電商領(lǐng)域有淘寶和京東兩強對峙；在新興的租車領(lǐng)域，快的打車和嘀嘀打車因拼命燒錢而燒紅雙眼……

中國在線休閑游行業(yè)長期以來一直處于混戰(zhàn)狀態(tài)，但截至2014年底，群雄逐鹿的結(jié)果已經(jīng)逐漸顯現(xiàn)。2月11日，艾瑞咨詢發(fā)布了最新的《2014年中國在線旅游度假行業(yè)報告》顯示，途牛和攜程的兩強格局初步形成，二者共同推動中國在線休閑游市場完成了從弱冠步入成年的歷史性跳躍。
攜程、途牛穩(wěn)居第一陣營 兩強格局初定

攜程無疑仍然是行業(yè)的霸主，而且通過持續(xù)不斷的資本運作，平臺型公司的雛形已經(jīng)初步顯現(xiàn)，但由于酒店和機票這個主營業(yè)務(wù)整體發(fā)展速度變慢，再加上去哪兒等競爭對手的不斷發(fā)力，所以只能艱難前行。與此同時，在在線度假領(lǐng)域，途牛異軍突起，在休閑游的各個領(lǐng)域都表現(xiàn)出強勁動力，并最終確立了行業(yè)第一梯隊的地位。

據(jù)了解，途牛的快速增長，除了得益于中國在線旅游市場規(guī)模的整體放大外，更重要的原因在于途牛從一開始就成功卡位休閑度假產(chǎn)品，發(fā)展至今，當競爭對手在成熟的機票和酒店業(yè)務(wù)中苦苦掙扎時，途牛卻坐在了度假產(chǎn)品的風口上。

2月11日，艾瑞咨詢發(fā)布了最新的《2014年中國在線旅游度假行業(yè)報告》，報告顯示，2014年中國在線旅游市場規(guī)模突破2700億，比去年增長27.1%，其中在線旅游度假占整體休閑游市場的比重為10.0%，未來幾年會持續(xù)上升，預(yù)計2017年將達到15.6%，艾瑞咨詢認為，作為在線旅游市場中最火熱的領(lǐng)域，在線度假市場發(fā)展前景廣闊，預(yù)計未來三年增長率將保持在30.0%以上。

在線度假市場格局方面，攜程、途牛牢牢占據(jù)了前兩位，并進一步加大了與其他同行的差距。根據(jù)艾瑞監(jiān)測數(shù)據(jù)，不含開放平臺維度下，攜程占比18.7%（2013年該數(shù)據(jù)為21.8%），位列第一；途牛交易占比14.1%，相比于2013年的11.6%上升2.5個百分點。

而細分到具體維度，攜程和途牛則各領(lǐng)風騷。

在出游方式維度，在線跟團游方面，不包含平臺部分的市場競爭格局方面，途牛跟團游交易額為38.5億元，占比20.1%，穩(wěn)居市場第一；攜程跟團游占比12.5%，位居第二。自助游方面，在不含平臺維度下，攜程份額23.8%，位列第一；途牛以9.1%的份額位居第二，其自助游產(chǎn)品大部分為直采，主要形式為“機票+酒店”。

在出游目的地維度，在線國內(nèi)游市場，在不含平臺維度下，攜程位居市場第一；途牛以12.7%的市場份額位列第二；在線出境游在不含平臺維度下，攜程市場份額24.3%位列第一，途牛占比為19.8%，緊咬攜程。

在另一些關(guān)鍵指標方面，攜程和途牛同樣遙遙領(lǐng)先。在月平均訪問次數(shù)方面，途牛旅游網(wǎng)月平均訪問次數(shù)為1319.1萬次，比去年同期增長100.1%；攜程月平均訪次分別為948.5萬次。在一定程度上反映出整體用戶活躍度的網(wǎng)站訪次方面，途牛、攜程網(wǎng)站訪問次數(shù)相對較高，表明兩家企業(yè)用戶活躍度較高。

途牛增速最快 收窄差距
在雙雄格局的形成中，途牛高增長的速度，是行業(yè)前二差距不斷縮小的主因。

在細分領(lǐng)域，途牛2014年跟團游交易額為38.5億元，占比20.1%，穩(wěn)居市場第一，較2013年的16.1%提高了4個百分點；這個數(shù)據(jù)也保證了途牛連續(xù)3年蟬聯(lián)中國在線旅游市場中跟團游領(lǐng)域的行業(yè)第一。在自助游、在線游和出境游方面，途牛也都表現(xiàn)出了強烈的追趕之勢。

優(yōu)于行業(yè)的在增長來自哪里？途牛旅游網(wǎng)CEO于敦德在其投資者峰會上曾總結(jié)在線休閑旅游正面臨的市場變化，“二三線城市的旅游市場正在呈現(xiàn)藍海特征，這里的居民出游需求增長已經(jīng)高于一線城市”，因此，途牛網(wǎng)從2014年5月上市開始，就出臺了以強勢布局二三線城市為主要訴求的拓展戰(zhàn)略。截至2014年11月底，途牛已在國內(nèi)設(shè)立了75個區(qū)域服務(wù)中心，并計劃在2015年內(nèi)再增設(shè)45個。同時，在中國二三線城市，途牛已經(jīng)是當?shù)刈畲蟮穆糜未砩蹋òㄔ诰€和線下代理在內(nèi)）。

區(qū)域布局帶來的，是二三線城市對途?？偯盏呢暙I由2013年同期的40%上升至約50%。而更具戰(zhàn)略意義的是，三三線城市的業(yè)績飄紅，反過來助推了途牛一線城市地位的水漲船高。目前，途牛在上海市場的行業(yè)排名為第三、北京排名也已躋身前5。在整體規(guī)模效應(yīng)的作用下，途牛在以一線城市為主的自助游領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了奮起直追。2013年，途牛在自助游市場的占比為5.3%，到2014年末，這一數(shù)據(jù)提升為9.3%。

整體行情看漲、多個細分領(lǐng)域利好，都預(yù)示著在當前的在線休閑旅游格局出現(xiàn)的巨大變化，依據(jù)于敦德設(shè)定的目標，途牛有望于2020年在中國在線休閑游市場占到40%左右的份額，成為行業(yè)新霸主。

2015年2月3日（美國東部時間），美國華爾街著名投資銀行摩根•斯坦利（以下簡稱“大摩”）出具的研究數(shù)據(jù)顯示，途牛網(wǎng)在中國在線休閑游市場的份額，從2013年的10.2%上升至2014年的14.1%，增速超常。受市場行情利好數(shù)據(jù)的影響，大摩在當日將途牛股票評級調(diào)高至買入，目標價設(shè)定為20.5美元。

在二線掙扎 同程不進反退地位危險

在中國的互聯(lián)網(wǎng)市場上，雙寡頭是一種常態(tài)，只有行業(yè)前二，才有在競爭中共同推進行業(yè)快速前行的力量。在在線度假市場，目前依靠門票來放大聲勢的同程，已經(jīng)站在了非常危險的邊緣。同程在品牌影響力、行業(yè)生態(tài)資源、用戶體驗等方面的態(tài)勢，姑且不談追趕，勉力維持行業(yè)位置也實屬不易。

有行業(yè)人士向記者指出，在對外講述的故事中，同程聲稱自己是周邊游領(lǐng)域的龍頭老大，但這不過是同程操盤手吳志祥為了融資，向投資人畫的一個餅——他試圖給投資人描述一個從周邊游到在線游全覆蓋的烏托邦式夢想。

現(xiàn)在的同程最大麻煩在于，其業(yè)務(wù)比重偏向于以景點門票為主的周邊游，這就決定了其收入多來自于刷人次的低客單價產(chǎn)品。而在線旅游行業(yè)的特點決定了，從低客單價產(chǎn)品起家的公司，很難向高客單價方向轉(zhuǎn)型，畢竟，面向100塊門票的消費群體與動輒幾千元上萬元的出境游游客，是較為懸殊的兩類群體，難以融合。并且，高客單價集中的高端市場拼的不是價格戰(zhàn)，而是優(yōu)勢的服務(wù)體驗，在低客單產(chǎn)品上野蠻生長的同程，除了擁有含金量并不高的人次數(shù)據(jù)，在高附加值的優(yōu)質(zhì)服務(wù)體驗上可稱零基礎(chǔ)。因此，當身處完全不同的坐標體系時，同程將其幾十元至百十來元的門票服務(wù)人次，與動輒客單價上萬的途牛做比較，只能是貽笑大方。

從數(shù)據(jù)來看，同程網(wǎng)確實在周邊游領(lǐng)域位居第一，它拿到的市場份額為15.8%，交易額17.5億元，但是其中，來自純門票的交易額為15億元。而據(jù)媒體報道稱，同程的門票業(yè)務(wù)水分太大，做起來主要是靠“黃牛”和代理分銷，只要給后兩者的返現(xiàn)一停，同程自感“傲驕”門票量可能出現(xiàn)斷涯式下滑。此外，同程目前在中國在線休閑游市場的份額不到6個百分點，這意味著它在整個行業(yè)交易規(guī)模達2772.9億元的大盤子中，難以形成規(guī)模優(yōu)勢。依據(jù)同程自述，它在2013年的國內(nèi)門票在線預(yù)訂市場的份額超過60%，即使同程繼續(xù)在國內(nèi)國際門票收入拿到更多的市占率，鑒于其整體規(guī)模有限，無法影響市場大局。