聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的與日俱增是目前全球的發(fā)展趨勢，不僅僅在IT行業(yè)，甚至在我們生活工作的方方面面。如今，智能早已不是PC所獨(dú)有，從手機(jī)到家電到窗簾，從自行車到咖啡杯，所有的東西都在走向互聯(lián)，變得智能。無處不在的聯(lián)網(wǎng)設(shè)備正在給我們帶來翻天覆地的變化。

有數(shù)據(jù)顯示，2015年世界將有150億的智能互聯(lián)設(shè)備，2020年將產(chǎn)生35萬億的Gigabite(十億字節(jié))數(shù)據(jù)。這意味著當(dāng)計算機(jī)和互聯(lián)網(wǎng)成為了人類獲取信息的主要工具，當(dāng)海量的數(shù)據(jù)信息都交給計算機(jī)自動處理時，人們不僅能跟蹤和計算每件事物，并能在有限的時間、注意力和精準(zhǔn)度范疇內(nèi)，極大可能地減少浪費(fèi)和降低成本。

物聯(lián)網(wǎng)時代的到來，在全世界醞釀著一種新的力量，推動人們的生活再次向前加速。然而存在著一個現(xiàn)象是，不少人仍然認(rèn)為這只是一個炫人耳目的抽象概念，而不具備太具體的技術(shù)內(nèi)涵。

實(shí)際上，在物聯(lián)網(wǎng)的世界里，和我們熟悉的PC、智能手機(jī)核心原理上并沒有太大的差別，都是有一個上網(wǎng)設(shè)備，上網(wǎng)通道以及后端的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備支撐，而在終端上，他們也和PC、手機(jī)一樣，我們可以將其看做成為一臺迷你的小電腦，所不同的是，物聯(lián)網(wǎng)的很多聯(lián)網(wǎng)設(shè)備往往功能高度單一化，不像PC、手機(jī)需要處理復(fù)雜的，各式各樣的任務(wù)，同時，這些聯(lián)網(wǎng)設(shè)備對于可靠性的要求也更高，他們往往需要7x24x365工作，而不允許有任何宕機(jī)或者出錯的情況出現(xiàn)。

因此，和PC系統(tǒng)相似但有不同的需求造成了物聯(lián)網(wǎng)的嵌入式設(shè)備有著他們獨(dú)特的應(yīng)用模式和獨(dú)特的系統(tǒng)架構(gòu)。關(guān)注到軟件層面，作為全球領(lǐng)先的智能互聯(lián)系統(tǒng)嵌入式軟件提供商，風(fēng)河對物聯(lián)網(wǎng)做出了清晰的定義與規(guī)劃。

作為英特爾旗下的全資子公司，風(fēng)河一直以來專注于嵌入式軟件開發(fā)，多年來的技術(shù)累積以及加入英特爾后與其強(qiáng)大生態(tài)系統(tǒng)的協(xié)同發(fā)展也讓它成為嵌入式軟件領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者。而想要保持領(lǐng)導(dǎo)者的地位，風(fēng)河需要時刻關(guān)注技術(shù)以及產(chǎn)業(yè)的走向。

風(fēng)河公司物聯(lián)網(wǎng)解決方案副總裁兼總經(jīng)理Ido Sarig

近日，風(fēng)河公司物聯(lián)網(wǎng)解決方案副總裁兼總經(jīng)理Ido Sarig向ZDNet記者分享了風(fēng)河對物聯(lián)網(wǎng)尤其是商業(yè)應(yīng)用中正在發(fā)生的變化的觀察和分析。

對物聯(lián)網(wǎng)而言，最重要的價值在于數(shù)據(jù)的處理分析。現(xiàn)階段，很多嵌入式系統(tǒng)前端已具備感知能力，但缺乏網(wǎng)關(guān)來與云、存儲等技術(shù)連接，繼而實(shí)現(xiàn)后端大數(shù)據(jù)分析的能力。其中，日益增長的云端數(shù)據(jù)分析需求勢必引發(fā)行業(yè)新商機(jī)，風(fēng)河公司將在這更具價值的商業(yè)模式中扮演重要角色。

在Ido Sarig看來，數(shù)據(jù)在物聯(lián)網(wǎng)的世界里應(yīng)該是雙向流通的，不僅僅是底層的數(shù)據(jù)采集要傳輸至云端處理，云端的分析、處理指令也需要傳輸?shù)皆O(shè)備上執(zhí)行。

如何將這個抽象的概念具體到物聯(lián)網(wǎng)落地的商業(yè)價值上，Ido Sarig認(rèn)為用具體案例來詮釋是最好的表達(dá)方式。僅從一個簡單的實(shí)例來看，就是SAIA美國貨運(yùn)公司案例，如果導(dǎo)入物聯(lián)網(wǎng)的做法跟概念，管理可以做得更好，成本上也會有大幅的下降。

Ido Sarig解釋稱，過去貨運(yùn)支出由燃油與人力構(gòu)成，要實(shí)現(xiàn)最有效的節(jié)省成本，只能通過與司機(jī)溝通，人為控制駕駛技術(shù)以達(dá)到省油目的，但效果不佳。然而SAIA在采用風(fēng)河提供的Vnomics方案后，一種以考核司機(jī)駕駛技巧的游戲，利用數(shù)據(jù)的收集與控制來操縱，1年后節(jié)省了約400加侖燃油，共計15億美元的支出，從而幫助客戶節(jié)省資源的同時降低成本。

風(fēng)河相信，用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來實(shí)現(xiàn)原有設(shè)備的網(wǎng)絡(luò)化和智能化，并把它們與新一代的系統(tǒng)整合起來，由此用網(wǎng)絡(luò)連接起來的智能設(shè)備將會形成一股強(qiáng)大的驅(qū)動力，帶來豐厚的經(jīng)濟(jì)利益。

聯(lián)軍英特爾：軟硬兼施拓疆物聯(lián)網(wǎng)

在整個物聯(lián)系統(tǒng)中，物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)關(guān)扮演著至關(guān)重要的角色。它就如同人類的中樞大腦，要對五官的所見所聞進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸、計算和處理，同時幫助突破垂直壁壘，實(shí)現(xiàn)跨界處理，充分挖掘物聯(lián)網(wǎng)的真正潛能。

面向物聯(lián)網(wǎng)的英特爾網(wǎng)關(guān)解決方案是一系列平臺產(chǎn)品，幫助企業(yè)將工業(yè)設(shè)備無縫互聯(lián)，組成物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的系統(tǒng)。用于將邊緣設(shè)備連接至云，這種網(wǎng)關(guān)設(shè)計是制造、運(yùn)輸和能源應(yīng)用的理想之選。通過安全地捕獲和分析原本孤立系統(tǒng)的數(shù)據(jù)，企業(yè)得以抓住全新的商業(yè)機(jī)遇，通過理解用戶行為和使用習(xí)慣，為新品設(shè)計奠定扎實(shí)的基礎(chǔ)。

聯(lián)手英特爾布局物聯(lián)：英特爾網(wǎng)關(guān)解決方案，集成了風(fēng)河和邁克菲的軟件，幫助企業(yè)降低運(yùn)營成本，并通過連接原本孤立的傳統(tǒng)系統(tǒng)、實(shí)現(xiàn)云端共享，釋放數(shù)據(jù)價值，助力企業(yè)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型。

通過英特爾技術(shù)與風(fēng)河及邁克菲軟件的組合，英特爾物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)關(guān)解決方案集成了成熟的應(yīng)用方案，可加速產(chǎn)品上市時間，使企業(yè)能夠?qū)Ｗ⒂谠鲋倒δ荛_發(fā)，而不必重新開發(fā)基礎(chǔ)構(gòu)建模塊。該解決方案基于開放架構(gòu)，可確保系統(tǒng)之間的互操作性，允許廣泛的應(yīng)用開發(fā)和方便的服務(wù)部署。

IDP&EMS：嵌入式軟件釋放潛力

風(fēng)河公司是一家嵌入式軟件與服務(wù)商，也是業(yè)界唯一提供面向行業(yè)市場的嵌入式軟件平臺的廠商，該公司在去年推出了智能設(shè)備平臺(IDP，Intelligent Device Platform)。

Ido Sarig向ZDNet記者表示，IDP主要針對設(shè)備（傳感器）和網(wǎng)關(guān)部分，具有三大功能：良好的互聯(lián)性、良好的管理性和可靠的安全性。

簡單來講，首先在設(shè)備端有風(fēng)河廣泛應(yīng)用的被業(yè)界驗(yàn)證為經(jīng)典的嵌入式軟件，可以很容易的獲得設(shè)備的各種狀態(tài)數(shù)據(jù)，而在設(shè)備與云端之間，借助風(fēng)河最新的軟硬件結(jié)合的智能設(shè)備平臺（IDP），用戶可以輕松實(shí)現(xiàn)對底層設(shè)備數(shù)據(jù)的分析、管理、安全設(shè)置以及和云端的連接，也就是風(fēng)河在倡導(dǎo)的連接性、安全性和可管理性。

Ido Sarig還列舉了幾個典型應(yīng)用，例如風(fēng)力發(fā)電，在風(fēng)車加上傳感器后，就可以做到可預(yù)測性維護(hù)，并通過調(diào)節(jié)葉片方向從而提高不同組別葉片的電力轉(zhuǎn)換效率。在飛機(jī)的自檢系統(tǒng)上，通過IDP的智能分析和管理功能，可精確地判斷飛機(jī)燃油狀況從而做出預(yù)警，同時還包括根據(jù)歷史數(shù)據(jù)做出統(tǒng)計分析，從而幫助判斷飛機(jī)最佳線路和飛行速度等。健康監(jiān)護(hù)方面，IDP的特性可幫助遠(yuǎn)程監(jiān)護(hù)設(shè)備實(shí)現(xiàn)更好的連接性和互操作性。

Ido Sarig表示，IDP是一個通用平臺，風(fēng)河正在積極和不同應(yīng)用領(lǐng)域的客戶溝通，針對不同垂直應(yīng)用加入定制化功能模塊，從而更好滿足特定應(yīng)用的設(shè)計需求。

此外，據(jù)Ido Sarig介紹，風(fēng)河公司目前正在與英特爾公司合作，計劃推出可以打通云端、網(wǎng)關(guān)、傳感器的新產(chǎn)品EMS。

風(fēng)河EMS解決方案主要有以下四個方面場景應(yīng)用：第一是健康監(jiān)測；第二是遠(yuǎn)程設(shè)備維護(hù)及固件更新；第三是預(yù)測性數(shù)據(jù)分析；第四是遠(yuǎn)程設(shè)備管理。

如風(fēng)力發(fā)電，Ido Sarig用了一個案例來詳細(xì)說明風(fēng)河EMS的解決方案，“有個客戶的風(fēng)力發(fā)電（風(fēng)力渦輪機(jī)）建在海面上，要維護(hù)還要坐船，如果趕上大風(fēng)大浪就特別不安全，必須動用智能方案來進(jìn)行監(jiān)控和自我診斷。”此外，由于風(fēng)力發(fā)電機(jī)的效率被諸多客觀因素影響，如風(fēng)力、周邊發(fā)電機(jī)的相關(guān)情況等，利用風(fēng)河的技術(shù)（可管理性、預(yù)測性維護(hù)）分析這些因素后，能改變風(fēng)力發(fā)電機(jī)的角度，看哪個角度效率是最高的。

實(shí)質(zhì)上，風(fēng)河EMS解決方案就是幫助風(fēng)力發(fā)電機(jī)自動做出更好的決策。類似于物聯(lián)網(wǎng)的數(shù)據(jù)+服務(wù)模式的決策支持作用，物聯(lián)網(wǎng)就是要幫助機(jī)器和人做出更好的決策。

最后，當(dāng)被問及風(fēng)河未來發(fā)展動向與物聯(lián)網(wǎng)部署難點(diǎn)時，Ido Sarig向ZDNet記者坦言，要將數(shù)十億的設(shè)備相連，并與既有的更加龐大的IT系統(tǒng)相聯(lián)，物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展需要克服諸多挑戰(zhàn)，如碎片化、互操作性、安全性。同時，由于中國尚處于物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展初期，如何構(gòu)建統(tǒng)一的物聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)與系統(tǒng)框架以及如何形成一個良好的商業(yè)運(yùn)作環(huán)境也至關(guān)重要。

從1981年成立至今，30年的風(fēng)雨歲月，風(fēng)河經(jīng)歷過輝煌，也經(jīng)歷過低谷，面對現(xiàn)在的物聯(lián)網(wǎng)以及大數(shù)據(jù)、云計算這些衍生物，如今風(fēng)河已逐步找到自己的定位。

現(xiàn)在，風(fēng)河充分發(fā)揮從終端設(shè)備到數(shù)據(jù)中心的專長，提供端到端的分析能力并將傳統(tǒng)設(shè)備連接至云、設(shè)備相互之間，同時與云之間進(jìn)行通信和共享數(shù)據(jù)，為企業(yè)揭示重要信息，產(chǎn)生更具價值的商業(yè)模式。