當(dāng)?shù)貢r(shí)間本周二，美國專利商標(biāo)局（US Patent and Trademark Office）批準(zhǔn)蘋果“根據(jù)檢測到的停車情況做出路線選擇”專利（Routing based on detected stops），為眾包導(dǎo)航概念向前推進(jìn)一步。

圖：蘋果最新專利顯示，導(dǎo)航系統(tǒng)能夠根據(jù)紅燈、停車標(biāo)志和沿途障礙物數(shù)量進(jìn)行導(dǎo)航。

當(dāng)前眾包導(dǎo)航產(chǎn)品如Waze整合大量司機(jī)提供的交通數(shù)據(jù)，為用戶到達(dá)目的地提供捷徑。大眾信息較通過標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)航應(yīng)用如Google Maps和蘋果Maps應(yīng)用獲得的信息更準(zhǔn)確、及時(shí)，但目前眾包系統(tǒng)僅僅是考慮用戶沿途上可能存在的造成停車或減速的各個(gè)事件，能夠真正找到最佳路線的更智能系統(tǒng)將是每位司機(jī)的福音。

在蘋果專利中，該智能導(dǎo)航系統(tǒng)通過用戶移動(dòng)設(shè)備上的GPS收集檢測到的汽車停車次數(shù)，判斷每次停車持續(xù)時(shí)間。我們甚至能夠通過分析信息甄別出紅燈與停車標(biāo)志。數(shù)據(jù)本身被發(fā)送至一臺(tái)遠(yuǎn)程服務(wù)器上，然后交通工具通過Google Maps或蘋果Maps常規(guī)導(dǎo)航應(yīng)用接入該系統(tǒng)后，實(shí)現(xiàn)共享。

司機(jī)利用導(dǎo)航信息判定到達(dá)目的地的最快路線，還能夠根據(jù)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確估算行程時(shí)間，甚至在不遲到的情況下決定出行的最佳時(shí)間。

隨著時(shí)間推移，服務(wù)器還能夠收集并整理數(shù)據(jù)，根據(jù)紅燈位置、每日時(shí)間段及其他因素預(yù)測出明確的交通模式。

一般情況下，即使是一項(xiàng)獲準(zhǔn)專利也不意味著該技術(shù)能夠進(jìn)入現(xiàn)實(shí)生活，但司機(jī)對(duì)新專利充滿期待。