彎道超車原本是賽車界的一個專業(yè)術(shù)語，指參賽車手在拐彎處比直線跑道上更易超越對手?，F(xiàn)在這一用語已被賦予特殊的內(nèi)涵，廣泛用于政治、經(jīng)濟和社會生活的各個領(lǐng)域，其中“彎道”被理解為社會進程中的某些變化或人生道路上的一些關(guān)鍵點。

隨著4G元年的呼嘯而來，國產(chǎn)手機廠商迎來了產(chǎn)業(yè)布局調(diào)整、行業(yè)重新洗牌、新機遇不斷涌現(xiàn)的關(guān)鍵時期，將其冠以“彎道”的名稱并無不妥。而這一時期伊始，酷派便緊握產(chǎn)業(yè)脈搏，以先發(fā)制人的優(yōu)勢，夯實領(lǐng)航4G的地位。

近年來，酷派著重拓寬其全線產(chǎn)品布局，積極攜手三大運營商進行周密的4G戰(zhàn)略部署。通過多年來的行業(yè)沉淀與高瞻遠矚的戰(zhàn)略布局，實現(xiàn)了智能手機行業(yè)內(nèi)的“彎道超車”，并作為現(xiàn)如今國內(nèi)智能手機行業(yè)的推動者、領(lǐng)導者和普及者的身份，帶動4G行業(yè)“勇往直前”。

酷派領(lǐng)航4G

據(jù)了解，早在4G時代來臨前，酷派就已經(jīng)開始著手4G技術(shù)研發(fā)，提前對4G市場進行精確的戰(zhàn)略布局，在產(chǎn)品創(chuàng)新等方面投入巨大的精力。同時，作為第一批掌握4G-LTE智能手機生產(chǎn)技術(shù)的企業(yè)，和國內(nèi)最早涉足4G技術(shù)的手機廠商，酷派從2009年開始便抽調(diào)技術(shù)骨干投入4G的研發(fā)和技術(shù)跟進，成為第一批實現(xiàn)掌握4G-LTE智能手機生產(chǎn)技術(shù)的企業(yè)，至今為止，酷派在LTE技術(shù)上已經(jīng)具備了深厚的技術(shù)積累，這也是其機型豐富的保障之一。

此外，酷派也趕在4G來臨之際，完全解決了芯片供應難題。以高通為例，在今年西班牙巴塞羅那舉辦的MWC移動世界大會上，酷派與高通聯(lián)合展示了搭載高通4G芯片組的酷派4G手機終端酷派8730L、酷派7620L和酷派8725，可以說，選用高通平臺的酷派4G手機，在性能、功耗、穩(wěn)定性方面更出色，整體的表現(xiàn)更具競爭力。而且高通方面也明確表示，高通的芯片，酷派要多少有多少，至此可以說，酷派已經(jīng)成功打造了供應鏈體系。

酷派8730L

有以上強有力的4G技術(shù)與“芯”能力作為基礎(chǔ)，酷派成為目前為止4G智能手機產(chǎn)品最多的手機廠商毫無意外。也正是產(chǎn)品和技術(shù)上的雙重保障，才得以讓酷派有足夠的能力和精力進行全面的產(chǎn)品布局。通過高端、中端以及千元市場的差異化布局，為酷派贏得了廣泛的4G用戶群體，全面覆蓋目標受眾，幫助國產(chǎn)手機市場份額實現(xiàn)了迅速提升。據(jù)市場研究公司賽諾最新發(fā)布的報告顯示，在今年第一季度的銷售當中，酷派在今年3月銷量驚人，首次超越三星躍至亞軍寶座。隨后，酷派先后在五一、517電信日、520大神節(jié)的銷售當中，一次又一次地刷新銷售記錄，成為4G時代初期的大贏家。

不僅在產(chǎn)品上進行創(chuàng)新，營銷模式以及活動的創(chuàng)新也是酷派“彎道超車”不可忽視的一個重要因素。有營銷專家表示，酷派的近期“接力快閃”等創(chuàng)新營銷模式的開啟，所帶來的價值不僅僅是眼前的銷售記錄，在品牌價值、品牌文化以及營銷歷史上都可以書寫光輝的一筆。

無論如何，酷派現(xiàn)如今正以國內(nèi)智能行業(yè)王者的姿態(tài)，用多年的行業(yè)積淀與科技經(jīng)驗作為支撐，為4G時代注入更新鮮的血液和增添更新穎的創(chuàng)意元素。實現(xiàn)“彎道超車”并不是酷派的最終目標，全面領(lǐng)航4G行業(yè)才是酷派的戰(zhàn)略思想，而酷派也正在以快速、穩(wěn)健的步伐，一騎絕塵地奔跑在4G行業(yè)的最前端。