其實(shí)之前我們就在通信展上見過(guò)中興的My Drive和Nuance技術(shù),不過(guò)當(dāng)時(shí)并沒有引起我們的關(guān)注,現(xiàn)在終于發(fā)現(xiàn)原因了,是車不夠高端大氣上檔次,在高帥富云集的CES2014上,中興再次展示了這項(xiàng)技術(shù),從通信展上使用的零售價(jià)1萬(wàn)多人民幣小車換成了臺(tái)土豪車之后,這個(gè)技術(shù)也一下感覺氣質(zhì)上去了,所以說(shuō),隊(duì)友的重要性再次凸顯。
My Drive技術(shù)主要是在利用手機(jī)平板,實(shí)現(xiàn)全面的語(yǔ)音控制,在駕駛汽車的時(shí)候,駕駛員不需要在分心在手機(jī)操控上,說(shuō)話就可以控制一些常用操作,比如通過(guò)語(yǔ)音指令接聽和撥打電話,收聽新短信等,成功解放了駕駛者的雙手;專業(yè)的離線導(dǎo)航軟件,能讓用戶快捷設(shè)置導(dǎo)航目的地,查找周邊停車場(chǎng);免打擾模式讓新的來(lái)電轉(zhuǎn)接到語(yǔ)音信箱或通過(guò)拒接短信回復(fù);而語(yǔ)音音樂播放控制則可隨意報(bào)上歌曲的名稱,就可播放手機(jī)里相應(yīng)的歌曲,同時(shí)還可語(yǔ)音指令“上一首”、“下一首”或“隨機(jī)播放”等。
My Drive技術(shù)的主要價(jià)值在于,能夠幫助駕駛員將主要精力集中在路面上,而不用分心到導(dǎo)航或者手機(jī)上。
另外,換了臺(tái)車之后,現(xiàn)場(chǎng)想要體驗(yàn)My Drive的觀眾比較多,由于現(xiàn)場(chǎng)只有一臺(tái)車做演示,出于時(shí)間方面的考慮,加上中興又是國(guó)內(nèi)嘗試,我們將在回國(guó)之后力求為大家?guī)?lái)My Drive的詳細(xì)體驗(yàn)感受。
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騰訊ARC實(shí)驗(yàn)室推出AudioStory系統(tǒng),首次實(shí)現(xiàn)AI根據(jù)復(fù)雜指令創(chuàng)作完整長(zhǎng)篇音頻故事。該系統(tǒng)結(jié)合大語(yǔ)言模型的敘事推理能力與音頻生成技術(shù),通過(guò)交錯(cuò)式推理生成、解耦橋接機(jī)制和漸進(jìn)式訓(xùn)練,能夠?qū)?fù)雜指令分解為連續(xù)音頻場(chǎng)景并保持整體連貫性。在AudioStory-10K基準(zhǔn)測(cè)試中表現(xiàn)優(yōu)異,為AI音頻創(chuàng)作開辟新方向。
Meta與特拉維夫大學(xué)聯(lián)合研發(fā)的VideoJAM技術(shù),通過(guò)讓AI同時(shí)學(xué)習(xí)外觀和運(yùn)動(dòng)信息,顯著解決了當(dāng)前視頻生成模型中動(dòng)作不連貫、違反物理定律的核心問題。該技術(shù)僅需添加兩個(gè)線性層就能大幅提升運(yùn)動(dòng)質(zhì)量,在多項(xiàng)測(cè)試中超越包括Sora在內(nèi)的商業(yè)模型,為AI視頻生成的實(shí)用化應(yīng)用奠定了重要基礎(chǔ)。
上海AI實(shí)驗(yàn)室發(fā)布OmniAlign-V研究,首次系統(tǒng)性解決多模態(tài)大語(yǔ)言模型人性化對(duì)話問題。該研究創(chuàng)建了包含20萬(wàn)高質(zhì)量樣本的訓(xùn)練數(shù)據(jù)集和MM-AlignBench評(píng)測(cè)基準(zhǔn),通過(guò)創(chuàng)新的數(shù)據(jù)生成和質(zhì)量管控方法,讓AI在保持技術(shù)能力的同時(shí)顯著提升人性化交互水平,為AI價(jià)值觀對(duì)齊提供了可行技術(shù)路徑。
谷歌DeepMind團(tuán)隊(duì)開發(fā)的GraphCast是一個(gè)革命性的AI天氣預(yù)測(cè)模型,能夠在不到一分鐘內(nèi)完成10天全球天氣預(yù)報(bào),準(zhǔn)確性超越傳統(tǒng)方法90%的指標(biāo)。該模型采用圖神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù),通過(guò)學(xué)習(xí)40年歷史數(shù)據(jù)掌握天氣變化規(guī)律,在極端天氣預(yù)測(cè)方面表現(xiàn)卓越,能耗僅為傳統(tǒng)方法的千分之一,為氣象學(xué)領(lǐng)域帶來(lái)了效率和精度的雙重突破。