2014年國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)(CES)在美國(guó)拉斯維加斯拉開了帷幕。而隨著停車和擁擠的交通已經(jīng)成為兩大最單調(diào)乏味的駕駛狀況，在展會(huì)上，汽車設(shè)備供應(yīng)商為我們展示了怎樣減輕司機(jī)在停車時(shí)負(fù)擔(dān)的過程。

在無人駕駛汽車演示區(qū)，法雷奧（Valeo）為我們展示了一臺(tái)配備其新技術(shù)的路虎攬勝極光（Range Rover Evoque）停車的過程。站在一旁的工作人員只需點(diǎn)擊控制一款iPhone應(yīng)用，路虎攬勝就會(huì)開始沿一行汽車向前行駛，尋找停車位。當(dāng)它發(fā)現(xiàn)一個(gè)空車位時(shí)，就會(huì)自動(dòng)開過去，然后掉轉(zhuǎn)方向盤，倒車停入空位。它甚至能夠自動(dòng)正位，向前行駛一點(diǎn)然后再倒車，以確保與其兩側(cè)汽車的距離均勻。

而在停車過程中，該無人駕駛汽車完全獨(dú)立行駛，并未預(yù)先設(shè)定路線。法雷奧指出，盡管這次只演示了汽車如何倒車泊入停車位，它還可以進(jìn)行平行泊車或機(jī)頭向內(nèi)停放入庫(kù)，而且后兩者的操作實(shí)際要比倒車入庫(kù)更容易。

該汽車配有12個(gè)超聲波傳感器，前面和后面各裝有6個(gè)，前護(hù)柵上安裝有一臺(tái)激光掃描儀和四個(gè)攝像頭。而這些攝像頭和超聲波傳感器設(shè)備目前都可在路虎攬勝汽車上找到。

此外，法雷奧還為這臺(tái)無人駕駛汽車添加了一個(gè)CPU，用以分析傳感器數(shù)據(jù)并確定進(jìn)入停車位的最佳路線，以及轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、加速的控制。該CPU并未超過標(biāo)準(zhǔn)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)控制器的大小。

雖然法雷奧也可以將該控制系統(tǒng)嵌入一把遙控鑰匙中，但對(duì)司機(jī)而言，智能手機(jī)應(yīng)用是啟動(dòng)該系統(tǒng)的一種便捷方式。在演示中，法雷奧通過WiFi連接將手機(jī)與汽車聯(lián)通，而且任何通信協(xié)議都是可行的。

同時(shí)，這項(xiàng)功能也可以很容易地拓展出另一種功能，即可操縱汽車自動(dòng)從停車位駛出，來到車主面前。法雷奧為寶馬提供了一些這方面的技術(shù)，使得寶馬i3的自動(dòng)停車功能成為可能。至今為止，還沒有哪家汽車制造商宣布過其已研發(fā)出無人駕駛停車功能。